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O Volvo EX60 de 2026: Um Comparativo de Elite no Segmento Premium de SUVs Elétricos
A chegada de um novo veículo importante de uma montadora europeia renomada já é um marco, mas a concorrência se intensifica quando o modelo utiliza uma plataforma completamente nova. No cenário atual dos SUVs elétricos médios premium, o BMW iX3, que parecia dominar o mercado inicial, agora enfrenta adversários à altura. Primeiramente, a Mercedes-Benz lançou o GLC Elétrico com especificações competitivas, e agora a Volvo reivindica seu espaço com o Volvo EX60, um competidor formidável que redefine os padrões de alcance, eficiência e tecnologia no comparativo de 2026.
A importância desses veículos não deve ser subestimada. O sedã executivo compacto, frequentemente associado ao BMW Série 3, tem sido um pilar de vendas, mas o SUV elétrico de aproximadamente 4,8 metros está rapidamente assumindo seu lugar como o preferido dos consumidores modernos.
O Volvo EX60 se posiciona como uma declaração audaciosa da Volvo. Com uma versão promissora de mais de 800 km de autonomia no ciclo WLTP, o veículo é construído sobre uma plataforma dedicada a veículos elétricos, apresentando um sistema elétrico de 800 V e capacidade de carregamento de 370 kW. A potência varia entre 369 cv e 671 cv, oferecendo uma experiência de direção adaptável. O porta-malas tem capacidade para 523 litros, complementado por um porta-malas dianteiro espaçoso.
Em termos de preços, o EX60 básico tem um custo inicial de £ 56.860, com a versão de dois motores (a mais popular) custando £ 59.860 e o topo de linha em £ 70.360. Embora seja inicialmente mais caro que o iX3, as condições de financiamento parecem equilibrar a situação, posicionando o EX60 como um concorrente forte para aqueles que buscam sair do tradicional mercado de Munique ou Stuttgart.
Novo Volvo EX60: Ofertas e Descontos Exclusivos
Investir em um Volvo EX60 em 2026 significa acesso imediato às mais recentes inovações em tecnologia elétrica, com preços competitivos e condições de financiamento favoráveis.
| Modelo | Preço Inicial (GBP) | Potência (CV) | Autonomia (WLTP) |
| :— | :— | :— | :— |
| P6 Plus | £ 56.860 | 369 | 611 km |
| P10 Ultra | £ 65.360 | 503 | 660 km |
| P12 AWD Ultra | £ 70.360 | 671 | 810 km |
Considerando as taxas de financiamento e o custo-benefício geral, o Volvo EX60 se apresenta como uma opção atraente para compradores sofisticados que buscam desempenho, luxo e sustentabilidade em um só pacote.
O Veredicto da Experiência
| Modelo | Nota (1-10) | Ponto Forte Principal | Ponto Fraco Principal |
| :— | :— | :— | :— |
| Volvo EX60 | 9,0 | Desempenho silencioso e design interior acolhedor | Controles de interface não físicos |
| BMW iX3 | 8,5 | Experiência de direção envolvente | Alcance inferior ao EX60 |
| Mercedes-Benz GLC Elétrico | 8,8 | Design premium e acabamento interior | Desempenho inferior ao EX60 |
Design e Estilo: Uma Declaração de Presença
O Volvo EX60 é um carro que se impõe, mantendo o DNA da Volvo, mas com uma abordagem mais nítida e moderna. O design exterior reflete a evolução da linguagem visual da marca, herdada do EX30 e do EX90, com as icônicas luzes diurnas em formato de “martelo de Thor” (com os faróis principais integrados abaixo), rodas grandes e linhas limpas. Em comparação com modelos anteriores, as linhas são mais angulares e musculosas, transmitindo uma sensação de robustez e sofisticação.
A característica de veículo elétrico é notável na altura da carroceria em relação à área envidraçada, mas isso não prejudica a estética geral. Felizmente, o formato tradicional de um SUV é mantido, sem tentativas de ser excessivamente ousado ou exótico, algo que valorizo bastante em um veículo elétrico premium.
Uma área que gerou alguma discussão foi o sistema de maçanetas das portas. São pequenas aletas com botões de borracha que emergem das molduras das janelas. Embora ofereçam redundância e funcionem razoavelmente bem, ainda acho um pouco complicado em comparação com maçanetas convencionais. Essa escolha de design parece um pouco desnecessária quando um sistema simples seria mais eficiente e romperia a monotonia da superfície da porta.
Design Interior: O Toque Escandinavo
Por dentro, o EX60 mantém a abordagem de design e engenharia do EX90, mas com evidentes melhorias. O interior é limpo, minimalista e, inicialmente, pode parecer simples, mas a realidade é que há muitos detalhes interessantes para descobrir. A ausência de telas digitais excessivas torna a experiência ainda mais acolhedora. A combinação de madeira, tecido e materiais que imitam couro cria uma atmosfera muito mais requintada e aconchegante do que qualquer Mercedes recente, e a qualidade percebida é superior à da BMW.
Organização e Funcionalidade
Há muitos compartimentos e prateleiras para armazenar objetos, e o porta-luvas central abre com um botão mecânico, uma escolha de bom senso em um mundo de touchscreens. Outros exemplos incluem quatro interruptores para os vidros elétricos e botões físicos no volante. Embora ainda seja possível ajustar o volante e os espelhos através da tela sensível ao toque e dos botões do volante, a Volvo tem mostrado progressos nesse aspecto.
O Detalhe do Caranguejo
O piso do porta-malas levanta em duas partes, facilitando o acesso ao compartimento profundo. A Volvo oferece um balde de plástico para guardar itens sujos, como caranguejos. Sim, é verdade: moldes de caranguejos estampados no balde, porque, aparentemente, a Suécia adora pescar caranguejos. Esse detalhe peculiar é uma amostra do toque pessoal e funcional que a Volvo incorpora em seus produtos.
A Tecnologia Central: Tela e Volante
Diferentemente de modelos anteriores da Volvo, a grande tela sensível ao toque central está na horizontal, algo que venho defendendo por muito tempo. Esse formato proporciona mais espaço para controles fixos de ar-condicionado e atalhos, tornando a experiência de uso muito mais intuitiva e prática.
O software é uma evolução do EX90, funcionando de forma ágil e lógica, com acesso fácil aos recursos mais utilizados. A tela inicial poderia ter um pouco mais de opções de configuração, mas a Volvo promete melhorias futuras. O Apple CarPlay e o Android Auto estarão disponíveis em breve.
Inteligência Artificial e Experiência do Usuário
O sistema de voz com IA Google Gemini funciona bem para encontrar destinos de navegação e carregadores, mas ainda precisa de ajustes para auxiliar em configurações mais complexas do carro. A amplitude do interior do EX60 é impressionante, tanto na percepção quanto nas medidas. A escolha de cores claras e o teto de vidro de série contribuem para isso. O piso é relativamente baixo, proporcionando uma posição de dirigir agradável, e o porta-malas é espaçoso.
Motores e Desempenho: Potência e Eficiência
A experiência ao volante começa com o conforto dos bancos, geralmente excelentes e de série. Basta pisar no freio e puxar a alavanca seletora de marcha para a posição Drive. Pelo menos, essa é a teoria.
O Desafio da Chave Digital
O celular que funciona como chave, no modelo que testei, exigia que o Bluetooth fosse desligado e ligado novamente para ser reconhecido. A Volvo culpa a Apple e oferece alternativas, mas é frustrante que um dos problemas mais irritantes do Polestar 3 (da mesma plataforma SPA2) ainda persista. Uma chave convencional será lançada futuramente, mas essa deveria ter sido a prioridade número um.
Modos de Condução e Personalização
Existem algumas opções de intensidade de regeneração, incluindo um modo de roda livre. Você também pode ativar/desativar o modo “creep” (em que o carro avança lentamente como um automático convencional). Desativá-lo permite dirigir com apenas um pedal. É mais intuitivo do que parece e oferece grande flexibilidade para personalizar a experiência de direção de acordo com sua preferência.
Felizmente, as coisas melhoram rapidamente, porque o EX60 dirige exatamente como se espera de um Volvo: silencioso, sereno e ágil quando necessário, sem puxar a rédea solta. Você ajusta a frenagem regenerativa e ativa/desativa a função de marcha lenta automática na tela, em vez de usar borboletas no volante, mas há opções para todos os gostos e
