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Mazda CX-5 2026: O SUV com Design Refinado e Foco no Prazer de Dirigir
O mercado de SUVs compactos familiares está repleto de opções interessantes em 2026, mas o Mazda CX-5 continua a ser um dos favoritos dos consumidores que priorizam um equilíbrio notável entre dirigibilidade, tecnologia e conforto interno. Neste artigo aprofundado, avaliamos todos os aspectos do Mazda CX-5 2026, analisando seu design evoluído, interior espaçoso e a experiência ao volante. Com uma reputação de excelência em engenharia e foco no prazer do condutor, o CX-5 apresenta uma proposta sólida para quem busca um veículo familiar confiável e divertido de dirigir.
O Mazda CX-5 2026 é um veículo que continua a evoluir sem perder sua essência. Diferentemente de alguns concorrentes que adotam uma abordagem de “tamanho único”, a Mazda optou por manter uma linha de produtos bem definida. Esta estratégia simplifica o processo de compra para o consumidor, mas levanta questões importantes sobre a direção que a marca está tomando em relação às motorizações e às demandas do mercado de SUVs híbridos.
A Mazda é fabricante de carros que combina inovação com uma herança de engenharia premiada, e o Mazda CX-5 é um reflexo fiel dessa filosofia. Ao analisar o novo modelo, notamos que a fabricante não poupou esforços para refinar seu campeão de vendas, entregando um produto que mantém o equilíbrio dinâmico que o tornou popular, mas com melhorias significativas no espaço interno e na tecnologia embarcada.
O que torna o Mazda CX-5 um carro atraente para o público em 2026? Uma das principais razões é o seu design. O modelo conta com linhas elegantes e uma silhueta robusta, que confere uma presença imponente na estrada. A Mazda conseguiu alongar a distância entre eixos sem comprometer a estética do carro, criando um visual mais moderno e agressivo.
No interior, o CX-5 se destaca pela qualidade dos materiais e pelo espaço disponível. Com um aumento notável na distância entre eixos, o carro oferece 1090 mm de espaço para as pernas na frente e 760 mm na traseira, superando muitos concorrentes no segmento. As portas traseiras foram redesenhadas para abrir em um ângulo maior, facilitando a instalação de cadeirinhas infantis e o acesso de adultos.
O porta-malas também é um ponto forte do Mazda CX-5 2026. Com 583 litros de capacidade com os bancos em posição normal, o carro se mostra versátil o suficiente para atender às necessidades das famílias modernas. Ao rebater os bancos traseiros, o volume aumenta para 2019 litros, proporcionando espaço de sobra para viagens longas ou transporte de objetos maiores.
Em termos de tecnologia, o Mazda CX-5 2026 apresenta um novo painel de instrumentos com tecnologia Google. Dependendo da versão, o carro conta com uma tela central de 12,9 ou 15,6 polegadas, que centraliza o acesso às funções do veículo, como controle do ar-condicionado e ajuste do volume do áudio. Os únicos controles físicos disponíveis são os botões para o desembaçador do vidro traseiro e do para-brisa, e o pisca-alerta.
Esta mudança em direção ao digital reflete uma tendência do mercado, embora possa dividir opiniões entre os consumidores que valorizam a simplicidade e a sensação tátil dos botões físicos. A Mazda justifica a decisão afirmando que a demanda dos clientes foi o principal fator por trás dessa mudança.
Motores e Desempenho do Mazda CX-5 2026
Sob o capô, o Mazda CX-5 2026 apresenta uma configuração mais simplificada do que em gerações anteriores. O modelo de entrada conta com um motor a gasolina e-Skyactiv G 2.5 litros de quatro cilindros com sistema híbrido leve – tecnologia já presente no Mazda3 hatchback e no CX-30. Este motor é acoplado a uma transmissão automática tradicional de seis velocidades.
Uma das principais ausências no Mazda CX-5 2026 é a opção de transmissão manual, que era um dos grandes atrativos para os fãs da Mazda. Além disso, o motor a gasolina 2.0 litros de alta rotação e o motor a diesel 2.2 litros foram descontinuados, deixando o consumidor com uma única opção de motorização.
É importante notar que a Mazda optou por não oferecer versões elétricas ou híbridas plug-in do CX-5. A empresa admite que não acredita que haja demanda suficiente por parte dos consumidores para essas tecnologias no momento, o que pode ser uma decisão arriscada em um mercado cada vez mais voltado para a eletrificação.
Embora a ficha técnica do motor 2.5 litros do Mazda CX-5 2026 não seja a mais impressionante em termos de potência específica, o gerador de partida de 24V fornece um impulso instantâneo em baixas rotações e ajuda a entregar um torque considerável de 240 Nm a 3500 rpm. O carro acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10,5 segundos, mas na prática, pode ser um pouco mais rápido, com registros de 9,5 segundos em testes de estrada.
Apesar de não ser tão potente quanto o antigo motor diesel de 2,2 litros, o CX-5 é suficientemente ágil sob pressão. No entanto, a Mazda não oferece o mesmo nível de prazer ao dirigir que encontrávamos nos motores Skyactiv de aspiração natural do MX-5. Ao dirigir o CX-5, é preciso adaptar o estilo ao carro, aproveitando o torque em médias rotações e a resposta linear do acelerador para obter um desempenho rápido e sereno.
O sistema de freio do Mazda CX-5 2026 não possui nenhum sistema regenerativo, o que garante consistência e sensibilidade ao pedal. No entanto, as distâncias de frenagem em piso molhado podem ser um pouco maiores do que o esperado. O carro precisa de cerca de 68,2 metros para parar completamente em piso molhado, contra 49,7 metros em piso seco.
Condução e Manuseio do Mazda CX-5 2026
A Mazda redefiniu sutilmente o CX-5 para a terceira geração, com foco em proporcionar uma condução mais relaxada e refinada. O carro conta com molas mais macias, barras estabilizadoras mais finas e assistência da direção aprimorada para torná-lo ainda mais ágil no uso diário. O amortecimento de retorno foi aumentado em ambas as extremidades para melhorar o conforto em baixas velocidades.
No geral, o Mazda CX-5 2026 é um carro familiar confortável e agradável de dirigir, mantendo o equilíbrio neutro de seus antecessores. O veículo consegue contornar curvas fechadas com precisão, mesmo quando dirigido de forma mais agressiva. A direção é suave e responsiva, sem surpresas.
A suspensão pode apresentar alguma rigidez em baixas velocidades, embora isso seja frequentemente sentido mais pelo volante do que pelos bancos. No geral, o CX-5 mantém o bom comportamento na estrada, com uma condução refinada e silenciosa. O carro registra apenas 65 dBA a 112 km/h, o que o torna mais silencioso do que muitos concorrentes, como o Citroën C5 Aircross, que tem o conforto como sua principal prioridade.
Apesar das mudanças no design e na tecnologia, o Mazda CX-5 2026 continua sendo um carro divertido de dirigir. A fabricante conseguiu manter o equilíbrio entre conforto e agilidade que tornou o modelo um sucesso. No entanto, a falta de opções de motorização pode ser um fator limitante para alguns consumidores que buscam uma opção híbrida ou elétrica.
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção
Em relação ao consumo de combustível, o Mazda CX-5 2026 apresenta resultados razoáveis, mas não impressionantes. O carro registra um consumo médio de 45,8 mpg (milhas por galão) na condução diária e 40,4 mpg na condução em estrada. Com um tanque de 56 litros, a autonomia total é respeitável em ambos os casos.
O sistema híbrido leve e a desativação de cilindros ajudam a melhorar a eficiência do motor, mas não conseguem compensar totalmente a considerável cilindrada do motor 2.5 litros. Para quem busca o melhor consumo de combustível, o VW T-Roc 1.5 eTSI é uma opção mais econômica, registrando 54,1 mpg na condução diária e 47,2 mpg em viagens longas.
As emissões de CO2 de 157 g/km resultam em uma taxa de imposto sobre benefícios em espécie (BiK) de 37%, o que pode ser um fator a ser considerado para empresas ou profissionais que utilizam o carro como benefício.
O custo de aquisição do Mazda CX-5 2026 é bastante competitivo. O preço inicial da versão de entrada Prime-Line é de £31.550, o que é atrativo considerando o espaço interno, os equipamentos e a potência oferecidos. O VW Tiguan mais básico custa £38.920, e um Kia Sportage com equipamentos semelhantes
