🔻ASSISTA AO VÍDEO ABAIXO🔻
Geely EX2: O Novo Elétrico Compacto Desafia o Renault 5 em 2026
O Grupo Geely, controlador de marcas renomadas como Volvo e Lotus, não está brincando quando diz que quer dominar o mercado europeu. Apesar de seus dois primeiros modelos, os SUVs EX5 e Starray, terem recebido avaliações mornas, a gigante chinesa está avançando com confiança. Mais de 6.000 unidades foram comercializadas apenas desde o início do ano, o que demonstra um crescimento expressivo.
Agora, a Geely lança seu terceiro veículo, o Geely EX2, um hatchback elétrico compacto projetado para competir diretamente com o icônico Renault 5. Com recursos surpreendentes, o EX2 busca redefinir o segmento e capturar a atenção do consumidor europeu.
Entrevista com o especialista Illya Verpraet
Entrevistado: Illya Verpraet, Road Tester de Carros
Tempo de experiência: 10 anos
Apresentação: Illya Verpraet, um renomado testador de automóveis com uma década de experiência em conduzir uma vasta gama de veículos, desde supermini até supercarros. Seu trabalho envolve não apenas escrever críticas e testes comparativos, mas também gerenciar o departamento de testes do Autocar. Ele possui um gosto peculiar por carros que proporcionam prazer e utilidade na estrada, independentemente de serem elétricos ou movidos a combustão, ou simplesmente por serem perfeitamente adequados ao propósito para o qual foram projetados. Fora das pistas, ele desfruta da companhia de um Mini Cooper S de geração R53 ou de uma BMW 325i Touring de 1990, o que demonstra sua apreciação por engenharia e design automotivo de alta qualidade.
Análise Profunda do Geely EX2
Apresentando o Geely EX2
O EX2 é descrito pela Geely como um hatchback de segmento B com a capacidade de um carro de segmento C. Na prática, ele se posiciona entre esses dois segmentos. Com 4135 mm de comprimento, o EX2 é definitivamente maior que o Renault 5, Mini Cooper e Fiat Grande Panda. No entanto, não atinge o tamanho de um Cupra Born ou Renault Megane. O rival mais próximo seria o MG 4 EV original, embora seja posicionado mais perto do novo MG 4 EV Urban em termos de preço e autonomia.
Assim como o MG, o EX2 possui o motor na traseira, o que garante tração traseira. Esta configuração é considerada bastante incomum em um carro pequeno de baixo custo. Segundo a Geely, o objetivo era agradar os consumidores europeus, que são notórios por sua exigência em relação à qualidade de condução.
As maçanetas das portas seguem o padrão chinês atual, que proíbe maçanetas embutidas. D diferentemente do EX5 e de muitos outros carros novos, o EX2 possui maçanetas convencionais. Embora ainda sejam embutidas, elas funcionam adequadamente.
O principal benefício da configuração com o motor traseiro é o espaço extra no porta-malas dianteiro (frunk). Com o motor dianteiro liberado, as rodas dianteiras têm liberdade para girar, proporcionando ao EX2 um raio de giro digno de um táxi londrino. Vale ressaltar que o Grupo Geely é proprietário da empresa que produz os TX há algum tempo.
Comparação com Rivais
Comparando com rivais europeus, o conjunto de bateria e motor do EX2 parece um pouco subdimensionado. Dependendo do nível de acabamento, os consumidores podem escolher entre uma bateria de 35,4 kWh com um motor de 81 cv e autonomia de 253 km, ou uma bateria de 47,1 kWh com um motor de 114 cv e autonomia de 345 km. A segunda opção oferece uma autonomia comparável ao Fiat Grande Panda e às versões de curto alcance do 5 e do Cooper. No entanto, a versão de entrada do EX2 se assemelha ao Renault Twingo em especificações, apesar de ser um carro consideravelmente maior.
Geely EX2 review 2026 026
O design do EX2 é descrito em detalhes pela Geely com termos sofisticados. No entanto, semelhante ao EX5 e Starray, este carro apresenta um visual genérico, que mistura elementos familiares de outros modelos, sem se assemelhar diretamente a nenhum deles. Ele utiliza rodas de 16 polegadas, mas mesmo com pneus mais largos (205/60), mantém a aparência de um carro de baixo custo com rodas subdimensionadas.
No entanto, a Geely merece crédito por oferecer o EX2 em cores pastel interessantes, em vez de apenas tons de cinza. Se comparado lado a lado com o Renault 5, o EX2 pode parecer invisível.
Interior e Conforto
O principal destaque do interior do EX2, de acordo com a Geely, é o espaço interno. Com 375 litros de capacidade, o porta-malas é líder na categoria. Além disso, há o frunk com 70 litros de capacidade. O EX2 ganha mais pontos por permitir a abertura do frunk utilizando a chave, em vez de exigir a busca por uma alavanca no assoalho.
O interior conta com um porta-malas dianteiro amplo e uma espécie de nicho sob os bancos traseiros. Estes bancos traseiros podem acomodar adultos, algo que não é uma característica marcante do Renault 5.
O carro oferece um carregador sem fio, mas não possui sistema de refrigeração, o que faz com que ele superaqueça o celular. Um dos dois conectores USB é do tipo USB-A, que está rapidamente se tornando obsoleto, como o cabo Scart.
Geely EX2 review 2026 032
Se considerarmos o design do painel, pode ser descrito vagamente como uma versão simplificada do Ford Mustang, o que é ao menos mais interessante do que o painel do EX5. No entanto, não se compara aos designs criativos dos rivais europeus.
Os consumidores podem escolher entre dois tipos de estofamento: um cinza azulado e um creme claro, que proporcionam uma alternativa agradável ao preto usual.
Uma das maiores decepções reside nos materiais utilizados. Os fabricantes chineses estão acostumados a revestir tudo com couro sintético macio, mas no EX2 dominam os plásticos de baixa qualidade, que ainda assim possuem um desagradável cheiro de vinil químico, especialmente se o carro ficar exposto ao sol por algum tempo.
Fora esses detalhes, o interior segue o padrão dos carros chineses deste segmento: um pouco frustrante e com algumas questões ergonômicas. Os bancos carecem de apoio lombar e suporte para as coxas, mas o restante da posição de condução é aceitável e pode ser ajustado com comandos físicos.
Por outro lado, o sistema de infotainment oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de uma barra de tarefas personalizável que mantém os controles de climatização sempre acessíveis. O restante da interface nativa é um tanto bagunçado, com menus confusos, funcionalidades limitadas e traduções imprecisas. No entanto, exceto para desativar o ADAS, é possível ignorar a maioria das funcionalidades.
Desempenho e Motorização
Ao testar o Geely EX2, foi possível avaliar tanto o modelo de entrada quanto as versões de topo. A versão de entrada com um tempo de 0 a 100 km/h de impressionantes 14,2 segundos não foi testada. No entanto, a versão com motor de 114 cv é adequada, sem ser excessivamente potente ou fraca. O desempenho é satisfatório, mas a calibração do acelerador poderia ser melhorada.
Parece que os engenheiros temeram um desvio abrupto do carro por ser de tração traseira, fazendo com que a aceleração aumentasse muito gradualmente a partir da imobilidade, mesmo pisando fundo no acelerador. Com isso, o carro pode parecer perigosamente lento ao tentar entrar em uma rotatória movimentada.
O sistema de frenagem regenerativa também não é muito sofisticado. Se configurado em nível baixo e utilizando apenas o pedal de freio para desacelerar, o comportamento é adequado. No entanto, no modo de alta performance, fica difícil dirigir suavemente, pois o carro desacelera abruptamente ao soltar o acelerador. Além disso, não há função de condução com um único pedal.
Geely EX2 review 2026 042
O que significa isso para você?
Se você está considerando a compra de um veículo compacto elétrico em 2026, o Geely EX2 representa uma alternativa intrigante que merece atenção. A configuração de tração traseira oferece uma agilidade notável em baixa velocidade, proporcionando uma experiência de condução diferente e divertida. No entanto, é fundamental pesar os benefícios de espaço e manobrabilidade contra as limitações de potência e a frustração com o sistema ADAS.
Esteja ciente de que a calibração do acelerador e a frenagem regenerativa podem exigir um período de adaptação, e o sistema de assistência ao motorista pode ser um incômodo. Além disso, embora o interior seja espaçoso e visualmente agradável, os materiais utilizados não são tão premium quanto os encontrados em alguns concorrentes.
O EX2 pode ser uma opção interessante para aqueles que priorizam
