Parte 2 : D1408004_Uma traição que ele mesmo causou e voltou atrás. #motivação #motivacional_part 2

Análise do Aston Martin Vantage S 2026 O emblema “S\” é uma abreviação para um Aston Martin mais esportivo. Será que também indica um modelo superior? Por Illya Verpraet Data de publicação: 4 de julho de 2026 Como testamos carros O Aston Martin Vantage S 2026 é uma obra de engenharia de precisão, projetada para aqueles que exigem o máximo desempenho e exclusividade em um carro esportivo. Esta análise aprofundada investiga os detalhes técnicos, as inovações e as experiências de condução que distinguem o Vantage S de seus concorrentes. Os fundamentos do Aston Martin Vantage S 2026 O Vantage S 2026 é o resultado de uma evolução contínua do modelo base, lançado em 2018 como parte do ambicioso plano “Segundo Século\” da Aston Martin. Com uma arquitetura totalmente nova em alumínio colado e uma integração tecnológica avançada da Mercedes-AMG, o Vantage se posicionou como um carro esportivo de luxo com DNA de corrida. O grande avanço nessa geração foi o motor V8 biturbo de 4,0 litros. No modelo padrão, ele já entrega 656 cv, mas a versão S eleva a potência para 670 cv através de ajustes de calibração. O torque permanece em 800 Nm. Juntamente com o controle de largada otimizado, essa potência extra reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 0,1 segundo. O pedal do acelerador oferece uma resposta mais direta, e a potência é transmitida apenas para as rodas traseiras através da confiável transmissão automática ZF de oito velocidades, desenvolvida exclusivamente para a Aston Martin em uma configuração transaxle com diferencial eletrônico de deslizamento limitado. A Aston Martin é conhecida por seu compromisso com a tradição e a exclusividade. As asas da Aston Martin e o emblema \”S\” são fabricados artesanalmente em latão forjado e esmalte vítreo, preservando o legado de mais de um século de engenharia britânica. As rodas de liga leve são as mesmas do modelo padrão, mas a versão \”S\” apresenta um grafismo em vermelho que realça a esportividade do carro. Atualizações do chassi e aerodinâmica Os engenheiros da Aston Martin não se limitaram a aumentar a potência do motor. O chassi também recebeu uma atenção especial, com amortecedores adaptativos Bilstein DTX recalibrados e geometria alterada para proporcionar mais aderência e resposta na dianteira. O subchassi traseiro agora é fixado rigidamente, substituindo as buchas de borracha. Para compensar a possível aspereza resultante e melhorar o conforto em baixas velocidades, a mola auxiliar traseira foi suavizada e o suporte da transmissão foi reduzido em 10%. As alterações visuais são sutis, mas impactantes, incluindo as novas lâminas nas entradas de ar do capô e uma faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores. Um novo spoiler traseiro adiciona 44 kg de downforce na velocidade máxima, enquanto novos componentes aerodinâmicos na parte inferior da carroceria, como um defletor de ar dianteiro mais profundo e aletas Venturi, equilibram isso com 67 kg de downforce na dianteira. O resultado é uma carroceria mais aerodinâmica e estável em alta velocidade. Design e interior O Aston Martin Vantage S 2026 mantém a elegância e o impacto visual da geração anterior, com linhas fluidas, proporções atléticas e uma identidade inconfundível. O design é uma combinação inteligente de componentes internos e terceirizados, resultando em um visual harmonioso e sofisticado. A Aston Martin não poupou esforços para criar um interior luxuoso e funcional. O painel de instrumentos digital foi aprimorado para ser menos ofuscante, e o indicador de marcha está mais nítido, embora ainda falte a sensação de exclusividade de um conjunto de mostradores analógicos. Alguns botões no console central e no volante poderiam ser mais responsivos, mas o botão combinado de partida e seleção do modo de condução é uma verdadeira obra de arte. A Aston Martin conseguiu disfarçar bem o volante da Mercedes-AMG, mas os botões giratórios e os touchpads nem sempre respondem bem. Os painéis plásticos inferiores estavam soltos no nosso carro, o que é um ponto negativo em um carro de luxo. Performance e dirigibilidade O Aston Martin Vantage S 2026 oferece uma performance impressionante, impulsionada por seu motor V8 biturbo de 4,0 litros. O aumento de potência de 14 cv em relação ao modelo padrão não é tão perceptível na prática, mas permite que a Aston Martin se vanglorie de uma performance superior. A Aston Martin afirma que é o controle de largada otimizado, e não a potência extra, que dá ao S uma vantagem de 0,1 segundo na aceleração de 0 a 100 km/h. Após alguns testes, descobrimos que a configuração ‘3’ no controle de tração variável proporcionava a arrancada mais rápida. De fato, o S ficou 0,2 segundos à frente do modelo padrão na aceleração de 0 a 100 km/h, na aceleração de 0 a 160 km/h e na aceleração de 50 a 110 km/h em quarta marcha. Mais interessante ainda é a comparação com o Porsche 911 GTS. Apesar de uma relação peso-potência muito menos favorável (300 cv contra 383 cv por tonelada) e pneus traseiros 20 mm mais estreitos, o 911 consegue superar o Vantage em termos de arrancada, pelo menos até 210 km/h. Isso demonstra que, por mais avançada que seja a eletrônica, ainda é difícil superar a tração do motor sobre as rodas. Sistemas de infoentretenimento e conectividade Normalmente, o sistema de infoentretenimento é visto como uma preocupação secundária em um carro esportivo, embora a interação com ele não seja menor do que em um Volkswagen Golf. A Aston Martin, no entanto, levou isso a sério. Para esta geração do Vantage, DB12 e DBX, desenvolveu seu próprio sistema para finalmente se livrar da dependência das antigas interfaces da Volvo e da Mercedes. É simples e responsivo o suficiente, com gráficos bastante atraentes. É um pouco estranho, então, que a Aston Martin também ofereça a opção de ignorá-lo com o Apple CarPlay Ultra. Ele possui o CarPlay normal e o Android Auto, se preferir, mas o Ultra assume o controle de todas as funções do veículo, como o ar-condicionado, a configuração do modo de direção e o painel de instrumentos, exibindo tudo em um estilo Apple muito limpo. Não seria um problema se a Aston Martin não tivesse se dado ao trabalho de criar sua própria interface, mas, como o fez, a aparência fria e impessoal dos gráficos da Apple não acrescenta nada. Consumo de combustível e custos de manutenção Com um preço de £169.000, o Vantage S custa apenas £4.000 a mais que o modelo padrão. É claro que é muito dinheiro e o Vantage não é mais o esportivo acessível que já foi, mas ainda assim é consideravelmente menos que a Ferrari Amalfi e a McLaren Artura, e não muito mais que o Maserati Granturismo. A política de opcionais da Aston Martin também é sensata, considerando o nicho de mercado em que atua. A manutenção será um pouco mais cara do que em um carro comum, mas o motor AMG de 4.0 litros provou ser relativamente robusto para um motor de alta performance. Claro, ele gosta de beber. Nossos testes sugerem que 27 mpg (milhas por galão – aproximadamente 11,5 km/l) é o melhor que você pode esperar, chegando a menos de 10 mpg (aproximadamente 4,5 km/l) na pista. Espere algo em torno de 20 mpg (milhas por galão – aproximadamente 8,5 km/l) em uso misto na estrada. Veredicto Se você esperava uma versão do Vantage muito mais focada e preparada para as pistas, esta não é a resposta. Em vez disso, trata-se de uma atualização incremental de um carro esportivo versátil que já avaliávamos muito bem. Partindo do pressuposto que você não se importa com essas concessões, o Vantage é exatamente o que um carro esportivo deve ser: belo e com um interior que transmite uma sensação de requinte. Acima de tudo, é emocionante dirigi-lo em qualquer velocidade, graças a um motor com ronco encorpado e um chassi que proporciona muita diversão.