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Alpine A390 2026: Um Eletrificado Premium que Desafia as Normas de Performance
A Alpine inicia 2026 com um movimento audacioso: o lançamento do Alpine A390, um crossover elétrico esportivo projetado para consolidar sua estratégia de ter uma “garagem dos sonhos” com quatro carros elétricos de alto desempenho até o final da década. Posicionando-se como o modelo mais prático de sua linha, o A390 não é um SUV tradicional, mas sim um fastback de cinco portas e cinco lugares, com tração integral e uma ambição clara de conquistar um público mais amplo.
Este veículo representa uma evolução significativa para a marca francesa, que buscou criar um carro que combinasse o refinamento premium com a performance que os entusiastas esperam da Alpine. Baseado em uma plataforma compartilhada com o Grupo Renault – uma evolução da conhecida arquitetura CMF-EV que também equipa os modelos Megane e Scenic EV, além dos veículos da Nissan como o Ariya e Leaf – o Alpine A390 se destaca pela sua inovadora configuração de três motores, tornando-o o primeiro carro elétrico de alto desempenho com tração integral totalmente assimétrica de sua categoria.
Enquanto o Alpine A290 já demonstrou a capacidade da marca de atrair entusiastas de carros para o mundo elétrico, o Alpine A390 busca redefinir o segmento de crossovers premium. Mas será que ele consegue entregar o desempenho e a dirigibilidade de um Alpine, ou é apenas um carro elétrico rápido?
Design e Estilo: A Fusão do Esportivo com o Prático
O Alpine A390 se insere no mercado onde modelos como o Polestar 2 e o Kia EV6 disputam a atenção de compradores em busca de veículos elétricos com apelo esportivo. Com uma linha de teto curva, colunas inclinadas e balanços curtos, a Alpine tenta destacar o A390 não apenas como um carro familiar, mas como um irmão natural do icônico Alpine A110.
Os designers da marca descrevem o carro como um “fastback esportivo”, um termo que reflete a ambição de criar um veículo sofisticado e distinto. No entanto, a realidade prática é que o carro compartilha elementos estruturais e estéticos com outros modelos do Grupo Renault, o que não diminui sua identidade visual, mas o insere em um nicho onde a autenticidade de marca é um diferencial importante.
A coluna D é o elemento mais marcante do design exterior que remete ao A110. Os emblemas da bandeira francesa (Le Tricolore) estão disponíveis como um opcional, adicionando um toque extra de exclusividade. A produção do Alpine A390 envolve diferentes estratégias de cadeia de suprimentos. Enquanto as células da bateria do modelo GT são fabricadas na Polônia pela LG, as do modelo GTS são produzidas na França pela Verkor, refletindo o compromisso do Grupo Renault em fortalecer a produção nacional e reduzir a dependência de mercados estrangeiros.
Interior: Luxo e Tecnologia Voltados para o Uso Diário
O interior do Alpine A390 é uma mistura equilibrada entre esportividade e conforto, com foco em entregar um ambiente premium sem comprometer a usabilidade diária. Os bancos dianteiros de série oferecem um conforto moderado e um apoio lateral razoável, mas a Alpine disponibiliza bancos esportivos Sabelt como opcional. Estes proporcionam um suporte superior e adicionam um apelo estético mais esportivo, embora possam posicionar o motorista ligeiramente mais alto em relação ao teto.
Ao sentar no Alpine A390, o motorista sente-se em uma posição confortável e ergonômica, mais baixa do que em SUVs tradicionais e mais elevada do que em carros esportivos compactos. A largura do carro, aliada ao design das colunas A, cria uma sensação envolvente, mas também um pequeno ponto cego que deve ser considerado na condução urbana.
Apesar de compartilhar alguns componentes com o Renault Scenic, o interior do Alpine A390 se destaca pela utilização de materiais de alta qualidade e acabamento sofisticado. A Alpine utiliza Alcantara em painéis e portas, e materiais premium que tentam justificar o preço do veículo. Os interruptores de vidro e controles do ar condicionado, provenientes do estoque de peças da Renault, não comprometem a experiência geral, mas refletem a realidade de um carro que busca conciliar exclusividade com produção em volume.
O espaço para os passageiros traseiros é razoável para um carro desse segmento, embora possa ser um pouco limitado para adultos de estatura elevada. O porta-malas é um dos pontos fortes do Alpine A390. Com 532 litros de capacidade, é generoso para um crossover de cinco lugares, mas a configuração de dois motores independentes garante um piso mais baixo e um aproveitamento eficiente do espaço.
O sistema de infoentretenimento é baseado no sistema Android do Google, apresentado em uma tela sensível ao toque de 12 polegadas orientada verticalmente. O layout é intuitivo, com uma barra de navegação clara e controles fixos de ar condicionado. O espelhamento de dispositivos Apple está disponível, mas a base de carregamento sem fio, sem sistema de resfriamento, pode superaquecer os smartphones.
O software Telemetrics Expert, um opcional de £400, oferece informações detalhadas sobre consumo de energia e frenagem regenerativa, além de dados para condução esportiva como temperatura dos freios e pressão dos pneus, algo que veículos elétricos normalmente não proporcionam.
Motores e Desempenho: O Desafio dos Três Motores
O Alpine A390 adota uma configuração de powertrain única, com três motores – um na frente e dois atrás – para tração integral totalmente assimétrica. O motor dianteiro, de rotor bobinado e excitação independente, complementa os dois motores de ímã permanente na traseira. Essa configuração, inspirada em modelos como o Tesla Model S Plaid e o Maserati Granturismo Folgore, visa oferecer uma distribuição de torque mais precisa e dinâmica.
Para garantir um desempenho superior, a Alpine trabalhou em estreita colaboração com a Michelin no desenvolvimento de pneus específicos. Todos os A390 vêm equipados com os pneus Michelin Pilot Sport EV, que priorizam a aderência em todas as condições. Para versões mais esportivas, como o GTS, os pneus Michelin Pilot Sport 4S oferecem maior resposta e dirigibilidade em curvas.
Apesar do número impressionante de motores, o Alpine A390 não redefine os padrões de desempenho em sua categoria. O GT, com 396 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, um tempo respeitoável, mas aquém dos rivais mais potentes do segmento. A versão GTS, com 463 cv, oferece um desempenho mais acentuado, mas ainda assim não se compara ao que veículos elétricos de alta performance proporcionam hoje.
O Dilema da Transmissão
A maior surpresa do Alpine A390 é a sua dirigibilidade. Embora a marca enfatize a semelhança de espírito com o A110, um crossover elétrico de 2156 kg não pode reproduzir a leveza e a agilidade do carro esportivo original.
O sistema de vetorização de torque, que deveria proporcionar uma condução mais ágil, na verdade se comporta como um sistema de tração integral tradicional. Em curvas fechadas, o carro tende a não girar com a precisão esperada, exigindo que o motorista compense não apenas pelas leis da física, mas também pelo comportamento do software. Os engenheiros da Alpine afirmam que isso é intencional, buscando estabilidade e agilidade em superfícies irregulares. No entanto, sem um motor mais empolgante, a falta de uma dirigibilidade esportiva se torna perceptível.
Os preços do Alpine A390 também são um ponto de discussão. Com a versão GT começando em £61.390 e a GTS ultrapassando £70.000 com opcionais, o carro se posiciona em uma faixa de preço onde existem concorrentes com desempenho superior, como o Ioniq 5 N e o Polestar 2 Performance Pack.
Além disso, a arquitetura elétrica de 400V do Alpine A390 resulta em um desempenho de carregamento rápido apenas mediano. A eficiência em condução também é mediana, com um consumo médio de apenas 2,6 mpkWh no modo Touring, resultando em uma autonomia real em autoestrada de cerca de 354 km.
O que Isso Significa para Você
O Alpine A390 é um carro que divide opiniões. Para quem procura um crossover elétrico com estilo diferenciado e tecnologia de ponta, o A390 oferece uma opção interessante. No entanto, para entusiastas de carros esportivos que buscam a dirigibilidade do Alpine A110, o A390 pode ser decepcionante.
Vale a Pena Comprar, Esperar ou Alugar?
O mercado de veículos elétricos em 2026 está em constante evolução, com modelos que oferecem mais performance, melhor eficiência e preços mais competitivos a cada ano. Para o Alpine A390, o ideal é analisar suas prioridades. Se você valor
