Parte 2 : D2610066_Uma traição que ele mesmo causou e voltou atrás._part 2

O Kia Seltos HEV 2026: Um SUV Híbrido de Bom Porte em Busca de Conquistar o Mercado O que você precisa saber antes de decidir se este é um carro para você Daniel Jones Publicado em 19 de maio de 2026 Como testamos carros Introdução O Kia Seltos HEV chega ao mercado europeu com a missão de competir com pesos pesados do segmento de SUVs híbridos, como o Nissan Qashqai, Skoda Karoq e Volkswagen T-Roc. A Kia aposta na combinação de um visual robusto e distinto, um interior de qualidade e preços competitivos para conquistar participação de mercado. O modelo já é um sucesso em outras partes do mundo, com 300 mil unidades vendidas em 2025, e agora busca repetir essa façanha na Europa. Design e Estilo Um SUV compacto com personalidade própria O Kia Seltos HEV 2026 se destaca por sua estética robusta e moderna, herdando traços do Sportage e dos modelos elétricos da marca. A grade frontal ampla e os novos faróis “Star Map” integrados à grade conferem uma identidade marcante ao veículo. As lanternas traseiras “flutuantes” e os três novos designs de rodas, disponíveis em 16, 18 ou 19 polegadas, reforçam o visual sofisticado do SUV. Para quem busca ainda mais exclusividade, a Kia oferece a versão X-Line, que adiciona detalhes de design com aparência mais robusta, como um para-choque dianteiro ligeiramente mais baixo com entradas de ar maiores e arcos de roda de plástico. Interior Um habitáculo de qualidade e confortável O interior do Kia Seltos HEV 2026 é espaçoso e bem construído, com um design um pouco mais arrojado que o do Qashqai. As duas telas de 12,3 polegadas no topo do painel, uma para o painel de instrumentos digital e outra para o sistema de infoentretenimento operado por toque, proporcionam uma experiência moderna e funcional. A tela sensível ao toque de 5,3 polegadas para o sistema de climatização é fácil de usar, embora possa ser um pouco ofuscada pela posição do volante para o motorista. Felizmente, a presença de controles físicos para alterar a velocidade do ventilador e a temperatura resolve esse problema, oferecendo uma alternativa mais ergonômica ao uso de controles de tela sensível ao toque, como no T-Roc. O espaço na frente é generoso, com dois adultos acomodados confortavelmente. O espaço traseiro, por sua vez, é um pouco mais misto, com bastante espaço para as pernas, mas não tanto espaço para a cabeça. No entanto, para quem tem menos de 1,83 m de altura, o espaço é suficiente, mesmo com os bancos traseiros reclinados na posição mais reclinada. Com certeza, há espaço suficiente para três adultos se acomodarem confortavelmente no banco traseiro, e o assento do meio oferece o maior espaço para a cabeça (pelo menos com o teto panorâmico). No entanto, o túnel de transmissão é considerável, o que reduz um pouco o espaço para os pés. O Seltos tem um porta-malas maior que o Qashqai ou o Karoq, com 536 litros, oferecendo bastante espaço para a bagagem das suas férias. Além disso, quando precisar transportar objetos compridos, os bancos traseiros rebatem na proporção 60:40. Motores e Desempenho Um sistema híbrido suave, mas não o mais potente do mercado As duas versões do Seltos destinadas ao Reino Unido vêm equipadas com um motor a gasolina turbo de 1,6 litros, um sistema híbrido leve e uma caixa de velocidades automática de seis velocidades. As diferenças entre elas residem na potência oferecida e na fonte de energia utilizada. Até agora, só testamos a versão de entrada, que entrega 150 cv às rodas dianteiras e acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos. Embora seja praticamente o mesmo desempenho do Qashqai de entrada (um híbrido leve a gasolina de 1,3 litro), o Seltos dá a impressão de que poderia ter um pouco mais de potência, exigindo que você o force bastante sempre que precisar de uma arrancada mais rápida. A versão e-AWD deve ser melhor. Ela adiciona um motor extra no eixo traseiro, aumentando a potência total para 175 cv e adicionando tração nas quatro rodas. Isso reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 9,7 segundos e, segundo a Kia, possui capacidade off-road real – mas veremos. Condução e Manuseio Um SUV confortável e fácil de dirigir, mas sem grandes emoções Na estrada, a suspensão macia do Seltos é ideal para o conforto, absorvendo buracos e amortecendo depressões repentinas com facilidade, mas não é tão macia a ponto de fazer você balançar no banco em estradas onduladas. Ao entrar numa estrada sinuosa, o Seltos não se mostra muito envolvente. A carroçaria inclina-se mais nas curvas rápidas do que nos rivais mais desportivos e com suspensão mais firme, e a direção, com o seu peso apenas razoável (mesmo no modo de condução Sport), não transmite uma sensação particularmente natural ou suave, nem oferece um feedback significativo. O Seltos claramente não é o tipo de carro que atrairia motoristas interessados, e nem foi projetado para ser. O fato de se manter estável e seguro em estradas rurais será suficiente para a maioria dos potenciais compradores. Consumo de combustível e custos de manutenção Um SUV híbrido eficiente e com preços competitivos Quanto custará? E quais equipamentos virão? Resumindo, ainda não sabemos. Esperamos três níveis de acabamento, incluindo o X-Line, mas seus níveis exatos de equipamentos permanecerão um mistério até o final do ano. Em termos de preço, a Kia afirmou que podemos esperar que a gama comece em torno de £32.000 e chegue a cerca de £42.000. Se for esse o caso, o modelo de entrada será mais barato que o Qashqai e o Karoq, mas não muito menos que o Sportage híbrido, que é uma opção a considerar se você precisa de mais espaço. É difícil dizer exatamente quão eficiente será o Seltos quando chegar por aqui (os números oficiais ainda não foram divulgados), mas durante nosso teste de 240 quilômetros (150 milhas), a média foi de cerca de 21 km/l (50 mpg). É verdade que esse percurso foi feito principalmente em autoestrada a 109 km/h, mas esse é um número bastante promissor. Veredicto Um SUV híbrido com muito potencial, mas com algumas incógnitas Veredicto Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 01 frente Modelo testado:Avaliação: Kia Seltos Caso a Kia consiga manter o preço prometido, o Seltos poderá ser mais um sucesso para a marca. Bom Estilo distinto e não convencional Muita qualidade e facilidade de uso no interior. Os preços devem ser inferiores aos dos principais concorrentes. Ruim Não vai atrair muito os motoristas interessados. O conjunto motopropulsor híbrido de entrada parece um pouco lento e fraco. O espaço na segunda fila não é tão generoso quanto em alguns outros lugares. Ainda existem muitas incógnitas em relação a aspectos como preço, versões, índices de eficiência e equipamentos de segurança, mas é fácil entender por que o Seltos tem feito tanto sucesso em outras partes do mundo. Precisamos testar mais versões antes de podermos afirmar com certeza, mas suspeitamos que a versão e-AWD mais potente será a escolhida, devido à necessidade de mais potência do carro com tração dianteira. Existem concorrentes mais esportivos e agradáveis ​​de dirigir, mas o Seltos é fácil de conduzir e confortável – algo que atrairá muito mais clientes neste segmento. Somando a isso os potenciais índices de eficiência que observamos, tudo indica que o Seltos será um bom avião para viagens de longa distância. Vale a pena considerar que o preço estimado de £32.000 significa que o Seltos provavelmente não custará muito menos que o Sportage híbrido. Este último, porém, é ainda mais sofisticado por dentro, tem um porta-malas ainda maior e resolve qualquer problema de espaço para a cabeça no banco traseiro que você possa ter no Seltos. Especificações Técnicas Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 01 frente Modelo testado: Kia Seltos 1.6 T-GDI HEV Preço: £32.000 (estimado) Preço conforme testado: não especificado Motor: 4 cilindros em linha, 1598 cc, turboalimentado, a gasolina; mais sistema híbrido Transmissão: transmissão automática de 6 velocidades Disposição da linha de transmissão: Frente,