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Mazda CX-5: Análise Completa do SUV Familiar que Amadureceu em 2026
O Mazda CX-5, campeão de vendas da marca, não economizou esforços na sua terceira geração, apresentada em 2026. Mantendo a identidade visual consolidada e produzido na fábrica de Ujina, Hiroshima, este SUV familiar oferece agora mais espaço interno e um visual mais robusto, além de um sistema híbrido leve que busca eficiência. Mas será que ele consegue enfrentar a concorrência acirrada com apenas uma opção de motorização e um painel de instrumentos dominado pela tecnologia digital?
Design e Estilo: Entre o Sofisticado e o Prático
O aspecto mais notável do novo CX-5 é seu aumento de dimensões. O carro está 115 mm mais comprido (com o acréscimo concentrado na distância entre eixos), 30 mm mais alto e 15 mm mais largo. Isso resulta em um interior mais espaçoso, o que é um excelente presságio para famílias. Apesar das mudanças, o design permanece fiel ao DNA da Mazda, com uma silhueta elegante e linhas sofisticadas.
No entanto, a Mazda optou por uma abordagem mais minimalista e digital. A necessidade de tocar na tela para acessar configurações como ar-condicionado e volume de áudio pode ser um ponto negativo para alguns motoristas, que preferem a praticidade dos botões físicos. Além disso, o painel de instrumentos abandonou os relógios analógicos LCD em favor de mostradores digitais em formato de quadrantes, seguindo uma tendência de mercado.
Motores e Desempenho: O Dilema do Motor Único
A Mazda tomou uma decisão ousada ao oferecer apenas uma opção de motorização: um motor a gasolina e-Skyactiv G 2.5 litros com sistema híbrido leve (MHEV), já presente no Mazda3 e no CX-30. Ao contrário da concorrência, que oferece versões elétricas e híbridas plug-in, a Mazda afirma não acreditar em demanda suficiente para esses modelos.
Com uma potência modesta de 139 cv, o motor conta com um gerador de partida de 24V que fornece impulso instantâneo em baixas rotações, entregando um torque considerável de 240 Nm a 3500 rpm. No entanto, a Mazda optou por não oferecer mais a opção de transmissão manual, bem como os motores a gasolina de alta rotação e diesel mais potentes.
O que muda na prática? O desempenho é surpreendentemente bom. O CX-5 registra 9,5 segundos de 0 a 100 km/h, o que o coloca apenas um décimo atrás do VW Tiguan 1.5 eTSI 150 testado em 2024. O carro é ágil sob pressão e responde bem ao acelerador, incentivando a caixa automática de seis velocidades a fazer mudanças suaves e antecipadas.
Porém, há pontos negativos. A frenagem em piso molhado foi maior do que o esperado, com 68,2 metros, cerca de 10% acima do ideal para um SUV familiar. O sistema de freio eletrônico, embora não falte potência, não oferece a progressão ideal para frenagens suaves. Além disso, o consumo de combustível, embora respeitável, é moderado, com 45,8 mpg na condução diária e 40,4 mpg em viagens longas. As emissões de CO2 são de 157 g/km, resultando em uma taxa de imposto sobre benefícios em espécie (BiK) de 37%.
Custos e Preços: Um Equilíbrio Entre Custo-Benefício e Eficiência
O preço inicial do CX-5, de £31.550, é atrativo quando consideramos o espaço interno, os equipamentos e a potência oferecida. O Tiguan mais básico custa £38.920, e um Kia Sportage com equipamentos semelhantes custa milhares de libras a mais. A versão ideal é a Centre-Line, que inclui porta-malas elétrico e conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. A tração integral, disponível apenas nas versões Exclusive-Line e Homura por £200, promete maior agilidade e capacidade off-road.
Interior: Espaço e Qualidade de Construção
Com 1090 mm de espaço para as pernas na frente e 760 mm atrás, o CX-5 supera o VW Tiguan e oferece um conforto superior para todos os ocupantes. A Mazda também alargou as aberturas das portas traseiras e projetou as portas para abrirem em um ângulo de aproximadamente 90 graus, facilitando a instalação de cadeirinhas infantis e o acesso de adultos.
O porta-malas é espaçoso, com 583 litros em configuração normal e 2019 litros quando o banco traseiro rebatível 40/20/40 é abaixado. A soleira é baixa e há um prático compartimento de armazenamento sob o piso, embora este seja sacrificado nas versões topo de linha para acomodar um subwoofer Bose.
A qualidade de construção é impressionante para o preço, com materiais luxuosos e um acabamento sólido que confere ao CX-5 um ambiente sofisticado. Você também pode esperar a seleção de texturas interessantes e cores claras para o painel e o estofamento, em toda a linha. Optar pelas cores claras ou bege eleva instantaneamente o interior do Mazda acima da média do segmento.
Condução e Manuseio: Um Crossover Agradável de Dirigir
A Mazda redesenhou sutilmente o CX-5 para a terceira geração, com molas mais macias, barras estabilizadoras mais finas e assistência da direção aprimorada para torná-lo ainda mais ágil no uso diário. O amortecimento de retorno foi aumentado em ambas as extremidades para melhorar o conforto em baixas velocidades.
No geral, o CX-5 continua sendo um crossover agradável de dirigir, certamente mais do que a média. Ele retoma o equilíbrio neutro de seus antecessores, permitindo contornar curvas fechadas com precisão, mesmo além do ponto em que se esperaria que os pneus dianteiros perdessem aderência. A direção é bem calibrada e sem surpresas.
Um ponto a se observar é que o carro não é tão envolvente quanto o CX-5 já foi. A suspensão pode apresentar alguma rigidez em baixas velocidades, embora isso seja frequentemente sentido mais pelo volante do que pelos bancos.
O que isso significa para você? Se você busca um SUV familiar que combine conforto, dirigibilidade e direção em perfeita harmonia, o CX-5 continua sendo a escolha ideal. O fato da Mazda ter alongado a distância entre eixos para melhorar o espaço interno, mantendo a silhueta relativamente elegante, e seu preço atraente e interior sofisticado, são motivos fortes para considerá-lo.
Análise do Mazda CX 5 2026 082
Veredicto
Modelo testado:Avaliação:8
Mazda CX-5
O CX-5 amadurece e continua sendo um modelo agradável, mas a falta de opções de motorização o limita.
Bom
Continua sendo um dos SUVs familiares mais interessantes.
Interior maior e mais elegante do que nunca.
Com preço competitivo e bem equipado.
Ruim
Apenas uma opção de motorização…
…e é uma mistura de coisas boas e ruins.
A falta de opções de motorização e a transição para controles digitais podem ser fatores decisivos para alguns consumidores. No entanto, o CX-5 continua sendo uma proposta sólida, com um interior espaçoso, materiais de alta qualidade e uma condução agradável e refinada. Para quem busca um SUV familiar que combine conforto, dirigibilidade e direção em perfeita harmonia, o CX-5 continua sendo a escolha ideal em um segmento que, de outra forma, seria pouco notável.
Custos e Preços: Um Equilíbrio Entre Custo-Benefício e Eficiência
Um dos principais argumentos de venda do Mazda CX-5 em 2026 é seu preço atraente, que oferece excelente custo-benefício considerando o tamanho, o espaço interno e os equipamentos de série. O modelo de entrada, Prime-Line, tem um preço inicial de £31.550, o que o coloca em vantagem competitiva em comparação com SUVs similares de outras marcas.
Para ilustrar o valor percebido, o VW Tiguan mais básico custa £38.920, enquanto um Kia Sportage com equipamentos comparáveis custa milhares de libras a mais. A versão Centre-Line, que oferece porta-malas elétrico e conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, representa o equilíbrio ideal entre preço e equipamentos.
A tração integral, disponível apenas nas versões topo de linha Exclusive-Line e Homura por £200, promete maior agilidade em estradas pavimentadas e um toque de capacidade off-road, com um pequeno acréscimo de 42 kg.
Análise do Mazda CX 5 2026 063
O CX-5 apresenta argumentos mais fortes com um preço inicial de £31.550 para a versão de entrada Prime-Line. É um preço atraente, considerando o espaço interno, os equipamentos e a potência oferecidos. Hoje, o Tiguan mais básico custa £38.920
