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O Novo Jeep Compass 2026: Uma Análise Completa das Versões Híbridas e Elétricas
O SUV compacto da Jeep tem recebido críticas mistas após o seu relançamento em 2026. Enquanto a Jeep investe em um futuro elétrico com novas plataformas e arquiteturas modulares, o modelo atual apresenta um desempenho aquém das expectativas em comparação com seus principais concorrentes.
Nesta análise completa, exploraremos os detalhes do novo Jeep Compass 2026, suas versões e o que os consumidores podem esperar desse que parece ser um dos crossovers mais controversos do mercado.
Introdução
O Jeep Compass 2026 marca um passo ousado em um mercado automobilístico dominado por crossovers e veículos elétricos. O fabricante americano visa expandir seu portfólio, com uma linha que chegará a seis modelos distintos até 2030. O Compass é o segundo veículo de lançamento após o sucesso do Jeep Avenger, um crossover elétrico compacto que conquistou o prêmio de Carro do Ano em 2025.
Mas será que a Jeep acertou novamente? Comparado com concorrentes como Nissan Qashqai e Kia Sportage, o Jeep Compass e-Hybrid 2026 parece ter perdido o brilho de seus antecessores. Com um design elegante, motores competentes e um porta-malas espaçoso, este SUV é mais sensato e competitivo, mas também mais esquecível do que alguns de seus irmãos.
Neste artigo, analisamos as diferentes motorizações disponíveis, a experiência de condução e o consumo de combustível para entender o que torna o Jeep Compass 2026 uma opção interessante, mas também desafiadora para quem busca um SUV moderno e versátil.
Design e Estilo
Em 2026, o design do Jeep Compass adota uma abordagem mais refinada e elegante, afastando-se das linhas tradicionais da marca. A grade de sete fendas da Jeep continua presente, mas de forma mais estilizada, sem comprometer a estética moderna do veículo. As versões híbridas e elétricas são praticamente idênticas, com uma traseira que lembra o Land Rover Discovery Sport.
A traseira apresenta uma iluminação mais sutil e um escapamento discreto, algo que pode decepcionar entusiastas da marca que esperam um visual mais robusto. O único Compass que realmente exibe características off-road é o 4xe EV com dois motores, que vem com altura elevada em relação ao solo e para-choques reforçados.
O Jeep Compass 2026 não tem motor de 1.3 litros, como nos modelos anteriores. As opções de motorização incluem:
Standard Range EV: 74 kWh com 210 cv e motor único.
e-Hybrid: Híbrido leve de 1,2 litro e 48 V, 144 cv.
Long Range EV: 97 kWh com 228 cv e motor único.
PHEV: Híbrido plug-in com motor de 1,6 litro e bateria de 17,9 kWh, 223 cv.
Por fora, os modelos híbrido, híbrido plug-in e elétrico são praticamente idênticos. A típica grade de sete fendas da Jeep é vestigial, pois não permite a entrada de ar, mas os híbridos possuem uma pequena grade funcional sob ela. Na traseira, é preciso abaixar e olhar sob o para-choque para ver o escapamento. O observador atento notará outra diferença: enquanto o elétrico possui um eixo traseiro multilink, os híbridos utilizam um eixo de torção.
Interior e Conforto
O interior do Jeep Compass 2026 prioriza a funcionalidade e a facilidade de uso. Destacam-se os compartimentos de armazenamento úteis na parte dianteira, os controles físicos para o seletor de modo de condução ‘Selec-Terrain’ e os botões físicos para navegar no sistema de infoentretenimento e controle do aquecedor.
A qualidade dos materiais é razoavelmente boa, embora não esteja no nível de marcas como a Peugeot. Há uma simplicidade reconfortante e um senso de convencionalismo no design. Como observamos no Citroën C5 Aircross, esses carros maiores da plataforma Stellantis parecem ter mais variações nos comandos do que os modelos menores. Os botões do volante são exclusivos do Compass, assim como o seletor de modo de condução.
Os bancos são revestidos com um material chamado vinil de mergulho, que lembra um tipo de tecido de roupa de mergulho. O carro que testei também tinha tapetes de borracha, o que sugere um interior fácil de lavar com mangueira. Mas acho que não gostaria de molhar aqueles para-brisas.
Os bancos dianteiros oferecem bom conforto, embora faltem algumas opções de ajuste. Na parte traseira, o espaço para os passageiros é apenas mediano para os padrões da categoria: os assentos são um pouco curtos e planos, e o teto solar opcional reduz o espaço para a cabeça e pode incomodar adultos mais altos.
O Jeep Compass destaca-se pela amplitude da bagageira: existe um piso falso que pode ser removido para criar espaço para objetos realmente volumosos e os 550 litros de volume total são bastante generosos.
O sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque é complementado por uma seleção de botões e, ao contrário de alguns outros carros da Stellantis, responde de forma razoavelmente rápida. Por ser tão amplo, permite adicionar diversas funções à tela inicial. No entanto, ainda não possui a estrutura lógica encontrada em um Kia/Hyundai ou mesmo em um produto do Grupo Volkswagen.
Como ponto positivo, as diversas funções ADAS podem ser desativadas rapidamente usando um prático botão físico de atalho.
Motores e Desempenho
Você não escolheria o Compass pela forma como ele dirige. Ele praticamente não tem características que o diferenciem nesse aspecto.
Jeep Compass e-Hybrid 2026
O Jeep Compass e-Hybrid 2026 é uma opção mais sensata para o uso diário, mas que perde em desempenho em relação aos concorrentes. O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h do veículo elétrico com motor único é de apenas 8,5 segundos, um valor pouco impressionante, já que 210 cv deixam de ser muita coisa quando se trata de um peso de 2,2 toneladas. Mesmo assim, ele ainda parece mais potente que o híbrido, além de ser mais suave, silencioso e seguro. Se preço e carregamento não forem um problema, o veículo elétrico tem o conjunto motopropulsor ideal.
Possui borboletas no volante, bem como um botão para ativar/desativar a condução com um único pedal, então não há do que reclamar nesse aspecto.
A maioria dos compradores do Compass no Reino Unido provavelmente optará pela versão híbrida, que considerarão bastante refinada, suficientemente potente para a condução diária e razoavelmente econômica (algo em torno de 45 mpg em percurso misto).
Sem dúvida, o Jeep Compass e-Hybrid 2026 oferece um desempenho inferior. Embora 144 cv para 1667 kg não resultem em uma relação peso-potência tão ruim, 10 segundos de 0 a 100 km/h é um pouco lento para os padrões atuais.
Além disso, pode haver um pequeno atraso ao solicitar potência e certamente existe alguma inconsistência na resposta e na sensação dos pedais do acelerador e do freio, o que pode parecer ter um papel excessivo na combinação do motor elétrico com a combustão, no gerenciamento da regeneração e na troca de marchas.
Com apenas 0,9 kWh de capacidade de bateria e 28 cv de potência do motor, a capacidade de funcionamento elétrico deste conjunto motopropulsor é muito limitada em um carro pesado.
Deixe o motor girar em alta rotação e ele produzirá um ronco de três cilindros bastante atraente – mas é justamente a necessidade de fazer isso com tanta frequência que prejudica um pouco a sensação de autoridade do conjunto motopropulsor.
Jeep Compass EV
O Jeep Compass EV é uma alternativa mais potente, com 210 cv e motor único. O veículo elétrico possui regeneração configurável e progressiva, além de um modo híbrido que cumpre bem a sua função, desde que você não esteja com pressa.
No entanto, o veículo elétrico é mais lento que os principais concorrentes e o sistema de propulsão híbrido apresenta alguns comportamentos de condução inconsistentes. Além disso, a integração das duas fontes de energia de um PHEV não é das mais perfeitas.
O Jeep Compass EV tem uma aceleração de 0 a 100 km/h de 8,5 segundos, o que o coloca atrás de alguns concorrentes, como o Nissan Qashqai e o Kia Sportage.
Jeep Compass PHEV
O Jeep Compass PHEV eleva a potência combinada para 222 cv, graças a um motor a gasolina de 1,6 litro e 148 cv (também presente no 3008, 50
