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Jeep Compass 2026: Análise Completa do Novo SUV Compacto com Motorizações Híbridas e Elétricas
O mercado de SUVs compactos está em constante evolução e, em 2026, a Jeep busca fortalecer sua posição com o lançamento de uma nova geração do Compass. Este modelo representa um salto significativo em termos de motorizações disponíveis, oferecendo opções que vão desde o eficiente híbrido até o totalmente elétrico, combinando a robustez icônica da marca com as tendências atuais de sustentabilidade.
O histórico do Compass sempre foi marcado por uma dualidade: por um lado, a herança off-road da Jeep; por outro, a necessidade de se adaptar ao mercado global, muitas vezes com adaptações focadas no uso em estradas urbanas e rodoviárias. Com a chegada desta nova geração, a Stellantis consolida sua plataforma STLA Medium, que servirá de base para diversos modelos eletrificados nos próximos anos.
O Jeep Compass atual não é um modelo “novo” no sentido literal, mas sim uma evolução robusta dos modelos lançados em 2006 e 2016. A principal mudança reside na adoção de uma arquitetura mais moderna, focada em performance e eficiência energética, atendendo às exigências de consumidores que buscam um veículo versátil, com bom espaço interno e tecnologia embarcada.
Design e Estilo: Elegância e Atitude
O design do novo Jeep Compass mescla a agressividade típica da marca com linhas mais sofisticadas, buscando um equilíbrio entre o aventureiro e o urbano. A grade frontal, com suas tradicionais sete fendas, ainda presente, embora modificada para otimizar a aerodinâmica em versões elétricas. Os modelos híbridos mantêm uma entrada de ar funcional na parte inferior, enquanto a traseira conta com um design limpo e faróis que reforçam a assinatura visual do veículo.
Na traseira, a semelhança com modelos de marcas de luxo, como o Land Rover Discovery Sport, é notável, mas a Jeep consegue imprimir sua identidade. A possibilidade de ter um escapamento discretamente posicionado sob o para-choque nos modelos híbridos reforça a proposta de sustentabilidade, enquanto o modelo elétrico conta com um eixo traseiro multilink, garantindo maior conforto e estabilidade.
Apesar das semelhanças mecânicas com outros veículos do grupo Stellantis, a Jeep afirma que foram realizados ajustes significativos na calibração para garantir um comportamento dinâmico diferenciado.
Novas Opções de Motorização
Uma das maiores mudanças no Jeep Compass 2026 é a variedade de motorizações disponíveis. Para além das versões já conhecidas, como o elétrico com bateria de 74 kWh, a Jeep oferece um modelo de longo alcance com bateria de 97 kWh, que promete maior autonomia em viagens longas.
O modelo híbrido plug-in (PHEV) também passa por uma atualização, com um motor a gasolina de 1,6 litros e 148 cv, acoplado a um motor elétrico de 123 cv. A promessa é de uma autonomia elétrica de até 80 km, ideal para quem busca um equilíbrio entre performance e economia.
Interior: Funcionalidade e Conforto
O interior do Jeep Compass foi projetado com foco na funcionalidade e facilidade de uso. O painel conta com diversos compartimentos de armazenamento, controles físicos para o seletor de modo de condução ‘Selec-Terrain’ e para o seletor de marchas, facilitando a navegação no sistema de infoentretenimento e no controle do aquecedor.
A qualidade dos materiais é satisfatória, embora não chegue ao nível de marcas de luxo, o que é compreensível para um SUV compacto. O design interno é moderno e funcional, com uma disposição lógica dos controles e uma sensação de convencionalismo que agrada a quem busca um veículo confiável e fácil de usar no dia a dia.
Os bancos são revestidos com um material que lembra tecido de roupa de mergulho, o que confere um toque de originalidade e durabilidade ao interior. Na parte traseira, o espaço é bom para passageiros de estatura mediana, mas pode ser um pouco apertado para adultos mais altos, especialmente com teto solar.
O Sistema de Infoentretenão
O sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque é intuitivo e responsivo, com diversos botões físicos para facilitar a navegação. A capacidade de adicionar funções à tela inicial permite uma experiência personalizada, mas a estrutura lógica do sistema ainda não é tão intuitiva quanto a de concorrentes como Kia ou Hyundai.
Um ponto positivo é a presença de um botão físico de atalho para desativar as diversas funções de assistência ao condutor (ADAS), o que garante praticidade e segurança durante a condução.
Motores e Desempenho: Potência e Eficiência
Você não escolheria o Compass pela forma como ele dirige. Ele praticamente não tem características que o diferenciem nesse aspecto.
O Desempenho do Veículo Elétrico
O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h do veículo elétrico com motor único é de apenas 8,5 segundos, um valor pouco impressionante, já que 210 cv deixam de ser muita coisa quando se trata de um peso de 2,2 toneladas. Mesmo assim, ele ainda parece mais potente que o híbrido, além de ser mais suave, silencioso e seguro. Se preço e carregamento não forem um problema, o veículo elétrico tem o conjunto motopropulsor ideal.
Possui borboletas no volante, bem como um botão para ativar/desativar a condução com um único pedal, então não há do que reclamar nesse aspecto.
O Desempenho do Modelo Híbrido
A maioria dos compradores do Compass no Reino Unido provavelmente optará pela versão híbrida, que considerarão bastante refinada, suficientemente potente para a condução diária e razoavelmente econômica (algo em torno de 45 mpg em percurso misto).
Sem dúvida, o híbrido oferece um desempenho inferior. Embora 144 cv para 1667 kg não resultem em uma relação peso-potência tão ruim, 10 segundos de 0 a 100 km/h é um pouco lento para os padrões atuais.
Além disso, pode haver um pequeno atraso ao solicitar potência e certamente existe alguma inconsistência na resposta e na sensação dos pedais do acelerador e do freio, o que pode parecer ter um papel excessivo na combinação do motor elétrico com a combustão, no gerenciamento da regeneração e na troca de marchas.
Com apenas 0,9 kWh de capacidade de bateria e 28 cv de potência do motor, a capacidade de funcionamento elétrico deste conjunto motopropulsor é muito limitada em um carro pesado.
Deixe o motor girar em alta rotação e ele produzirá um ronco de três cilindros bastante atraente – mas é justamente a necessidade de fazer isso com tanta frequência que prejudica um pouco a sensação de autoridade do conjunto motopropulsor.
Simplesmente não parece suficientemente potente para um carro que se propõe a ser forte, robusto e versátil.
O Desempenho do Modelo Híbrido Plug-in (PHEV)
O PHEV eleva a potência combinada para 222 cv, graças a um motor a gasolina de 1,6 litros e 148 cv (também presente no 3008, 5008, C5 Aircross, etc.) e um motor elétrico de 123 cv.
O veículo promete uma autonomia razoável de 80 km em modo totalmente elétrico, mas nunca transmite a sensação de potência que sua potência combinada e a aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos sugerem.
E quando você está com pressa, reunindo os esforços de ambos os elementos da transmissão, o motor turbo de quatro cilindros emite um zumbido tedioso enquanto você o leva até a linha vermelha.
Além disso, a integração entre as duas forças motrizes deixa um pouco a desejar. A transição entre a energia a gasolina e a elétrica é bastante suave, mas no modo elétrico há uma quantidade surpreendente de ruído da transmissão e zumbido do motor.
Além disso, a caixa de câmbio automática de dupla embreagem de sete velocidades pode ser lenta nas respostas (principalmente ao usar as borboletas no volante) e, em nosso carro de teste, apresentou consistentemente um tranco perceptível ao mudar da segunda para a terceira marcha.
Condução e Manuseio: Equilíbrio e Conforto
A condução do Jeep Compass é um ponto que divide opiniões. Enquanto a direção é leve e com resposta razoável, alguns motoristas podem sentir falta de uma experiência mais envolvente e esportiva. O controle da carroceria em alta velocidade é bom, mas a suspensão pode ser um pouco rígida em terrenos irregulares, o que pode causar desconforto em estradas rurais.
No entanto, o isolamento acústico do veículo é satisfatório, proporcionando um ambiente tranquilo e confortável para o condutor e passageiros.
Um Olhar Sobre o Comportamento na Estrada
Com uma direção bastante leve e insensível, e uma aderência apenas modesta dos pneus Michelin e-Primacy, focados na eficiência, você não se sente inclinado a entrar em uma curva com muito entusiasmo – seja dirigindo a versão híbrida
