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Os carros elétricos da Ford: vale a pena comprar ou é melhor esperar por 2026?
A Ford Europa continua sem um plano sólido de veículos elétricos e não parece pensar no futuro dos carros eletrificados. A chegada do Ford Capri e do Explorer usando a plataforma da Volkswagen não parece convencer ninguém.
Há muito a gostar nos modelos Explorer e Capri da Ford, mas valem mesmo o preço elevado que custam em 2026?
Não há dúvidas de que existem muitas marcas de carros elétricos para escolher hoje em dia, o que pode tornar as coisas complicadas se você deseja encontrar o modelo ideal para suas necessidades. Felizmente, nossa equipe de especialistas dedicou dezenas de anos à análise de carros, então podemos te ajudar com isso.
Este artigo analisa os carros elétricos da Ford em 2026 e explica por que esses modelos ainda são uma ótima opção, apesar de não oferecerem muito em termos de variedade.
O que o Ford Explorer RWD Extended Range Premium oferece em 2026?
O Ford Explorer tem uma posição de assento elevada, que muitos motoristas veem como um fator positivo para conforto e segurança ao dirigir. Seus bancos dianteiros são grandes e muito confortáveis, e o motorista tem uma visão ampla do ambiente ao redor. A carroceria do Ford Explorer é grande e larga, o que resulta num espaço interno excelente – ele conta com 1235 litros para bagagens até a bandeja, e até 2270 litros com os assentos traseiros rebatidos.
É possível escolher entre duas configurações de direção para este carro. O modelo com tração dianteira oferece 265 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, alcançando a velocidade máxima de 179 km/h. A versão de tração traseira tem 282 cv, mas sua velocidade máxima é limitada a 179 km/h.
A Ford equipou ambos os modelos com uma bateria de 77 kWh, que promete uma autonomia de 626 km no ciclo WLTP para a versão de tração traseira e 602 km no mesmo ciclo para a versão de tração dianteira. Os preços das versões variam de 52.095 a 55.460 libras. Se você tiver medo de ficar sem bateria durante o uso, pode optar pela versão com um motor maior.
Ford Explorer, preço, autonomia e opcionais
Ford Explorer RWD Extended Range Premium
Preços: Preço de tabela (novo) £52.095 Preço de tabela (atual) £51.735 Preço (modelo testado) £57.235
Opcionais: Pacote de Assistência ao Motorista £1300, bomba de calor £1050, rodas de liga leve de 21 polegadas £1000, engate de reboque retrátil £900, pintura Azul My Mind £800
Economia e autonomia: Autonomia declarada de 626 km (389 milhas) Bateria de 77 kWh (utilizável) Consumo médio em testes : 3,5 mpkWh Melhor consumo em testes: 4,2 mpkWh Pior consumo em testes: 2,2 mpkWh Autonomia real de 435 km (270 milhas) Taxa máxima de carregamento : 135 kW
Destaques técnicos: 0-100 km /h em 6,4 segundos; Velocidade máxima de 179 km/ h; Motor : Motor síncrono de ímã permanente ; Potência máxima de 282 cv; Torque máximo de 544 Nm; Transmissão: Engrenagem de redução de 1 velocidade, tração traseira; Porta-malas : 572/1505 litros; Rodas : 8,5Jx21 (dianteiras), 9,0Jx21 (traseiras) ; Pneus : 235/45 R21 (dianteiros), 255/40 R21 (traseiros), Continental Ecocontact; Peso em ordem de marcha : 2114 kg
Custos de manutenção e operação: Valor do aluguel por contrato: £447 por mês; Emissões de CO2 : 0 g/km; Custos de manutenção: Nenhum; Outros custos: Pneus dianteiro e traseiro: £520; Custo com combustível: £1890 (estimado); Custos operacionais, incluindo combustível: £2410 (estimado) ; Custo por milha : 19 pence; Defeitos : Nenhum
Ford Explorer RWD Extended Range Premium
Preços: Preço de tabela (novo) £52.095 Preço de tabela (atual) £51.735 Preço (modelo testado) £57.235
Opcionais: Pacote de Assistência ao Motorista £1300, bomba de calor £1050, rodas de liga leve de 21 polegadas £1000, engate de reboque retrátil £900, pintura Azul My Mind £800
Economia e autonomia: Autonomia declarada de 626 km (389 milhas) Bateria de 77 kWh (utilizável) Consumo médio em testes : 3,5 mpkWh Melhor consumo em testes: 4,2 mpkWh Pior consumo em testes: 2,2 mpkWh Autonomia real de 435 km (270 milhas) Taxa máxima de carregamento : 135 kW
Destaques técnicos: 0-100 km /h em 6,4 segundos; Velocidade máxima de 179 km/ h; Motor : Motor síncrono de ímã permanente ; Potência máxima de 282 cv; Torque máximo de 544 Nm; Transmissão: Engrenagem de redução de 1 velocidade, tração traseira; Porta-malas : 572/1505 litros; Rodas : 8,5Jx21 (dianteiras), 9,0Jx21 (traseiras) ; Pneus : 235/45 R21 (dianteiros), 255/40 R21 (traseiros), Continental Ecocontact; Peso em ordem de marcha : 2114 kg
Custos de manutenção e operação: Valor do aluguel por contrato: £447 por mês; Emissões de CO2 : 0 g/km; Custos de manutenção: Nenhum; Outros custos: Pneus dianteiro e traseiro: £520; Custo com combustível: £1890 (estimado); Custos operacionais, incluindo combustível: £2410 (estimado) ; Custo por milha : 19 pence; Defeitos : Nenhum
O que o Ford Capri oferece em 2026?
Outro carro elétrico lançado pela Ford em 2024 usando a plataforma da Volkswagen é o Capri, mas com um acabamento um pouco diferente. Ele tem 572 litros de espaço para bagagens até a bandeja e 1505 litros com os bancos traseiros rebatidos. Seu motor conta com 282 cv e tem torque máximo de 545 Nm. Seu preço começa em 52.095 libras.
A Ford promete que o Capri tem autonomia de até 626 km (389 milhas) com uma bateria de 77 kWh. Mas, na prática, esse número não é real no inverno, pois a temperatura ambiente é baixa. Você precisará selecionar 100% na tela sensível ao toque para obter mais autonomia, caso contrário, a carga para nos 80%.
Os carros elétricos da Ford valem mesmo o preço que custam?
Antes de tudo, é importante saber que este artigo é apenas uma análise dos carros elétricos da Ford e suas capacidades no uso diário.
Ford Explorer, preço, autonomia e opcionais
Ford Explorer RWD Extended Range Premium
Preços: Preço de tabela (novo) £52.095 Preço de tabela (atual) £51.735 Preço (modelo testado) £57.235
Opcionais: Pacote de Assistência ao Motorista £1300, bomba de calor £1050, rodas de liga leve de 21 polegadas £1000, engate de reboque retrátil £900, pintura Azul My Mind £800
Economia e autonomia: Autonomia declarada de 626 km (389 milhas) Bateria de 77 kWh (utilizável) Consumo médio em testes : 3,5 mpkWh Melhor consumo em testes: 4,2 mpkWh Pior consumo em testes: 2,2 mpkWh Autonomia real de 435 km (270 milhas) Taxa máxima de carregamento : 135 kW
Destaques técnicos: 0-100 km /h em 6,4 segundos; Velocidade máxima de 179 km/ h; Motor : Motor s
