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O Alpine A390 é o carro que coloca o \”grande\” no nome da mais recente estratégia da fabricante para alcançar um sucesso comercial estrondoso. É o segundo modelo novo no plano da Alpine de ter uma \”garagem dos sonhos\” com quatro carros elétricos de alto desempenho à venda até 2030. E pode muito bem ter um potencial de vendas maior do que qualquer um deles, porque, de todos os seus modelos irmãos, atuais e futuros, este é \”o mais prático\”.
Mais especificamente, trata-se de um hatchback de cinco lugares, quatro portas, com altura elevada, do segmento C, porta-malas espaçoso e tração nas quatro rodas de série. É exatamente o tipo de carro que outras marcas poderiam chamar de crossover ou SUV, embora a Alpine prefira não usar esses termos – o que já revela bastante sobre o posicionamento que a empresa busca alcançar.
Assim como o hatch esportivo A290 , o A390 utiliza uma plataforma compartilhada do Grupo Renault, mas incorpora diversos componentes exclusivos. Tantos, aliás, que o tornam o primeiro veículo elétrico de alto desempenho com três motores em sua categoria, além de ser o primeiro carro com tração nas quatro rodas na história da Alpine.
Então, o que o vetoramento de torque totalmente assimétrico, as novas dimensões em desempenho elétrico e os novos níveis de espaço e usabilidade diária podem trazer para a marca Alpine?\n\n
Novos carros Alpine A390 em estoque\n\nEm parceria com\n\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 22kW) abre em uma nova aba\n£ 65.590\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 22kW) abre em uma nova aba\n£ 68.190\nAlpine A390 89kWh Premiere Edition Fastback Auto 4WD 5 portas abre em uma nova aba\n£ 67.298\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 11kW) abre em uma nova aba\n£ 64.498\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 22kW) abre em uma nova aba\n£ 65.440\nAlpine A390 89kWh Premiere Edition Fastback Auto 4WD 5 portas abre em uma nova aba\n£ 65.589\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 11kW) abre em uma nova aba\n£ 61.589\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 22kW) abre em uma nova aba\n£ 62.999\nAlpine A390 89kWh GT Fastback Auto 4WD 5 portas (Carregador de 22kW) abre em uma nova aba\n£72.889\nVeja todos os 13 carros\nVeredicto\nAlpine A390 GTS r2026 23\nModelo testado:Avaliação:6\nAlpine A390\nFalta-lhe o toque especial e dinâmico que normalmente caracteriza a Alpine. Cumpre os requisitos, mas não atinge o objetivo.\nBom\nLayout de transmissão arrojado e interessante\nQualidade impressionante dos materiais da cabine.\nBota espaçosa\nIntuitivo de dirigir, mas suficientemente ágil.\nRuim\nMuito aquém do desempenho oferecido por veículos elétricos concorrentes na faixa de £60 mil.\nAssentos apertados na segunda fila\nO carregamento rápido é um pouco lento e a eficiência é mediana.\nDESIGN E ESTILO6\nPrós\nSoluções interessantes em tecnologia e engenharia de transmissão\nEstilo distinto com alguns elementos que lembram o A110.\nContras\nA engenharia da plataforma e da suspensão carece de certa autenticidade da marca Alpine.\nNão é leve.\nTodos esses motores, na verdade, não oferecem potência líder na categoria.\nAnálise do Alpine A390 2026 002\nO A390 se encaixa no segmento de mercado onde atuam modelos como o Polestar 2 e o Kia EV6 . A linha de teto curva, as colunas inclinadas e os balanços curtos têm o objetivo claro de destacá-lo como um cupê, além de um irmão natural do esportivo Alpine A110 . Você pode julgar por si mesmo o quão bem-sucedidos eles são nesse quesito.\n\nOs designers chamam o carro de \”fastback esportivo\” — usando um termo pomposo, típico do material de imprensa da Alpine, para sugerir que se trata de um tipo de veículo extremamente criativo e distinto. Mas a palavra \”crossover\”, claro, já foi suficiente tanto para o Polestar (que, aliás, tem uma linha de teto mais baixa que a do A390) quanto para o Kia — então, goste a Alpine ou não, para nós será suficiente.\n\nA coluna D, com seu formato levemente afilado, é o único ponto onde a referência ao A110 no design exterior realmente se faz presente. Principalmente se você pagar £100 a mais pelos emblemas da bandeira francesa ‘Le Tricolore’.\nMatt Saunders\nEditor de testes de estrada\nO A390 adota a plataforma anteriormente conhecida como Ampr Medium (e antes disso, CMF-EV), a mesma utilizada nos modelos Megane e Scenic EV da Renault e nos modelos Ariya e Leaf da Nissan . Trata-se de uma arquitetura de chassi monobloco totalmente em aço, que a Alpine complementa com torres de suspensão e subchassis do motor em alumínio forjado.\n\nExistem duas versões distintas do A390, o GT e o GTS, mas apenas uma opção de bateria com capacidade utilizável de 89 kWh, o que simplifica a escolha para o comprador. A história do A390, no entanto, é um pouco mais complexa. O Grupo Renault tem trabalhado para trazer a produção de baterias para a França e reduzir a dependência de países do Extremo Oriente. Para o GT, as células são fabricadas na Polônia pela LG, enquanto as do GTS são produzidas na França pela Verkor.\n\nGraças à composição química diferente (ainda NMC, mas com mais ní
