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Ferrari 12Cilindri Spider: O Grand Tourer V12 de Teto Rígido Definitivo em 2026
Quando a Ferrari revelou o 12Cilindri há dois anos, isso sinalizou uma reformulação filosófica para o modelo de doze cilindros com motor dianteiro da empresa.
Um design que claramente remetia ao lendário Daytona da década de 1960 foi o grande indício de que Maranello havia decidido buscar um caráter mais de \”grand touring clássico\” para seu cupê de nariz longo, e menos uma agenda de desempenho declarada do que modelos como o 812 e o F12.
Marcas como Aston Martin e Bentley poderiam ser perdoadas por não terem ficado muito entusiasmadas. Mas se você gosta da ideia de uma Ferrari mais tranquila, com design clássico e motor dianteiro, pode gostar ainda mais da Ferrari 12Cilindri Spider – que acabamos de dirigir no Reino Unido pela primeira vez – do que do cupê de teto fixo.
Ferrari 12Cilindri Spider: Veredicto
| Atributo | Nota | Comentário |
| :— | :— | :— |
| Motor e Desempenho | 9/10 | O V12 mais descontraído da Ferrari. Ágil, fluido, rápido e impactante, mas com passadas largas. |
| Interior | 8/10 | Equilíbrio entre intimidade e praticidade. Porta-malas maior que o dos principais concorrentes. |
| Design e Estilo | 8/10 | Capota dobrável rápida. Elegância clássica de GT com capô longo. |
| Condução e Manuseio | 9/10 | Qualidade de condução relaxante. Direção rápida, responsiva e intuitiva. |
| Consumo e Custos | 7/10 | Ferrari cuida bem de seus clientes, mas custos operacionais são altos. |
O V12 GT mais descontraído da Ferrari em sua versão definitiva. Ágil, porém fluido; rápido e impactante, mas também com passadas largas. Intenso e estimulante, mas ainda assim prático.
Bom
Um dos maiores motores do mundo
O comportamento em curvas e a dirigibilidade são bastante semelhantes aos do cupê, embora a sensação ao dirigir seja um pouco mais relaxada.
O porta-malas não é enorme, mas supera os principais concorrentes da categoria GT conversível.
Ruim
Ainda existem alguns botões internos complicados.
A qualidade dos materiais e a posição de condução poderiam ser um pouco melhores.
Assustadoramente caro
DESIGN E ESTILO 8
Prós
Capota dobrável rápida
Mantém a inconfundível elegância de um grand tourer com capô longo.
Os detalhes de design retrô que remetem ao 365/4 GTB Daytona não são exagerados, mas conferem um visual distinto.
Contras
Talvez tenha menos coerência de design de ficção científica do que o cupê.
Ferrari 12Cilindri Spider: Análise de Design e Estilo
Um Design Atemporal com Toques de Ficção Científica
O design do Ferrari 12Cilindri Spider é uma obra de arte da engenharia automotiva, onde a estética clássica se funde perfeitamente com elementos futuristas. Este não é apenas um carro; é uma declaração de moda sobre rodas, uma peça de escultura em movimento que atrai olhares onde quer que passe.
A Ferrari optou por uma abordagem visual distinta para o 12Cilindri, distanciando-se das linhas agressivas de modelos como o 812 e abraçando uma elegância mais atemporal e requintada. O capô é longo e imponente, uma característica marcante dos grand tourers modernos, transmitindo uma sensação de poder e sofisticação. A traseira do carro é particularmente impressionante, com linhas fluidas e detalhes que remetem ao icônico Ferrari 365 GTB Daytona, um verdadeiro clássico da década de 1960.
A Estética do Motor Dianteiro V12
A filosofia de design do 12Cilindri é claramente influenciada por sua arquitetura mecânica. Com um motor V12 de grande porte montado na frente, o carro naturalmente possui um capô mais alongado. A Ferrari soube explorar isso de forma magistral, criando um equilíbrio visual impressionante.
O Enigma da Capota Retrátil
Uma das principais diferenças entre o cupê e o Spider é o teto retrátil. O Spider utiliza uma capota de tecido de alta tecnologia que se dobra em apenas 14 segundos a velocidades de até 45 km/h. Esta escolha de design confere ao carro uma versatilidade impressionante, permitindo ao motorista desfrutar da experiência de condução ao ar livre em tempo real.
Ao contrário de alguns concorrentes que optam por capotas de lona, a Ferrari investiu em uma solução técnica que prioriza a velocidade e a segurança. A capota é resistente e durável, projetada para acompanhar o desempenho excepcional do carro. No entanto, a perda do teto rígido e da traseira de vidro do cupê é perceptível. A traseira de vidro em forma de delta do cupê é particularmente impressionante quando vista de cima, mas a Ferrari optou por um design mais clean e focado na funcionalidade no Spider.
Detalhes que Fazem a Diferença
A Ferrari não economizou nos detalhes. Os faróis são elegantes e discretos, integrando-se perfeitamente ao design geral do carro. Os faróis de neblina estão discretamente localizados na parte inferior do para-choque dianteiro. Os faróis de neblina estão discretamente localizados na parte inferior do para-choque dianteiro.
Os detalhes de design retrô que remetem ao 365 GTB Daytona não são exagerados, mas conferem um visual distinto e memorável. A grade frontal é larga e imponente, transmitindo uma sensação de poder e sofisticação. Os detalhes de design retrô que remetem ao 365 GTB Daytona não são exagerados, mas conferem um visual distinto e memorável.
INTERIOR 8
Prós
Equilibra aquela sensação íntima e exclusiva com a praticidade necessária.
O porta-malas é maior do que o dos principais concorrentes da Bentley e da Aston Martin.
O conceito de infoentretenimento é menos centrado no motorista e menos distrativo do que o do 296.
Contras
Alguns equipamentos de comutação são complicados.
A qualidade dos materiais não chega ao nível da Aston Martin ou da Bentley.
Sem bancos traseiros ‘+2’ para colocar malas.
Ferrari 12Cilindri Spider: Análise de Interior
Um Cockpit Intimista e Elegante
O interior do Ferrari 12Cilindri Spider é projetado para proporcionar uma experiência de condução íntima e exclusiva. O cockpit é estritamente para dois passageiros, criando um ambiente luxuoso e personalizado.
| Atributo | Pontuação | Comentário |
| :— | :— | :— |
| Design Interior | 8/10 | Equilíbrio entre intimidade e praticidade, mas com alguns botões complicados. |
| Materiais e Acabamento | 7/10 | Materiais satisfatórios, mas não atingem o nível da concorrência de luxo. |
| Ergonomia e Conforto | 8/10 | Confortável para viagens longas, mas a posição de condução pode não satisfazer todos os biotipos. |
| Tecnologia e Infoentretenimento | 7/10 | Sistema de infoentretenimento integrado, mas com botões complicados. |
Portas-malas e Armazenamento
O porta-malas do 12Cilindri Spider é uma das suas maiores vantagens. Embora seja 25% menor que o do cupê, ele ainda oferece mais espaço do que os principais concorrentes da categoria GT conversível. Esteja preparado para malas menores, mas é suficiente para tornar o carro realmente utilizável para viagens longas.
Conforto e Ergonomia
O carro se aproxima de um Aston Martin em termos de conforto e sensação de luxo, mas não chega ao nível de um Bentley. A posição de dirigir é ereta e confortável, o banco é macio e oferece bom suporte. No entanto, este avaliador de 1,90 m sentiu falta de mais opções de ajuste e gostaria que o banco pudesse ser posicionado mais baixo.
Materiais e Acabamento
Os acabamentos e materiais da cabine variam do tátil e metálico ao um pouco frágil e plástico. Embora seja luxuoso, este carro certamente se beneficiaria de materiais mais robustos, como os do novo Luce. Você pode escolher entre materiais com toque luxuoso ou algo como a fibra de carbono que adornava o carro testado.
Tecnologia e Infoentretenimento
O cockpit possui um sistema de info
