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Aston Martin Vantage S 2026: A Evolução do Esportivo Britânico
O distintivo “S” é sinônimo de performance na Aston Martin, marcando edições aprimoradas do icônico modelo. Será que esta atualização eleva o Vantage a um novo patamar de excelência?
Por Illya Verpraet
Illya Verpraet
Publicado: 4 de julho de 2026
Quando testamos a atual geração do Aston Martin Vantage em 2024, consolidamos nossa compreensão sobre seu futuro. Essa revisão completa do carro, originalmente lançado em 2018, representou um avanço significativo em todos os aspectos, proporcionando mais desempenho, equilíbrio e previsibilidade, mantendo uma sensação de conforto notável em velocidades de cruzeiro.
No entanto, os engenheiros da Aston Martin não param de aprimorar seus modelos. Essa dedicação é crucial para um carro esportivo de nicho como o Vantage, que exige novas versões e edições especiais para manter o interesse dos clientes. Atualmente, o Vantage está no epicentro das atenções com o lançamento de sua nova versão, seguindo os passos de modelos aclamados como o DBX e o DB12.
O emblemático carro de imprensa AMV 8 já tem uma longa história em testes da Aston Martin. Eu mesmo o vi em um teste de estrada do V8 Vantage de 1977, que custava £ 20.356, acelerava de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e registrava 5,7 km/l.
Assim, o Vantage é o mais recente modelo a receber o tratamento “S”, seguindo uma fórmula consolidada ao longo do século XXI: um aumento modesto de potência, detalhes visuais mais esportivos e um chassi aprimorado, sem comprometer o conforto e o refinamento. Embora o modelo padrão continue à venda, o Aston Martin Vantage S promete ser simplesmente uma versão superior do Vantage. Vamos verificar se essa promessa se concretiza.
Veredicto
Aston Martin Vantage S 2026 | Avaliação | 9
O favorito de sempre se torna ainda mais refinado para pilotar
Pontos Fortes
Motor excepcionalmente envolvente
Dirigibilidade esportiva e prazerosa
Interior luxuoso com materiais de alta qualidade
Pontos Fracos
Algumas falhas de acabamento no interior
Suspensão firme e alto nível de ruído da estrada
Design e Estilo | 9
Prós
Design impressionante e belo
Combinação inteligente de componentes internos e fornecedores externos
Melhorias sutis na versão “S”
Contras
Carro pesado
Spoilers e defletores que prejudicam a elegância
Fundamentos do Vantage S 2026
O Aston Martin Vantage S é baseado na arquitetura atual do Vantage, introduzida em 2018 como parte do ambicioso plano “Segundo Século”. Essa plataforma revolucionária integrou alumínio colado e tecnologia avançada da Mercedes-AMG, estabelecendo um novo padrão para carros esportivos de alto luxo.
O grande destaque da versão original foi o motor V8 biturbo de 4.0 litros, que recebeu ainda mais potência ao longo dos anos. No Vantage padrão atual, o motor já entrega 656 cv sem sistemas elétricos. O Vantage S eleva essa potência para 670 cv por meio de ajustes finos de calibração, mantendo o torque em 800 Nm. Com o controle de largada otimizado, o tempo de 0 a 100 km/h é reduzido em 0,1 segundo. O pedal do acelerador também oferece uma resposta um pouco mais precisa. A transmissão continua a ser o conversor de torque ZF de oito velocidades, uma exclusividade da Aston Martin, configurado em uma montagem transaxle com diferencial eletrônico de deslizamento limitado.
A Aston Martin investe em detalhes exclusivos. A Vaughtons, sediada em Birmingham, produz artesanalmente os distintivos “S”, forjados em latão e esmalte vítreo. As rodas de liga leve são as mesmas do Vantage convencional, mas nesta versão, as rodas forjadas de 21 polegadas com raios em Y podem apresentar um acabamento em grafismo vermelho, complementando os emblemas em esmalte vermelho nos para-lamas dianteiros.
Richard Lane
Editor Adjunto de Testes de Estrada
Na parte do chassi, os amortecedores adaptativos Bilstein DTX foram recalibrados e a geometria foi modificada para proporcionar mais aderência e resposta na dianteira. O subchassi traseiro foi rigidamente fixado, eliminando as buchas de borracha. Para compensar a possível aspereza resultante e melhorar o conforto em baixas velocidades, a mola auxiliar traseira foi suavizada e o suporte da transmissão reduzido em 10%.
As modificações visuais do modelo “S” são discretas. Os entusiastas da Aston Martin notarão as novas aberturas de ventilação no capô e a faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores. Essa faixa não precisa ser vermelha; pode ser escolhida em tons mais discretos, mas combina perfeitamente com os emblemas em esmalte vermelho nos para-lamas dianteiros.
Um novo spoiler traseiro aumenta o downforce em 44 kg na velocidade máxima, enquanto novos componentes aerodinâmicos na parte inferior da carroceria, como um defletor de ar dianteiro mais profundo e aletas Venturi, geram 67 kg de downforce na dianteira.
O Vantage permanece praticamente inalterado em outros aspectos. Apesar da arquitetura em alumínio, não é um carro particularmente leve. A Aston Martin divulga um peso a seco, mas em nosso teste, o carro atingiu 1750 kg, uma diferença mínima em relação ao modelo de 2024, mas consideravelmente superior aos 1607 kg do Porsche 911 Carrera GTS híbrido. Felizmente, o peso é distribuído uniformemente entre os eixos.
A suspensão é do tipo duplo triângulo na dianteira e multilink na traseira. Os freios de aço são de série, com discos de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira, mas o carro testado contava com a opção de freios de carbono-cerâmica, que possuem discos dianteiros 10 mm maiores.
Pesos e Medidas
Aston Martin Vantage S 2026 | Preço: £ 169.000 | Preço com extras: £ 240.280 | Peso declarado: 1605 kg (seco) | Peso em ordem de marcha: 1750 kg | Tamanho da roda (conforme testado): Rodas 9,5Jx21 pol. (dianteira), 11,5Jx21 pol. (traseira). Pneus 275/35 ZR21 (dianteira), 325/30 ZR21 (traseira), Michelin Pilot Sport S 5 AML | Comprimento: 4495 mm | Largura (com/sem espelhos): 2124 mm/2045 mm | Entre-eixos: 3710 mm | Altura: 1275 mm | Altura com a porta aberta: 1990 mm | Distância entre eixos: 4495 mm.
Interior
Aston Martin Vantage S 2026 | Avaliação | 9
Prós
Materiais de alta qualidade
Controles físicos intuitivos
Posição de direção privilegiada
Praticamente prático para um carro de dois lugares
Contras
Interfaces digitais pouco inspiradoras
Botões com resposta lenta e algumas falhas de qualidade
Análise Detalhada do Interior do Vantage S 2026
Projetar painéis de controle internos que atendam aos requisitos de segurança, mantendo uma experiência tátil, intuitiva e robusta, é um desafio dispendioso. Por isso, a Aston Martin fez uma aposta audaciosa ao abandonar o estoque de peças da Mercedes-Benz e desenvolver sua própria arquitetura de painel e sistema de infoentretenimento para os atuais modelos Vantage e DB12. Ao contrário da Ferrari, que resolve esse mesmo problema confiando fortemente em uma tela sensível ao toque, a Aston Martin concebeu botões e roletes com um toque mecânico excepcional.
É decepcionante que todos os Aston Martin com motor dianteiro atuais compartilhem o mesmo painel? Na verdade, não, especialmente quando a porta em forma de cisne se abre, convidando você para um interior luxuoso e sofisticado. A Aston Martin precisa amortizar os custos de desenvolvimento de alguma forma. Desde o lançamento do Vantage em 2024, a empresa também resolveu alguns problemas que afetavam os modelos iniciais: o painel de instrumentos digital não é tão ofuscante quanto costumava ser, e o indicador de marchas está muito mais nítido, mesmo que o painel digital ainda careça da sensação de exclusividade que um conjunto de mostradores analógicos reais proporcionaria. Além disso, alguns botões no console central e no volante poderiam ter uma resposta mais precisa.
Matt Saunders
Editor de Testes de Estrada
A Aston Martin conseguiu disfarçar bem o volante da Mercedes-AMG, mas os botões giratórios e os touchpads nem sempre respondem de forma satisfatória,
