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Jeep Compass 2026: Avaliação Completa do SUV Híbrido e Elétrico
A Jeep está em um ponto de inflexão audacioso. Após consolidar sua reputação com SUVs robustos e com forte apelo 4×4, a marca de luxo do grupo Stellantis está apostando tudo em uma estratégia agressiva para dominar o mercado global. Em 2026, a Jeep tem um plano ambicioso para lançar seis modelos distintos até 2030, e o novo Jeep Compass é o segundo passo fundamental desse ambicioso projeto, sucedendo o elétrico compacto Avenger.
Este texto explora em profundidade o novo Jeep Compass, avaliando suas novas motorizações híbridas e elétricas, desempenho, tecnologia e valor de mercado, respondendo a perguntas essenciais para compradores e investidores.
O Novo Compass: Um Salto para o Futuro da Jeep
Ao olharmos para a história do Compass, percebemos uma evolução marcante de identidade.
O Primeiro Compass (2006): Fabricado na América do Norte e derivado da plataforma da DaimlerChrysler, o modelo original focava no uso urbano, o que gerou controvérsia na época.
O Segundo Compass (2016): Produzido na Itália sob a gestão da FCA, utilizava a antiga plataforma Fiat e buscava equilibrar uso urbano com capacidade off-road leve.
O Terceiro Compass (2026): Esta geração utiliza a mais moderna plataforma STLA Medium da Stellantis, prometendo opções de motorização que vão desde híbridas até modelos totalmente elétricos.
Ao honrar a tradição de luxo e robustez, a Jeep está se arriscando ao abraçar tecnologias mais “flexíveis”. O sucesso surpreendente do Avenger, um crossover elétrico compacto que se tornou o Carro do Ano em alguns mercados, provou que essa estratégia tem grande potencial. Agora, o Compass busca replicar esse feito no segmento de SUVs compactos mais tradicionais, onde a concorrência é acirrada com modelos como o Nissan Qashqai e o Kia Sportage.
Será que a Jeep conseguiu desenvolver um veículo com a tecnologia de ponta esperada, mantendo seu DNA robusto e autêntico?
Comparação de Preços e Variações do Jeep Compass
Em 2026, a Jeep oferece diversas configurações do Jeep Compass para atender a diferentes necessidades e bolsos.
Opções Disponíveis no Mercado Europeu (com cotação em Libra Esterlina £)
| Modelo | Preço Inicial |
| :— | :— |
| Jeep Compass 1.2 E-Hybrid First Edition DCT | A partir de £36.415 |
| Jeep Compass 1.2 E-Hybrid First Edition DCT (sem o pack First Edition) | A partir de £34.995 |
| Jeep Compass 1.2 E-Hybrid First Edition DCT (variante mais acessível) | A partir de £33.495 |
| Jeep Compass 74kWh First Edition (Elétrico) | A partir de £33.505 |
| Jeep Compass 1.2 E-Hybrid First Edition DCT | A partir de £36.571 |
| Jeep Compass 1.2 Híbrido E-Hybrid Summit DCT | A partir de £38.135 |
| Jeep Compass 1.2 Híbrido E-Hybrid Summit DCT (outra variação) | A partir de £35.215 |
| Jeep Compass 1.2 Híbrido E-Hybrid Summit DCT (variação final) | A partir de £37.335 |
| Jeep Compass 1.2 Híbrido E-Hybrid Summit DCT | A partir de £36.635 |
Além disso, há uma vasta gama de ofertas de carros seminovos, começando em £22.795.
Para aqueles interessados em empréstimos para carros, é fundamental comparar as taxas disponíveis, pois o custo total de propriedade varia significativamente entre as versões híbridas e elétricas. O preço inicial do Jeep Compass 74kWh First Edition, por exemplo, exige um capital considerável.
Veredicto do Teste: O Que Fazer Com o Novo Jeep Compass?
Avaliação: 6/10
Jeep Compass: Com um design elegante e motores competentes, este SUV é mais sensato e competitivo que seus antecessores. No entanto, ele carece de um diferencial marcante que justifique seu preço elevado em um mercado saturado.
Pontos Fortes
Design Inteligente e Robusto: Atende ao apelo típico da marca Jeep.
Porta-Malas Generoso: Espaço de sobra para viagens em família.
Custo-Benefício do Modelo E-Hybrid: Oferece um bom conjunto de tecnologias por um preço competitivo.
Pontos Fracos
Experiência de Condução Falha: Tanto o modelo e-Hybrid quanto o EV apresentam inconsistências.
Espaço Limitado na Segunda Fila: Menos confortável que seus concorrentes diretos.
Preço Elevado do EV: A falta de subsídios do governo eleva o custo para o consumidor.
Análise Detalhada de Design e Estilo (Nota 6/10)
O novo Jeep Compass é um carro que evoluiu significativamente em termos de design.
Prós
Seleção Ampla de Motores: O Compass oferece uma variedade de opções para diferentes necessidades.
Design Eficaz: Combina a atitude típica da Jeep com um visual mais maduro.
Contras
Credibilidade Off-Road Reduzida: Apenas uma das cinco versões mantém a verdadeira capacidade 4×4 da marca.
Concorrência com Melhor Tração: O Subaru Crosstrek, Dacia Bigster e KGM Torres oferecem tração integral e maior distância ao solo pelo mesmo preço.
O que esperar do design do Jeep Compass?
O novo Jeep Compass é visivelmente maior que seu antecessor, com mais de 30 cm de comprimento adicional. Essa mudança é crucial para acomodar as baterias dos modelos elétricos sob o piso.
Principais Versões de Motorização
O Compass oferece três versões principais e dois modelos híbridos:
Standard Range EV (74 kWh, 210 cv): Motor único, totalmente elétrico.
e-Hybrid: Motor híbrido de 1,2 litro, 48V e 144 cv.
Long Range EV (97 kWh, 228 cv): Motor único, totalmente elétrico.
PHEV: Motor híbrido plug-in (turbo 1,6 litro, bateria 17,9 kWh, 223 cv).
O único Jeep Compass com tração nas quatro rodas é o 4xe EV, equipado com dois motores, altura elevada em relação ao solo e para-choques reforçados. Este modelo é o mais autêntico em termos de capacidade off-road da marca.
Estilo Externo
Por fora, os modelos híbrido, híbrido plug-in e elétrico são virtualmente idênticos. A grade de sete fendas, característica da Jeep, é mais estética do que funcional nestas versões, embora o modelo híbrido possua uma pequena grade funcional abaixo dela. Os escapamentos ficam ocultos sob o para-choque. O observador atento notará que o modelo elétrico utiliza suspensão traseira independente (multilink), enquanto os híbridos utilizam um eixo de torção.
Design Interior (Nota 7/10)
O interior do Jeep Compass prioriza a funcionalidade e a facilidade de uso.
Prós
Bancos Dianteiros Confortáveis: Oferecem um bom suporte durante longas viagens.
Controles Físicos: Vários botões físicos de bom tamanho facilitam o uso do sistema de infoentretenimento e climatização.
Contras
Sistema de Infoentretenimento Mediano: Não é o melhor do segmento.
Segunda Fila Limitada: O espaço para os passageiros é apenas mediano, especialmente para adultos mais altos.
Conforto dos Assentos: Os assentos podem ser um pouco curtos e planos para longas distâncias.
Funcionalidades e Acabamento
O interior conta com múltiplos compartimentos de armazenamento e controles físicos robustos para o seletor de modo de condução ‘Selec-Terrain’ e para a transmissão. A qualidade dos materiais é boa, embora não atinja o nível dos modelos da Peugeot.
O conforto dos bancos dianteiros é aceitável, mas as opções de ajuste são limitadas. Na segunda fila, o espaço é mediano para os padrões da categoria: os assentos são um pouco curtos e planos, e o teto solar opcional reduz o espaço para a cabeça, podendo incomodar adultos
