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Wells Vertige: A Renascença do Purismo Automotivo no Coração do Reino Unido
Em um mercado cada vez mais focado em tecnologia autônoma e veículos elétricos de alto desempenho, a chegada do Wells Vertige em 2026 é uma declaração audaciosa. Robin Wells, fundador da Wells Motor Cars, não está apenas lançando mais um esportivo no mercado britânico; ele está resgatando um conceito: a essência pura da condução, despojada de eletrônica e focada na experiência humana sobre o asfalto.
O Vertige, desenvolvido em segredo desde 2014 e com a expertise do consultor de engenharia Robin Hall desde 2016, surge como um substituto emocional e purista para a extinta Lotus Elise. Com seu peso sub-tonelada, dimensões compactas – mais curtas que a maioria das supermini modernas – e um motor aspirado modificado com potência robusta, o Vertige oferece uma proposta que atrai o comprador que busca autenticidade. Detalhes luxuosos como couro Connolly e madeira de jacarandá indicam que este não é um kit car de orçamento apertado, mas sim um produto artesanal e sofisticado.
Wells define seu carro como uma plataforma de diversão acessível e envolvimento, não apenas velocidade. A ausência de freios ABS, direção assistida ou sistemas de controle de tração é intencional, visando proporcionar ao motorista o controle direto da máquina. A praticidade e os custos operacionais também foram levados em consideração, garantindo que a experiência de possuir um carro de produção limitada não se torne uma dor de cabeça financeira.
Produzido em instalações a poucos minutos de Gaydon, com uma equipe enxuta de nove funcionários, o Vertige opera em um volume minúsculo. Após a edição especial de lançamento “Founder’s Edition” em 2022, a produção agora se concentra na versão R, mais potente. Com um preço de £ 75.000, este carro artesanal de produção limitada exige um investimento considerável para entusiastas que lamentam o desaparecimento da Elise e apreciam o design dos anos 60. A questão que paira no ar é: será que o Vertige realmente vale esse interesse?
Especificações Técnicas do Wells Vertige R (2026)
Peso Declarado (seco): 860 kg
Peso em ordem de marcha (testado): 963 kg
Tamanho das rodas (testado): 7.0×17 polegadas
Comprimento: 3944 mm
Largura (com/sem espelhos): 1770 mm / 1752 mm
Largura da porta: 2390 mm
Altura: 1142 mm
Altura com porta-malas aberto: 1720 mm
Distância entre eixos: 2371 mm
Design e Estilo: Uma Ode ao Classicismo Moderno
A beleza do Wells Vertige reside em suas proporções clássicas e compactas. Com seus 3944 mm, o carro rivaliza em comprimento com o Triumph TR6 e é significativamente mais curto que seu concorrente moderno, o Alpine A110. Embora a largura e a distância entre eixos sejam similares às do carro francês, a sensação de um esportivo compacto e musculoso é inegável.
Apesar do seu tamanho reduzido, o Vertige oferece uma surpreendente capacidade de bagagem em ambos os extremos, lembrando, de certa forma, o Maserati MC20 em sua compacidade. Mas a engenharia por trás desse design é ainda mais impressionante. Com um chassi de aço cortado a laser e subestruturas trianguladas, envolto por uma carroceria em fibra de vidro reforçada com Kevlar, o carro pesa 963 kg em ordem de marcha, o que o coloca abaixo de um Kia Picanto 1.0 de entrada e 134 kg mais leve que um Alpine A110 R.
O tanque de combustível, com capacidade para 48 litros, possui bicos de enchimento em ambos os lados, aludindo ao histórico Jaguar XJ12, em vez de tanques duplos como o Ferrari F40. Wells afirma uma rigidez torsional de aproximadamente 40.000 Nm por grau, um valor comparável ao de um BMW M3 de geração F80. A distribuição de peso de 39:61 é levemente traseira, o que é comum em carros de motor central. Wells planeja oferecer um diferencial Quaife de torque dividido e um motor de 2,5 litros, o que poderia acentuar essa característica.
Por enquanto, o Vertige conta com um motor Ford Duratec 2.0 litros que alcança 7.750 rpm, acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis marchas e um diferencial aberto. Inicialmente com 208 cv, a potência subiu para 225 cv na versão padrão e para 247 cv na versão R, graças a componentes internos especiais e recalibração eletrônica.
Apesar da tampa traseira abaulada “de exibição” da versão R, o motor geralmente permanece oculto sob uma cobertura térmica, embora o escapamento polido seja sempre visível. Ao remover a cobertura, revelam-se a unidade de controle Emerald K6 e o par de borboletas de aceleração, responsáveis pelo som característico do motor.
A suspensão utiliza balanças de alumínio fundido dupla e é totalmente ajustável, permitindo regulagens de altura do chassi, cambagem e alinhamento das rodas. Os amortecedores Spax oferecem 24 cliques de ajuste manual, acessíveis sem a necessidade de levantar o carro. O compromisso entre dirigibilidade esportiva e conforto é um dos pilares do Vertige, oferecendo uma dinâmica que resgata a sensação de controle direto dos clássicos britânicos.
Interior: Conforto Envolvente com Toques Artesanais
Ao entrar no Wells Vertige, a sensação remete a um clássico Lamborghini. O próprio Wells admite que o design e as proporções do carro foram definidos antes das considerações mecânicas e ergonômicas. Para motoristas com mais de 1,80 m, o espaço pode ser apertado, com apenas 910 mm de espaço para as pernas e 940 mm de espaço para a cabeça, comparáveis a um roadster estilo Lotus Seven. No entanto, Wells afirma que o posicionamento do assento, a profundidade do assento e a altura do câmbio podem ser ajustados para atender às necessidades de cada proprietário, embora não o suficiente para transformá-lo em um carro espaçoso.
Para motoristas de estatura menor, o cockpit é envolvente e confortável. O túnel de transmissão elevado e a visibilidade excepcional sobre o painel flocado para as asas esculturais (inspiradas no McLaren 12C de Wells) fazem com que o motorista se sinta parte da máquina. A visibilidade traseira é igualmente excelente, embora exista uma câmera de ré para auxiliar.
Os elementos visuais são charmosamente simples, com instrumentos e botões quase totalmente analógicos. O volante de couro macio e a alavanca de câmbio polida têm o toque agradável que muitos entusiastas buscam. No entanto, a justaposição entre os detalhes em couro e madeira e uma unidade de som de terceiros, com entrada dupla DIN, pode ser um pouco dissonante. Contudo, para projetos de baixo volume desenvolvidos do zero, o esfera digital é onde as limitações são mais perceptíveis. O sistema Sony oferece funcionalidade Apple CarPlay e Android Auto, e há um par de portas USB-C no console central, cobrindo as bases de infotainment necessárias.
Como mencionado, o armazenamento no habitáculo é limitado, mas o Vertige possui bons compartimentos de bagagem em ambas as extremidades do carro, oferecendo uma capacidade surpreendente para um carro tão pequeno, comparável ao Maserati MC20.
Interior Dimensions (Dimensões Internas)
Altura do motorista: 940 mm
Espaço para as pernas do motorista: 910 mm
Deslocamento do pedal do acelerador: 140 mm (direita)
Comprimento do porta-malas (com/sem bancos): 300 mm / 850-1590 mm
Motores e Desempenho: A Sinfonia do Motor Aspirado
Robin Wells afirma que o Vertige não se resume a números, mas mesmo assim, 247 cv empurrando menos de uma tonelada em um pacote de £ 75.000 sugerem uma aceleração de 0 a 100 km/h inferior a 5,0 segundos. Na prática, o tempo de 0-100 km/h de 5,5 segundos e o 30-70 km/h de 5,7 segundos representam um excelente equilíbrio entre emoção e usabilidade. Esta é uma velocidade envolvente que pode ser apreciada sem ser catapultado ao limite de velocidade nacional em um piscar de olhos.
Esses números se comparam com os do Honda Civic Type R testado no ano passado, indicando que o desempenho não é, de forma alguma, decepcionante. Embora o Alpine A110, com potência semelhante, seja quase um segundo mais rápido (4,7 segundos), a diferença
