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Kia EV9 GT 2026: O SUV Elétrico de Alto Desempenho que Desafia Expectativas no Brasil
A Kia está em uma fase expansiva no mercado brasileiro, expandindo seu portfólio de veículos elétricos (EVs) e opções de combustão. Com uma estratégia agressiva, a montadora coreana tem buscado cobrir todos os segmentos relevantes, desde utilitários familiares até modelos de performance. Nesse cenário, o Kia EV9 GT 2026 emerge como uma peça intrigante, combinando a versatilidade de um SUV de três fileiras com a potência bruta e a tecnologia de um carro de alto desempenho.
O que inicialmente pode parecer uma proposta contraditória – um SUV familiar de grande porte com propulsores potentes e dirigibilidade esportiva – revela-se uma abordagem audaciosa da Kia para romper com as convenções do mercado de luxo e performance. Ao utilizar a plataforma modular E-GMP, a Kia integra o melhor da tecnologia elétrica do grupo Hyundai, resultando em um produto que, à primeira vista, pode parecer um nicho específico.
No entanto, observando o mercado global, países como Alemanha e Estados Unidos já estabeleceram a tendência de combinar SUVs grandes de alta performance com sete lugares há algum tempo. A Kia, reconhecendo essa demanda, buscou unir o sucesso do EV9 com as tecnologias comprovadas do EV6 GT e do Hyundai Ioniq 5 N, adicionando uma pitada de sofisticação e estilo.
Este artigo explora em profundidade o Kia EV9 GT 2026, analisando suas especificações, tecnologia, performance, conforto e dirigibilidade, além de discutir o que essa proposta significa para o consumidor brasileiro de carros elétricos de luxo.
Interior e Design: Onde o Luxo Encontra a Versatilidade
Ao acessar o Kia EV9 GT 2026, a primeira coisa que chama a atenção são os bancos dianteiros esportivos, que proporcionam um suporte lateral firme. Para os apreciadores da funcionalidade “acesso facilitado”, que desliza o banco ao abrir a porta, essa característica se mostra útil, mesmo que o apoio lateral possa interferir para alguns usuários. O revestimento em couro sintético, reforçado com kevlar, demonstra a durabilidade pensada para o uso diário intensivo.
No entanto, o interior vai além do visual esportivo. Uma vez acomodado, o motorista e os passageiros desfrutam de estofamento em microfibra de alta qualidade e ajustes elétricos precisos. Embora alguns ajustes na coluna de direção e no encosto possam ser refinados, a sensação geral é de conforto e luxo.
A versão GT se distingue por detalhes adicionais, como o revestimento em microfibra preta no painel e um acabamento plástico que imita fielmente a “fibra de carbono camuflada” vista em veículos de gama média-alta. O volante de três raios, com design achatado e um vibrante botão GT verde, completa a identidade esportiva do carro. É uma combinação equilibrada que reforça o caráter de alto desempenho sem perder a praticidade de um veículo familiar.
Versatilidade e Espaço
O Kia EV9 GT cumpre com louvor a proposta de veículo familiar. A abundância de espaços de armazenamento versáteis, distribuídos por todas as fileiras de assentos, é notável. Na frente, há uma bandeja central ampla e diversos porta-copos no console central, que podem ser reconfigurados conforme a necessidade.
Na segunda fileira, destaque para o compartimento/prateleira retrátil e saídas USB-C. O diferencial da versão GT reside na configuração opcional de seis lugares, que substitui o banco traseiro por duas poltronas individuais tipo “capitão”. Esses assentos contam com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, agregando um nível extra de conforto e exclusividade.
É importante notar que, apesar do luxo, o apoio para as pernas retrátil pode ter utilidade limitada, uma vez que os bancos não deslizam o suficiente para esticar completamente as pernas. Os assentos elétricos também podem ser um pouco lentos para se movimentarem, dificultando o acesso dos passageiros da terceira fileira. Essa última fileira, no entanto, é prática e equipada com pontos Isofix, sendo ideal para adultos em viagens curtas.
Mesmo com todos os bancos levantados, o porta-malas oferece um espaço útil, e com eles rebatidos, o EV9 GT se transforma em uma van extremamente veloz. A cortina retrátil do porta-malas pode ser instalada atrás da segunda fileira de assentos e é fácil de armazenar sob o piso do compartimento.
Tecnologia e Interface de Usuário
A interface de usuário da Kia já é consolidada no mercado e, em geral, agrada pela ergonomia. As funções importantes e mais utilizadas contam com controles físicos, facilitando o uso durante a condução. Os detalhes são controlados pela tela sensível ao toque, que responde rapidamente, tem layout lógico e oferece bom nível de personalização. O sistema de navegação integrado é claro e oferece diversas opções de rotas. Embora o mapa não seja baseado no Google, a função de busca utiliza dados do Google, garantindo uma experiência de busca eficiente para pontos de interesse.
Uma atualização recente adicionou conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de um aplicativo da Kia para smartphones que é bastante intuitivo e repleto de recursos.
No entanto, um ponto de atenção são as teclas de atalho do sistema de infoentretenimento, que são áreas táteis no acabamento plástico. Embora o efeito visual seja interessante, a resposta delas é um pouco inconsistente, gerando frustração em alguns usuários. Espera-se que uma atualização futura substitua essas áreas por botões convencionais, garantindo maior usabilidade.
Motores e Desempenho: O Poder da Eletricidade
Para um carro de alto desempenho como o Kia EV9 GT, a eficiência energética é uma preocupação central. No mercado brasileiro, onde o preço dos veículos elétricos de luxo é elevado, a otimização da autonomia é crucial para justificar o investimento. O EV9 GT conta com uma bateria de 99,9 kWh, que, embora seja uma das maiores disponíveis no portfólio da Kia-Hyundai, não é a maior, como a de 110,3 kWh presente no Hyundai Ioniq 9.
O powertrain do Kia EV9 GT 2026 é composto por dois motores síncronos de ímã permanente, com potência total de 501 cv e torque de 546 lb-ft (740 Nm). Essa configuração garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4,4 segundos, o que é impressionante para um SUV de sete lugares.
O diferencial de deslizamento limitado eletrônico no eixo traseiro, combinado com amortecedores adaptativos, oferece um equilíbrio entre conforto e dirigibilidade esportiva. No entanto, é importante notar que a ausência de um modo de roda livre verdadeiro significa que sempre haverá um nível de regeneração de energia ativo, mesmo quando o pedal do acelerador é liberado.
Caixa de Engrenagens Simulada
Um dos recursos mais interessantes do EV9 GT é a caixa de engrenagens simulada. Ao toque de um botão, as borboletas do volante, que normalmente controlam a regeneração de energia, transformam-se em borboletas para uma caixa de câmbio de oito velocidades simulada, com sons de motor reproduzidos pelos alto-falantes que simulam a realidade.
Embora esse recurso possa parecer redundante para um carro elétrico, ele adiciona uma camada de emoção ao ato de dirigir, tornando a experiência mais próxima de um carro esportivo a combustão. A Kia acertou ao implementar essa tecnologia de forma intuitiva, permitindo que o usuário ative ou desative o sistema com facilidade.
Frenagem e Segurança
Apesar de não contar com freios de cerâmica, o EV9 GT apresenta um desempenho razoável em frenagens de emergência para um carro de sua massa e peso. As distâncias de frenagem em piso seco são adequadas para um veículo de grandes dimensões, e o sistema ABS funciona de maneira suave, garantindo estabilidade e direção em linha reta. Em piso molhado, o EV9 GT se comportou de maneira satisfatória, com distâncias de frenagem ligeiramente superiores ao concorrente BMW iX.
Condução e Manuseio: O Desafio do Equilíbrio
Para um carro chamado “GT” – grand tourer – o Kia EV9 GT 2026 se comporta como um carro esportivo na maneira como exige ser conduzido. Em baixas velocidades e com pouca demanda, ele pode demonstrar certa resistência, com direção pesada e respostas um tanto rígidas. A suspensão firme, embora absorva bem solavancos maiores, pode gerar uma leve sensação de flutuação em estradas irregulares.
No entanto, tudo muda à medida que o ritmo aumenta. Com carga passando pelo chassi, a direção parece mais suave, permitindo que a informação sobre a aderência chegue aos dedos do motorista. A condução nunca se torna totalmente suave, mas perde a falta de jeito que apresenta em baixa velocidade. Em velocidade de cruzeiro na estrada, o isolamento acústico é impressionante, mantendo o interior silencioso e confortável.
Ao acionar o modo GT, três níveis de ajuste para suspensão, transmissão e direção podem
