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O Kia EV9 GT 2026: O SUV Elétrico de Sete Lugares com Alma de Pista
Em um mercado onde a praticidade geralmente se sacrifica pela performance, o Kia EV9 GT 2026 surge como um paradoxo sobre rodas. Ao trazer a assinatura de alto desempenho da linha GT para um SUV de três fileiras, a Kia desafia as convenções, apostando em uma fórmula que mistura a capacidade de transportar uma família com a emoção de uma condução agressiva.
Mas será que esse SUV elétrico gigante, equipado com um motor de 501 cv e diferencial de deslizamento limitado, consegue justificar seu preço premium de R$ 579.990? Analisamos a fundo o que a Kia entrega com essa configuração ambiciosa.
O que esperar do Kia EV9 GT 2026? Um SUV de luxo elétrico com performance esportiva?
A missão da Kia com o EV9 GT 2026 é ambiciosa: conciliar o espaço e conforto de um carro de família grande com o desempenho de um esportivo de alta performance. Ao pegar o sucesso de vendas do EV9 e injetar a tecnologia do EV6 GT e do Hyundai Ioniq 5 N, a Kia criou um produto de nicho, mas que dialoga com um público exigente.
Historicamente, SUVs grandes de luxo com alta performance foram domínio das marcas alemãs e americanas. Mas, com o EV9 GT, a Kia mostra que não veio para competir apenas em preço, mas também em dirigibilidade. Afinal, o fato de ser elétrico e não precisar acomodar um motor V8 potente em seu compartimento frontal deveria significar menos compromisso estrutural. No entanto, como o carro mais caro já vendido pela Kia no Brasil, o EV9 GT 2026 tem a responsabilidade de entregar uma experiência premium.
Design e Estilo: Uma Estética que Desafia o Tamanho
O design do EV9 GT 2026 se beneficia da arquitetura moderna de veículos elétricos (EVs). Sua silhueta é reta e angular, com linhas geométricas que parecem ter saído de um exercício de design futurista. As rodas de 21 polegadas, com design turbinado e acabamento escuro, são o principal detalhe visual que distingue o GT das versões convencionais, conferindo um ar robusto e esportivo.
Porém, as diferenças são sutis. Há uma textura aerodinâmica específica nas entradas de ar frontais, barras de teto mais baixas e um conjunto de mini LEDs na grade que cria um efeito de “sardas” iluminadas. Essas mudanças visuais são interessantes, mas não transformam o SUV em um bólido de pista. Muitos avaliadores sugerem que, em mercados como o brasileiro, essas mudanças estéticas chegarão também às versões de entrada do EV9, diluindo ainda mais a exclusividade do GT.
Interior e Tecnologia: Luxo, Espaço e Inovações
Ao entrar no EV9 GT 2026, a primeira impressão é de sofisticação e conforto. Os bancos esportivos dianteiros, revestidos em couro sintético reforçado com Kevlar (pensado para suportar o uso diário intenso), oferecem ótimo suporte lateral e ajustes elétricos. Um ponto de atenção é o sistema de acesso facilitado, que desliza os bancos para facilitar a entrada e saída da terceira fileira, mas pode ser um pouco lento para se movimentar.
O acabamento interno combina materiais de alta qualidade, como microfibra preta, com imitações de fibra de carbono que remetem aos esportivos alemães. O volante de três raios, com partes achatadas e um botão GT em verde vibrante, reforça a pegada esportiva do carro.
Espaço e Flexibilidade: O Segredo do SUV de Sete Lugares
Como um SUV de sete lugares, o EV9 GT 2026 se destaca pela versatilidade. O console central é espaçoso e multifuncional, com diversos porta-copos e um compartimento retrátil. As saídas USB-C e as saídas de ar condicionado são distribuídas em todas as fileiras, garantindo conforto para todos os ocupantes.
No modelo de teste, a Kia optou pela configuração opcional de seis lugares, substituindo a terceira fileira por duas poltronas individuais tipo “capitão”. Essa opção adiciona um nível extra de luxo, com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. No entanto, o apoio para as pernas retrátil tem utilidade limitada, pois os assentos não deslizam o suficiente para permitir que os ocupantes se estiquem completamente. Para quem busca o máximo de conforto individual, essa é uma adição que vale a pena considerar, mas exige um investimento adicional no preço total do carro.
O compartimento traseiro é surpreendentemente amplo, mesmo com todos os bancos levantados. Com eles rebatidos, o EV9 GT 2026 se transforma em uma van capaz de transportar volumes enormes. A cortina retrátil do porta-malas pode ser guardada sob o piso do compartimento, otimizando o espaço e mantendo a organização.
Sistema de Infoentretenimento e Software
A interface do sistema de infoentretenimento da Kia já é conhecida no mercado, e na versão GT ela se destaca por manter o controle de funções importantes em botões físicos. A tela sensível ao toque é responsiva, possui layout lógico e oferece um bom nível de personalização.
No Brasil, o sistema de navegação integrado é claro, eficiente e utiliza dados do Google. Desde o lançamento do EV9, uma atualização de software introduziu a conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O aplicativo da Kia para smartphones também é intuitivo e completo, facilitando o monitoramento do veículo e o controle remoto de funções como o ar condicionado.
No entanto, o sistema de infoentretenimento não é perfeito. As teclas de atalho do painel são áreas táteis que respondem de forma inconsistente. Muitas vezes, o usuário prefere clicar nos botões físicos por serem mais confiáveis e previsíveis do que as áreas sensíveis ao toque.
Motores e Desempenho: O Coração Elétrico de 501 cv
A tela inicial do sistema de infoentretenimento do EV9 GT 2026 inclui um cronômetro para registro de tempos de aceleração, um recurso divertido, mas pouco prático em um carro elétrico de grande porte. Sem um controle de largada formal, o SUV atinge uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4,4 segundos, graças ao sistema de tração integral com dois motores elétricos. A potência máxima combinada é de 501 cv, proveniente de um motor de 186 cv na dianteira e outro de 315 cv na traseira.
Embora essa potência seja impressionante, ela é inferior aos 641 cv oferecidos pelos modelos EV6 GT e Hyundai Ioniq 5 N. Segundo a Kia, a escolha por motores menos potentes se deve ao planejamento estratégico do produto, mas suspeitamos que a bateria seja o principal fator limitante. O EV9 GT utiliza uma bateria de 99,9 kWh, que, embora seja grande, não entrega a mesma capacidade de pico de energia que as baterias dos modelos menores do grupo Hyundai.
Um destaque é a caixa de câmbio simulada, um sistema que permite ao motorista controlar a regeneração de energia como se estivesse trocando de marchas. Atribuída ao botão em forma de estrela no volante, a função é fácil de ativar e desativar. O sistema simula o ruído de um motor a combustão de forma convincente, alterando a textura do som conforme a carga e criando uma sensação de dinâmica que os concorrentes não oferecem.
Dirigibilidade: Equilíbrio entre Conforto e Agilidade
Para um carro chamado GT, o Kia EV9 GT 2026 se comporta de forma surpreendente em estradas sinuosas. O equilíbrio do chassi é ajustável o suficiente para satisfazer o gosto do motorista, algo que concorrentes como o Volkswagen ID Buzz GTX e o Volvo EX90 não conseguem oferecer.
Porém, em baixas velocidades, o SUV apresenta certa resistência. A direção parece um pouco pesada e reluta em retornar ao centro, dando uma sensação de falta de agilidade. O sistema de amortecedores adaptativos também não impressiona, apresentando uma leve sensação de flutuação sobre lombadas maiores.
No entanto, quando você aumenta o ritmo, o carro revela sua verdadeira essência. Com maior carga no chassi, a direção se solta, a suspensão se firma e a carroceria ganha rigidez, permitindo um controle preciso da trajetória. O isolamento acústico é excelente, garantindo um cruzeiro silencioso na estrada, com apenas 64 dBA registrados a 112 km/h.
Um ponto negativo é que o controle de estabilidade não pode ser totalmente desativado, e não há modo drift, diferentemente do Hyundai Ioniq 5 N e do Kia EV6 GT. O EV9 GT oferece um modo esportivo do ESC bem calibrado, que permite movimento da traseira na estrada, mas não é tão agressivo quanto o modo Drift do Mustang Mach-E.
Freios e Frenagem
O EV9 GT 2026 utiliza freios de aço de dois pistões, que oferecem desempenho satisfatório para um carro
