Parte 2 : D1010026_O caixão VAZIO! Contos Movaticionais_Part 000

Mercedes-Benz GLB Elétrico: A Revolução SUV de Sete Lugares Chega ao Brasil O mercado de veículos elétricos no Brasil está em constante evolução, e a Mercedes-Benz continua a expandir sua linha EQ com a chegada do aguardado Mercedes-Benz GLB Elétrico. Com o preço posicionado de forma competitiva abaixo de R$ 60.000 e um carregamento ultrarrápido, o GLB promete ser um dos principais concorrentes no segmento de SUVs elétricos de sete lugares no país. Este SUV de luxo, construído sobre a mesma plataforma do CLA – Arquitetura Modular da Mercedes (MMA) – e que substituirá tanto o modelo a combustão quanto o EQB, chega com a promessa de ser o elétrico compacto de sete lugares mais versátil do mercado. Em um cenário onde SUVs com estilo cupê dominam as estradas, a capacidade de transportar mais passageiros coloca o GLB em uma posição única, combinando o luxo e a tecnologia da Mercedes com a praticidade para famílias. Com seu design elegante e sofisticado, o GLB Elétrico busca manter a eficiência e o comportamento dinâmico impressionantes do CLA, apesar de ser um SUV mais alto e pesado. Se a Mercedes conseguir conciliar essas qualidades com uma dose extra de praticidade, o GLB tem tudo para se tornar um sucesso estrondoso no mercado brasileiro. Design e Estilo O Mercedes-Benz GLB 2026 continua a tradição da marca de aliar sofisticação com funcionalidade. Construído sobre a plataforma MMA, o veículo se integra à família compacta da Mercedes, que inclui o sedã CLA e o futuro SUV GLA. A plataforma modular permite a utilização de motores elétricos e híbridos a gasolina, embora o foco seja nos elétricos, o que justifica a simplificação dos motores a combustão. O GLC, maior, manterá suas configurações separadas devido à necessidade de motores longitudinais mais potentes. A versão elétrica do GLB utiliza uma bateria NMC de 85 kWh utilizáveis. O modelo disponível no Brasil terá opções de motorização única (GLB 250+) ou dupla (GLB 350 4Matic). Ambos possuem o motor principal de 268 cv no eixo traseiro, um motor síncrono de ímã permanente (PMSM) com caixa de câmbio de duas velocidades. O modelo 350 4Matic adiciona mais 80 cv de PMSM no eixo dianteiro, com embreagem de desconexão para evitar arrasto quando não estiver em uso. O GLB conta com um porta-malas dianteiro (frunk) com formato quadrado e capacidade de 127 litros, ideal para armazenar cabos de carregamento. O acesso é feito por uma alavanca interna. Como esperado de um veículo elétrico premium, o GLB possui sistema elétrico de 800V, permitindo carregamento rápido de até 320kW. Inicialmente, não será compatível com estações de 400V, mas um conversor estará disponível como opcional. A suspensão é convencional, com McPherson na dianteira e multilink na traseira. Todas as versões usam molas helicoidais de aço, enquanto as versões topo de linha (AMG Line Premium e Premium Plus) contam com amortecedores adaptativos. No Brasil, o GLB vem com sete lugares, seguindo o conceito de um SUV compacto com capacidade de transporte estendida. Com pouco mais de dois metros de largura (2028 mm) e 4728 mm de comprimento, o GLB se destaca pela agilidade, apesar de ser um pouco estreito em comparação com rivais de sete lugares. PESOS E MEDIDAS Modelo testado: Mercedes GLB 250+ Elétrico AMG Line Premium Plus Preço: A partir de R$ 65.500 (estimativa baseada no mercado europeu) Preço conforme testado: A partir de R$ 66.425 (estimativa baseada no mercado europeu) Peso declarado: 2225 kg Peso em ordem de marcha: 2216 kg Tamanho da roda (conforme testado): 8.0Jx20in (dianteira), 9.0Jx20in (traseira) Pneus 235/45 R20 100W XL HL (dianteira), 255/40 R20 104 W XL (traseira), Continental EcoContact 7 MO Comprimento: 4728 mm Largura (com/sem espelhos): 2028 mm / 1860 mm (com/sem espelhos) Vão da porta: 3700 mm Altura: 1689 mm Altura com a bota aberta: 2120 mm Distância entre eixos: 2889 mm Interior O GLB aproveita a arquitetura de veículos elétricos para maximizar o espaço interno. Sem motor para acomodar e com um sistema de transmissão mais simples, o GLB oferece um espaço surpreendente para as pernas na segunda e terceira fileiras. A segunda fileira é deslizante e reclinável, proporcionando grande variabilidade no interior. A altura dos assentos em relação ao piso é bem dimensionada, mantendo o espaço para os pés dos ocupantes da segunda fileira e uma posição de dirigir agradável. A segunda fila de assentos está posicionada em uma altura adequada, sem comprometer o espaço para a cabeça (950 mm sob o forro do teto, 1020 mm se sentado mais à frente). A relativa estreiteza da cabine é compensada por uma área envidraçada ampla. A terceira fila é um compromisso comum em SUVs de sete lugares. Os assentos estão posicionados a 250 mm do chão, mas são esculpidos para oferecer suporte para as coxas. Existem pontos Isofix para cadeiras infantis. O deslizamento, inclinação e rebatimento dos assentos são feitos manualmente, o que é rápido e intuitivo. O ponto fraco do GLB é o espaço do porta-malas com as três fileiras de bancos em uso. No entanto, o porta-malas dianteiro de 127 litros é um diferencial útil. O GLB não é um SUV de sete lugares com muitas comodidades – mesas dobráveis e compartimentos de armazenamento inteligentes são inexistentes. A segunda fileira possui duas saídas de ar e portas USB, enquanto a terceira fileira não possui esses recursos. Na parte dianteira, o GLB é similar ao CLA, com bancos macios, confortáveis e com bom apoio. Contudo, o ajuste angular do assento é limitado, e os ajustes não são tão fáceis quanto deveriam ser. Existem controles elétricos básicos na porta, mas o apoio lombar está embutido no para-brisa, assim como o aquecimento. INTERIOR Modelo testado: Mercedes GLB 250+ Elétrico AMG Line Premium Plus Avaliação: 8 Prós Possui três fileiras de assentos utilizáveis Os bancos dianteiros, com ampla regulagem, são confortáveis. O painel Superscreen oferece ao passageiro da frente todas as opções de entretenimento. O espaçoso porta-malas dianteiro de 127 litros será muito útil quando o carro estiver configurado para sete lugares. Utilização eficiente do espaço Contras Materiais e qualidade de construção Falta de controles físicos Multimídia O sistema de multimídia é dominado por telas, o que confere à cabine um visual moderno, mas austero. A falta de controles físicos e materiais mais aconchegantes é notável, mas as telas são rápidas, com gráficos nítidos e menus organizados de forma lógica. O controle por voz é um dos melhores do mercado, e o sistema de navegação integrado é claro e adaptável. O sistema de som Burmester do modelo Premium Plus oferece um som encorpado. O sistema Superscreen no banco do passageiro é um recurso exclusivo do modelo Premium Plus. A Mercedes afirma que é mais seguro em caso de colisão do que um tablet, mas sua utilidade é questionável. É possível jogar alguns jogos básicos, mas a ergonomia não é ideal. A visibilidade da tela do banco do motorista também é um ponto fraco. O sistema detecta quando o motorista olha para a tela e pausa o que estiver sendo exibido, o que é incômodo se o passageiro estiver assistindo a algo. Motores e Desempenho O Mercedes-Benz GLB 250+ é o modelo de longo alcance com motor único, que representa a maior parte das vendas no Reino Unido. O conjunto motopropulsor é o mesmo do CLA 250+, mas com 187 kg a mais de peso. O peso em ordem de marcha de 2.216 kg é surpreendentemente bom para um carro desse porte. O resultado desse peso extra em comparação com o CLA é pequeno. Precisando de 7,2 segundos para atingir 100 km/h, o GLB é apenas 0,3 segundos mais lento que o CLA. A diferença aumenta com a velocidade, devido ao formato mais robusto do GLB. É importante notar que o GLB perde um pouco de desempenho quando a bateria está com pou