Parte 2 : D1210114_ei você precisa ouvir essa história_part 2

Geely EX2 2026: O Novo Elétrico Compacto Chinês Chega para Desafiar o Renault 5 Introdução A Geely, gigante chinesa por trás de marcas premium como Volvo, Lotus e Smart, está intensificando seu ataque ao mercado europeu com o lançamento do Geely EX2. Após as avaliações mistas de seus primeiros modelos, os SUVs EX5 e Starray, a empresa demonstra ambição notável, já contabilizando mais de 6.000 unidades vendidas desde o início do ano. Agora, a Geely introduz o EX2, um hatch elétrico compacto projetado para competir diretamente com o icônico Renault 5, apresentando características surpreendentes para um veículo de sua categoria. O que Este Carro Significa para Você Para os consumidores brasileiros interessados em um carro elétrico compacto e acessível, o Geely EX2 representa uma nova opção com propostas inovadoras, como tração traseira e amplo espaço interno. No entanto, é crucial analisar se as melhorias tecnológicas superam a falta de polimento de design e o posicionamento de preço. Avaliar a eficiência e as características práticas do EX2 pode ajudá-lo a decidir se vale a pena investir neste modelo chinês ou buscar alternativas já estabelecidas no mercado brasileiro, como o Renault 5 ou o MG 4. Design & Estilo O Geely EX2 é classificado pela própria fabricante como um hatchback de segmento B com o espaço de um segmento C. Na prática, o veículo transita entre esses dois segmentos. Com 4.135 mm de comprimento, é consideravelmente maior do que rivais como o Renault 5, Mini Cooper ou Fiat Grande Panda, mas não atinge o porte de um Cupra Born ou Renault Megane. Seu análogo mais próximo no mercado seria o MG 4 EV original, embora seja posicionado em termos de preço e autonomia de forma mais similar ao novo MG 4 EV Urban. A estratégia de design da Geely, que inclui a eliminação de maçanetas retráteis em conformidade com as novas regulamentações chinesas, resulta em um veículo com design convencional, mas elegante. A tração traseira, oferecida por meio do motor traseiro, proporciona um centro de gravidade melhorado e contribui para uma dirigibilidade aprimorada. Pros Tração traseira melhora a distribuição de peso Opção de cores vibrantes e interessantes Espaço interno de um veículo de segmento superior Contras Design geral previsível e sem ousadia Não disponível opção de bateria de longo alcance Tecnologia de segurança intrusiva e difícil de desligar Decoração e Estilo O Geely EX2 é apresentado pela fabricante como um hatch de segmento B com o espaço de um segmento C, embora na prática o veículo transite entre esses dois segmentos. Com 4.135 mm de comprimento, é consideravelmente maior do que rivais como o Renault 5, Mini Cooper ou Fiat Grande Panda, mas não atinge o porte de um Cupra Born ou Renault Megane. Seu análogo mais próximo no mercado seria o MG 4 EV original, embora seja posicionado em termos de preço e autonomia de forma mais similar ao novo MG 4 EV Urban. A estratégia de design da Geely, que inclui a eliminação de maçanetas retráteis em conformidade com as novas regulamentações chinesas, resulta em um veículo com design convencional, mas elegante. A tração traseira, oferecida por meio do motor traseiro, proporciona um centro de gravidade melhorado e contribui para uma dirigibilidade aprimorada. Ao contrário de outros modelos da marca, o EX2 conta com maçanetas convencionais, que apesar de serem integradas, funcionam de forma confiável. Illya Verpraet, testador da Autocar, comenta: “Illya Verpraet, Road Tester. A China está proibindo maçanetas ocultas, então, ao contrário do EX5 e de muitos outros carros novos, o EX2 possui maçanetas convencionais. Elas ainda são integradas, mas funcionam de verdade.” Interior O grande diferencial do Geely EX2 é, sem dúvida, o seu espaço interior. Com um porta-malas impressionante de 375 litros, o veículo se destaca não apenas em volume, mas também em funcionalidade. A capacidade de abrir o porta-malas pelo chaveiro, sem precisar buscar por alavancas no pé, demonstra atenção aos detalhes e praticidade para o usuário. O design do painel, descrito por Illya Verpraet como semelhante ao de um Ford Mustang “descrito por telefone”, embora mais interessante que o do EX5, não se compara com a criatividade dos rivais europeus. Há opções de cores de interior, como cinza-azulado e creme claro, que oferecem uma alternativa bem-vinda aos interiores pretos monótonos. Os materiais, contudo, são uma decepção. Apesar do uso de couro sintético de alta qualidade em outros modelos da Geely, o EX2 é dominado por plásticos de baixo custo que ainda retêm um odor químico desagradável, especialmente quando expostos ao sol. Configuração Interna O grande diferencial do Geely EX2 é, sem dúvida, o seu espaço interior. Com um porta-malas impressionante de 375 litros, o veículo se destaca não apenas em volume, mas também em funcionalidade. A capacidade de abrir o porta-malas pelo chaveiro, sem precisar buscar por alavancas no pé, demonstra atenção aos detalhes e praticidade para o usuário. O design do painel, descrito por Illya Verpraet como semelhante ao de um Ford Mustang “descrito por telefone”, embora mais interessante que o do EX5, não se compara com a criatividade dos rivais europeus. Há opções de cores de interior, como cinza-azulado e creme claro, que oferecem uma alternativa bem-vinda aos interiores pretos monótonos. Os materiais, contudo, são uma decepção. Apesar do uso de couro sintético de alta qualidade em outros modelos da Geely, o EX2 é dominado por plásticos de baixo custo que ainda retêm um odor químico desagradável, especialmente quando expostos ao sol. Os bancos traseiros comportam adultos confortavelmente, algo que não é comum em carros menores como o Renault 5. No entanto, os bancos carecem de apoio para as coxas e lombar, impactando o conforto em viagens longas. Um ponto positivo é o carregador de celular sem fio, embora não seja refrigerado e possa superaquecer o aparelho. A presença de uma porta USB-A é questionável, considerando que o padrão USB-C é amplamente adotado hoje em dia. Motores & Desempenho A Geely equipou o EX2 com um motor de 114cv de potência, que confere ao carro um desempenho razoável, mas não empolgante. O pedal do acelerador parece ter uma calibração conservadora, tornando o carro lento nas arrancadas em cruzamentos movimentados. O sistema de frenagem regenerativa é pouco sofisticado, exigindo que o motorista use o pedal de freio para garantir uma desaceleração suave. Não há modo de condução “one-pedal”, o que pode frustrar motoristas habituados a veículos elétricos mais modernos. A versão de entrada, com 81cv de potência, tem um desempenho ainda mais modesto, com uma aceleração de 0 a 62 mph em 14,2 segundos. Para comparar, o Renault 5 em suas versões de entrada alcança a mesma velocidade em 13 segundos. O torque é de 111 lb ft e a velocidade máxima é de 81 mph. O veículo é equipado com uma bateria de 47,5 kWh e um peso em ordem de marcha de 1.365 kg. Motorizações e Desempenho A Geely equipou o EX2 com um motor de 114cv de potência, que confere ao carro um desempenho razoável, mas não empolgante. O pedal do acelerador parece ter uma calibração conservadora, tornando o carro lento nas arrancadas em cruzamentos movimentados. O sistema de frenagem regenerativa é pouco sofisticado, exigindo que o motorista use o pedal de freio para garantir uma desaceleração suave. Não há modo de condução “one-pedal”, o que pode frustrar motoristas habituados a veículos elétricos mais modernos. A versão de entrada, com 81cv de potência, tem um desempenho ainda mais modesto, com uma aceleração de 0 a 62 mph em 14,2 segundos. A tabela abaixo resume as especificações técnicas da Geely EX2: | Especificação | Geely EX2 Ultra | | :— | :— | | Potência | 114cv | | Torque | 111 lb ft | | 0 a 62 mph | 11,5 seg | | Velocidade Máxima | 81 mph | | Peso | 1.365 kg | | Bateria | 47,5 kWh | | Eficiência Energética | 4,0 mpkWh | | Autonomia | 214 milhas | | Taxa Máxima de Carregamento | 80 kW | Para quem está considerando um carro elétrico com boa autonomia, a versão com a bateria de 47,5