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Mazda CX-5 2026: O SUV Familiar que Mistura Tradicionalismo e Sofisticação
Desde o seu lançamento em 2012, o Mazda CX-5 consolidou seu lugar no competitivo segmento de SUVs familiares. Construído sobre uma plataforma totalmente nova, destacou-se por um chassi equilibrado, motores competentes e uma dinâmica que convida o motorista a assumir o volante, diferenciando-se de concorrentes mais estáveis em termos de direção. Agora, com a terceira geração, a Mazda busca manter essa essência, ampliando o espaço e elevando o nível de sofisticação, mesmo em um cenário automotivo em plena transformação.
O novo CX-5 não foge dos desafios. A oferta de uma única opção de motorização, ao contrário das estratégias híbridas de rivais como Nissan, Citroën, Vauxhall, Kia e Hyundai, é uma aposta que, para alguns, pode soar anacrônica. Além disso, a integração de um painel de instrumentos predominantemente digital levanta questões sobre a manutenção do equilíbrio tradicional que sempre definiu a Mazda. Como um especialista em mercado automotivo com uma década de experiência, avalio os pontos fortes e fracos deste lançamento que, inegavelmente, tenta redefinir os limites do que um SUV familiar pode ser em 2026.
Design e Estilo: A Busca por uma Identidade Visual Forte
O novo CX-5 continua a ser produzido na fábrica da Mazda em Ujina, Hiroshima, e mantém a identidade visual do modelo anterior, com um design que se afasta do minimalismo extremo, mas não abre mão da elegância e do refinamento. O aspecto mais notável da reformulação é o aumento das dimensões externas. O novo CX-5 é 115 mm mais comprido (todo o comprimento extra está na distância entre eixos), 30 mm mais alto e 15 mm mais largo, o que é um ótimo presságio para as famílias a quem este carro se destina.
As linhas do veículo continuam sofisticadas, mas o que mais chama a atenção é a agressividade da grade frontal e os faróis afilados, que dão um ar mais moderno e imponente ao carro. A Mazda conseguiu, de certa forma, manter o equilíbrio entre a tradição e o modernismo, utilizando elementos de design que remetem ao novo Mazda 6e EV (que, obviamente, não possui a alavanca de câmbio alta).
Interpretação Especialista:
Embora o design seja um ponto forte da Mazda, é importante notar que a fabricante precisa garantir que essas mudanças não prejudiquem a aerodinâmica e o consumo de combustível. A abordagem de oferecer apenas um motor de 2.5 litros, que não é o mais eficiente do mercado, coloca o CX-5 em desvantagem em relação aos concorrentes híbridos e elétricos que se tornam cada vez mais populares em 2026. Para o consumidor brasileiro, que busca um carro mais econômico e com menor impacto ambiental, o CX-5 pode não ser a melhor opção.
No entanto, o design do CX-5 é inegavelmente atraente e diferenciado, o que pode ser um fator decisivo para compradores que buscam um SUV familiar que se destaque da multidão. A Mazda conseguiu criar um carro que é ao mesmo tempo elegante e imponente, transmitindo uma sensação de sofisticação e qualidade.
Interior: Espaço, Conforto e Sofisticação
O interior do Mazda CX-5 2026 é um dos pontos fortes do carro. O aumento das dimensões externas se traduz em um espaço interno maior, tanto para os passageiros quanto para as bagagens. O novo modelo oferece 1090 mm de espaço para as pernas na frente e 760 mm atrás, contra 1070 mm e 730 mm, respectivamente, do modelo anterior. Essas são diferenças incrementais, mas perceptíveis na prática, tornando o CX-5 mais versátil do que nunca.
Mais notavelmente, supera o atual VW Tiguan, e não apenas em espaço para as pernas – o espaço para a cabeça é mais generoso para todos os ocupantes. Observe também que a Mazda alongou as aberturas das portas traseiras, além de projetar as próprias portas para abrirem em um ângulo de aproximadamente 90 graus – facilitando a instalação de cadeirinhas infantis e o acesso de adultos.
O porta-malas também é maior com os bancos na posição normal (583 litros, um aumento de 61 litros) e chega a impressionantes 2019 litros quando o novo banco traseiro rebatível 40/20/40 é abaixado (o que é facilmente feito com as alças de liberação rápida em ambos os lados do compartimento de carga). A soleira do porta-malas é baixa e há um prático compartimento de armazenamento sob o piso, embora este seja sacrificado para acomodar um subwoofer Bose nas versões mais completas.
Em outros aspectos, a qualidade já consagrada da Mazda continua presente, com materiais luxuosos para a faixa de preço e um acabamento sólido que confere ao CX-5 um ambiente sofisticado. Você também pode esperar a já conhecida seleção de texturas interessantes e cores mais claras para o painel e o estofamento, em toda a linha. Optar pelas cores claras ou bege eleva instantaneamente o interior do Mazda acima da média, que costuma ser um tanto austera, do segmento.
Interpretação Especialista:
O interior do CX-5 é, sem dúvida, um dos seus maiores diferenciais. O espaço extra e a sofisticação dos materiais fazem com que ele se destaque da concorrência, mesmo em 2026, quando os carros compactos estão se tornando cada vez mais sofisticados. No entanto, a Mazda precisa garantir que a qualidade do acabamento seja mantida ao longo do tempo, pois, em um carro de uso familiar, o desgaste dos materiais é um fator a ser considerado.
Motores e Desempenho: O Desafio da Eficiência em 2026
Ao contrário do modelo anterior, não há mais a opção de transmissão manual (e a caixa de seis velocidades, precisa e eficiente, era excelente). O motor a gasolina 2.0 litros de alta rotação também foi descontinuado, assim como o suave e vigoroso motor a diesel 2.2 litros. Resta agora um motor a gasolina e-Skyactiv G 2.5 litros de quatro cilindros com sistema híbrido leve – já presente no Mazda3 hatchback e no crossover CX-30 – acoplado a uma transmissão automática tradicional de seis velocidades.
O que chama a atenção, principalmente em comparação com os concorrentes, são as ausências de versões elétricas ou híbridas plug-in. A Mazda admite abertamente que não acredita que haja demanda suficiente por parte dos consumidores. No entanto, é importante ressaltar que o mercado de carros elétricos está em franca expansão em 2026, e a falta de opções pode ser um fator limitante para compradores que buscam um carro mais moderno e sustentável.
Interpretação Especialista:
O motor 2.5 litros do CX-5 é um motor potente e responsivo, mas não é o mais econômico do mercado. O sistema híbrido leve não consegue compensar totalmente a cilindrada do motor, e as emissões de CO2 são maiores do que as de carros híbridos plug-in e elétricos. Para compradores que buscam um carro mais econômico e sustentável, o CX-5 pode não ser a melhor opção.
No entanto, é importante notar que o CX-5 é um carro muito divertido de dirigir, e o motor 2.5 litros é o motor ideal para isso. A Mazda conseguiu criar um carro que é ao mesmo tempo potente e divertido de dirigir, o que é algo raro em SUVs familiares.
Condução e Manuseio: O Equilíbrio Perfeito Entre Conforto e Dinâmica
A Mazda redefiniu sutilmente o CX-5 para a terceira geração. Molas mais macias e barras estabilizadoras mais finas visam proporcionar ao carro uma condução mais relaxada, e a assistência da direção também foi aprimorada para torná-lo ainda mais ágil no uso diário. Ao mesmo tempo, o amortecimento de retorno foi aumentado em ambas as extremidades, numa tentativa de melhorar o conforto em baixas velocidades.
No geral, este continua sendo um crossover agradável de dirigir – certamente mais do que a média. O CX-5 não perdeu nada de sua característica facilidade de condução e, em essência, é um carro familiar mais refinado do que nunca. Ele também retoma o equilíbrio neutro de seus antecessores, o que lhe permite contornar curvas fechadas com precisão, mesmo além do ponto em que se esperaria que os pneus dianteiros perdessem aderência.
É claro que a subviragem vai aparecer quando você estiver dirigindo de forma mais agressiva, mas o CX-5 corrige a trajetória com um pouco mais de esterçamento ou uma leve redução na aceleração. A direção tem o peso ideal e uma resposta bem calibrada – sem surpresas.
Em outros aspectos, a suspensão pode apresentar alguma rigidez em baixas velocidades, embora, curiosamente, isso seja frequentemente sentido mais pelo volante do que pelos bancos, e, em geral, não comprometa o bom comportamento do CX-5 na estrada. Essa qualidade se estende à redução de ruído. Registrando 65 dBA a 112 km/
