Parte 2 : D2210044_Bilionário se disfarça de faxineiro e esconde sua identidade de príncip_part 2

Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026 O SUV robusto da Land Rover entra na sua década final com um motor de seis cilindros atualizado e luxo reforçado. Matt Saunders Publicado: 22 de maio de 2026 Análise de Carros Como testamos os carros Introdução Design e Estilo Interior Motores e Desempenho Condução e Manuseio Consumo de Combustível e Custos de Manutenção Veredicto Preços e Especificações Encontre Ofertas do Land Rover Discovery Ofertas de Carros Novos A partir de £ 64.810 Ofertas de Carros Seminovos A partir de £ 57.990 Outros Serviços Venda Seu Carro A quinta geração do Land Rover Discovery é um SUV premium de sete lugares com longevidade notável no mercado. Lançado originalmente em 2016 e chegando às ruas em 2017, ele está perto de seu 10º aniversário, sem planos confirmados para um sucessor direto. Este ciclo de vida estendido de uma década viu mudanças significativas no conjunto motopropulsor e inúmeras atualizações no design interior e exterior. O Discovery 5 foi fabricado em Solihull inicialmente, junto com o Range Rover e o Range Rover Sport. Em 2018, a produção foi transferida para Nitra, na Eslováquia, onde o Defender seria posteriormente produzido. Mas desde a sua chegada em 2017, o teste de estrada da Autocar dedicou pouca atenção a este robusto e versátil Land Rover, que há anos está entre nós. Agora corrigimos isso, focando em um conjunto motopropulsor que o carro recebeu recentemente e em uma nova versão topo de linha que, segundo a Land Rover, eleva o Discovery ao pináculo do luxo. Novos Carros Land Rover Discovery em Estoque Em parceria com Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic HSE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £74.999 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic HSE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £78.990 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Tempest Automático 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £ 85.367 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Gemini Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £73.675 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Gemini Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £74.411 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic SE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £ 67.880 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic HSE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £73.574 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Metropolitan Edition Automático 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £79.495 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Tempest Automático 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba £ 82.990 Ver todos os 85 carros Veredicto Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026 001 Modelo Testado:Avaliação:8 Land Rover Discovery O SUV versátil de sete lugares da JLR é o pai mais sofisticado do Discoteca. Despretensioso, sofisticado e imponente. Bom Capacidade off-road Direção excepcional e muito silenciosa. Extremamente confortável, prático e versátil, oferecendo sete lugares. Ruim É caro, especialmente com opcionais robustos de tração nas quatro rodas. É pesado, especialmente com opcionais. Os rivais ainda são mais eficientes. Se você não deseja um grande motor a diesel, terá azar. Design e Estilo8 Prós O design melhorou com a familiaridade e o contexto. Os componentes 4×4 não deixam margem para erros. Contras Continua sendo um carro muito pesado sem opcionais – e, como se verá, muito pesado mesmo com alguns opcionais. Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026 002 Os nomes de código dos modelos e plataformas da JLR são menos intuitivos que os da BMW, e a história do Discovery ilustra bem isso. A atual quinta geração do Discovery (L462) causou impacto ao substituir o chassi híbrido de carroceria sobre longarinas do Discovery 3 e 4 pela plataforma monobloco de alumínio da época do Range Rover (L405) e Range Rover Sport (L494). No entanto, os modelos Range Rover (L460) e Range Rover Sport (L461) que vieram em 2022 foram construídos sobre uma nova plataforma, mais preparada para a eletrificação, chamada MLA Flex. Isso aproximou o Discovery do Defender (L663) de 2020, cuja plataforma ‘D7x’ derivava da arquitetura ‘D7u’ do Discovery. Isso, por sua vez, explica a mudança no local de produção. Todos os modelos Tempest vêm com pintura cinza ou azul, revestidos com uma película protetora. O teto e os detalhes da carroceria na cor cobre também ajudam a diferenciá-los. A combinação fica mais evidente na coluna C com formato angular.\nMatt Saunders\nEditor de testes de estrada\nEm 2016, a mudança do antigo chassi de longarinas do Discovery tinha como objetivo principal reduzir o peso e aumentar a eficiência. Mas, dez anos depois, e considerando especificamente o carro que testamos, é natural se perguntar o que aconteceu nesse período.\n\n\n\nA resposta curta é: bastante. O carro foi lançado com um motor diesel de quatro cilindros totalmente novo, que se esperava que dominasse o mercado no Reino Unido e na Europa continental. Mas o motor diesel de seis cilindros provou ser muito mais interessante, e é nele que a JLR investiu em melhorias desde então. Hoje, o motor diesel Ingenium D350 de seis cilindros em linha, biturbo, de 48V e com sistema híbrido leve, que entrega 345 cv e 700 Nm de torque, é o único disponível para compradores no Reino Unido. Motores turbo a gasolina de quatro e seis cilindros já foram produzidos e descontinuados. Curiosamente, nunca houve uma versão híbrida plug-in (PHEV) do Discovery.\n\nNosso carro de teste, o Discovery D350 Tempest topo de linha, tinha um peso em ordem de marcha homologado de 2425 kg, mas na realidade pesava 2610 kg com o tanque de combustível na metade. Seu extenso nível de equipamentos justifica parte dessa discrepância de quase 200 kg. No entanto, totalmente equipado ou não, mais de 2,6 toneladas é um número considerável para o peso em ordem de marcha do Discovery – e devemos esperar que isso se reflita nos resultados dos testes que virão.\n\nQuanto à suspensão e à transmissão, o Discovery agora vem com suspensão a ar de série, com altura ajustável. A suspensão dianteira utiliza braços duplos triangulares do tipo \”Short-Long Arm\” (SLA), enquanto a traseira utiliza um eixo multilink do tipo \”integral link\”. Um diferencial central Torsen permanente com distribuição de torque também é de série. Ao optar pelo Pacote Off-Road Avançado, você recebe um diferencial central com engrenagens cônicas, além de um diferencial traseiro com bloqueio ativo e caixa de transferência com reduzida.\n\nA versão topo de linha Tempest, por sua vez, oferece um carro com bancos rebatíveis elétricos e aquecidos na segunda e terceira fileiras; dois tetos solares; couro Windsor estendido e acabamento interno especial em alumínio escovado; e, externamente, novas rodas de liga leve de 22 polegadas e pintura bicolor fosca.\n\nPESOS E MEDIDAS\nAnálise do Land Rover Discovery Tempest 2026 001\nModelo testado:\nLand Rover Discovery D350 Tempest\nPreço:\n£ 83.840\nPreço conforme testado:\n£ 88.740\nPeso declarado\n2425 kg\nPeso na balança\n2610 kg\nTamanho da roda (conforme testado)\n9,5J x 22 polegadas\nComprimento\n4956mm\nLargura (com/sem espelhos