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Alpine A390 2026: O Crossover Elétrico que Tenta Redefinir o Segmento Premium
A Alpine, histórica marca de carros esportivos de Fórmula 1, entra no mercado de SUVs elétricos premium com o Alpine A390, um modelo que ambiciona combinar desempenho esportivo com versatilidade para o uso diário. Lançado em 2026, este é o segundo veículo elétrico da estratégia da Alpine para construir uma linha de quatro carros esportivos de alto desempenho até o final da década. Com uma abordagem técnica ousada, que inclui um sistema de propulsão trifatorial (três motores) e tração integral totalmente assimétrica, o A390 busca se destacar em um mercado cada vez mais competitivo. No entanto, a questão que paira é: será que este crossover elétrico esportivo conseguirá atingir as expectativas de performance e dinamismo esperadas da marca francesa?
Design e Estilo: A busca pela diferenciação
O Alpine A390 se posiciona no segmento de mercado onde competem modelos como o Polestar 2 e o Kia EV6, caracterizado por veículos elétricos de médio porte com linhas esportivas. O design do A390 é notavelmente influenciado pelo Alpine A110, com uma linha de teto curva, colunas inclinadas e balanços curtos que visam conferir ao carro um visual de cupê, além de irmão natural do esportivo A110.
A Alpine define o A390 como um “fastback esportivo”, um termo pomposo que sugere inovação e distinção. Contudo, a simplicidade do termo “crossover” é suficiente para caracterizar o veículo, que busca se diferenciar dos demais com soluções estéticas únicas. A coluna D, com seu formato levemente afilado, é o principal elemento de design que remete ao A110, especialmente para quem optar pelos emblemas da bandeira francesa ‘Le Tricolore’ como opcionais.
Interior: Luxo e tecnologia com um toque de simplicidade
O interior do A390 combina elementos esportivos e confortáveis de forma equilibrada, embora a análise da lista de opcionais seja crucial para os consumidores. A posição de condução dos bancos dianteiros de série, com altura mediana, oferece um apoio lateral moderado, mas pode ser complementada com bancos esportivos da Sabelt, que proporcionam um apoio lateral e para as coxas mais acentuado.
Embora o interior incorpore muitos comandos do Renault Scenic, o uso de Alcantara nos painéis das portas e na parte superior do painel confere ao carro uma atmosfera premium, digna de um veículo de luxo. No entanto, os interruptores dos vidros, alavancas da coluna de direção e controles do aquecedor, com aparência plástica e provenientes do estoque de peças da Renault, podem parecer deslocados em um carro de preço elevado.
O sistema de infoentretenimento, com tela sensível ao toque de 12 polegadas orientada verticalmente e baseado no sistema Android do Google, é intuitivo e de fácil utilização. A inclusão do espelhamento de dispositivos Apple e o software Telemetrics Expert, que fornece informações detalhadas sobre o consumo de energia e a frenagem regenerativa, são pontos positivos para o motorista.
Motores e Desempenho: Uma abordagem diferente
O Alpine A390 utiliza uma plataforma compartilhada do Grupo Renault, a mesma utilizada nos modelos Megane e Scenic EV da Renault, além dos modelos Ariya e Leaf da Nissan. Trata-se de uma arquitetura de chassi monobloco totalmente em aço, complementada com torres de suspensão e subchassis do motor em alumínio forjado.
O destaque técnico do A390 reside em seu sistema de propulsão trifatorial, composto por um motor dianteiro e dois motores traseiros, o que proporciona tração integral totalmente assimétrica. Um motor de acionamento com rotor bobinado e excitação independente alimenta o eixo dianteiro. Na versão GT, a menos potente, cada motor produz 132 cv, enquanto na versão GTS, de nível superior, cada motor produz 154 cv.
No entanto,Despite o investimento em tecnologia avançada, o desempenho do A390 não estabelece novos padrões neste segmento. No nosso teste, o A390 GT acelerou de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, o que é respeitável, mas aquém do desempenho oferecido por veículos elétricos concorrentes como o Hyundai Ioniq 5 N.
Condução e Manuseio: O desafio de um crossover elétrico
O texto promocional do A390 enfatiza bastante a semelhança de espírito com o A110, o que acaba se tornando um problema para a marca francesa no que diz respeito ao caráter dinâmico deste carro. Será que um crossover de 2156 kg, com altura ligeiramente elevada em relação ao solo, pode ter um desempenho e uma dirigibilidade que se assemelhe ao do mais singular e enigmático carro esportivo leve da última década?
A Alpine afirma que tudo isso é intencional: o carro não foi projetado para derrapagens controladas, mas sim para parecer mais leve do que realmente é, além de ser estável e sutilmente ágil mesmo em superfícies irregulares e escorregadias. No entanto, na ausência de um motor empolgante, a possibilidade de um pouco de derrapagem controlada adiciona um toque de envolvimento que o A390 parece carecer.
O sistema de direção é bastante ágil, e a distância entre eixos relativamente curta para os padrões da categoria sugere agilidade em curvas mais fechadas. Contudo, a direção é muito leve, com uma sensação imprecisa em curvas fechadas e bastante instável em linha reta. O sistema de vetorização de torque parece ter capacidade limitada para realmente fazer o carro girar na curva sob potência.
O Alpine A390 tenta encontrar um equilíbrio delicado entre esportividade e praticidade. O porta-malas tem um design inteligente, com um piso mais baixo que o normal, resultando em 532 litros de volume considerável para a categoria. No entanto, o espaço na segunda fila é bastante limitado para os padrões da categoria, o que pode ser um problema para famílias com crianças pequenas.
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção: O peso dos opcionais
O A390 começa em £61.390 para a versão GT, mas a Alpine pede £69.390 pela versão GTS. Em outras palavras, ultrapassa as £70.000 com os opcionais certos. Isso faz com que o A390 fique atrás do que consideramos seus concorrentes mais próximos, e com uma oposição muito competente na faixa de preço escolhida.
A Alpine argumentará que o conjunto motopropulsor de três motores do A390 é um diferencial único e justifica, por si só, um preço mais elevado – mas esse argumento parece um tanto frágil considerando o comportamento dinâmico deste carro, e especialmente levando em conta que os concorrentes parecem obter um desempenho notavelmente mais atlético com dois motores e um diferencial ativo inteligente.
Veredicto: Cumprindo os requisitos, mas não atingindo o objetivo
O Alpine A390 é o carro que coloca o \”grande\” no nome da mais recente estratégia da fabricante para alcançar um sucesso comercial estrondoso. É o segundo modelo novo no plano da Alpine de ter uma \”garagem dos sonhos\” com quatro carros elétricos de alto desempenho à venda até 2030. E pode muito bem ter um potencial de vendas maior do que qualquer um deles, porque, de todos os seus modelos irmãos, atuais e futuros, este é \”o mais prático\”.
Afinal, o A390 cumpre os requisitos básicos de um carro de segmento C, com quatro portas, cinco lugares, tração integral e porta-malas espaçoso. No entanto, para uma marca com a tradição e a reputação de luxo e desempenho da Alpine, o A390 simplesmente não é “alpino\” o suficiente. As qualidades dinâmicas que se esperam dele — compostura fluida e sem esforço em alta velocidade, e uma sensação constante de leveza, esbeltez e agilidade em curvas sinuosas — são notavelmente ausentes.
O A390 preenche uma lacuna, mas a forma como o faz não inspira muita coisa. Seria interessante se a Alpine investisse mais em uma especificação \”conforto\” ou \”pura\” para o GT, deixando os componentes mais esportivos para o GTS. Eu certamente apreciaria uma condução mais suave, um banco mais confortável e com mais ajustes, e um preço a partir de cinco.
O que você deve fazer com essa informação?
Para compradores de veículos elétricos que buscam luxo e desempenho, o Alpine A390 oferece uma opção tecnologicamente avançada e visualmente atraente. No entanto, se você valoriza a dinâmica de condução e o caráter esportivo, pode ser interessante comparar este modelo com seus concorrentes mais próximos, como o Polestar 2 e o Kia EV6. Se a sua principal preocupação é o preço, talvez seja melhor explorar opções mais acessíveis no mercado de SUVs elétricos.
Se você estiver considerando investir em um veículo elétrico de alto desempenho, é importante realizar uma pesquisa aprofundada e comparar as especificações técnicas de cada modelo antes de tomar
