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Análise do Aston Martin Vantage S 2026
O emblema “S” é uma abreviação de um Aston Martin mais esportivo. Será que também indica um modelo superior?
Por Illya Verpraet
Publicado em: 4 de julho de 2026
Como Testamos Carros
Desvendando o Aston Martin Vantage S 2026: Uma Evolução ou uma Revelação?
O Aston Martin Vantage S sempre foi um enigma em si mesmo. A cada nova edição, a pergunta pairava: ele é apenas uma versão um pouco mais ágil do coupé britânico ou um salto qualitativo em termos de performance e dirigibilidade? Para responder a isso, precisamos voltar ao presente e aos ajustes sutis que a Aston Martin realizou em seu modelo de entrada, um carro que já recebeu nossa avaliação positiva em 2024 e que, na época, foi considerado uma melhoria sólida sobre o lançamento inicial de 2018.
A Mentalidade de Engenharia por Trás do S
Com um ciclo de vida de produto de cinco anos para modelos de nicho, esperar que um carro de luxo como o Vantage permaneça inalterado é ingênuo. O “segundo século” da Aston Martin, a estratégia que redefiniu a marca nos últimos anos, exige inovação contínua. Os engenheiros não dormem nos louros, e o emblema “S” carrega um peso histórico. O que antes era exclusividade do GT12 ou do DBS, agora enfeita o Vantage, o DBX e o DB12. A fórmula é clara: mais potência, detalhes visuais refinados e um chassi ajustado para maior precisão. A questão é: será que isso funciona para o Vantage?
Análise do Aston Martin Vantage S 2026: Design e Estilo
O design é inegavelmente um dos fortes do Vantage. Seus contornos elegantes e proporções clássicas de coupé britânico o tornam atraente à primeira vista. As alterações na versão S são subtis, mas precisas. As novas lâminas no capô e a faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores agregam uma sensação de agressividade sem comprometer a elegância fundamental do carro. Para quem busca um veículo premium com design esportivo, este é um modelo notável, embora a Aston Martin ofereça opções de customização para personalizar a estética.
Interior: Refinamento Britânico com um Toque de tecnologia
No interior, o Aston Martin Vantage S 2026 se destaca pela qualidade dos materiais e pela sensação de luxo. A Aston Martin investiu no desenvolvimento de uma arquitetura própria para o painel, fugindo da dependência de plataformas de outras montadoras. O resultado é um interior que combina botões físicos com um toque mecânico satisfatório, embora nem sempre a responsividade seja impecável. O painel de instrumentos digital foi aprimorado, e o indicador de marcha está mais nítido do que nas primeiras versões do Vantage, embora possa faltar o charme de mostradores analógicos para alguns entusiastas.
Um ponto que ainda chama atenção é a interface digital. Embora o sistema de infoentretenimento seja responsivo e visualmente atraente, a opção de usar o Apple CarPlay Ultra, que assume o controle de todas as funções do carro, pode parecer contraditória após o investimento em uma interface própria. Além disso, o volante, apesar de ter uma boa aparência, muitas vezes exige mais força nos botões táteis e nos painéis plásticos, que, em nosso carro de teste, pareciam um pouco soltos. No entanto, o botão combinado de ignição e seleção de modos de condução é uma verdadeira obra de arte de engenharia e design.
O Espaço e a Praticidade
O Aston Martin Vantage S 2026 é um dois lugares puro. O porta-malas é surpreendentemente espaçoso para um carro desse porte, com uma soleira elevada, e há ainda mais espaço para armazenamento atrás dos bancos. Para motoristas que precisam de versatilidade sem abrir mão do luxo, o Vantage oferece um excelente equilíbrio entre praticidade e performance.
Motores e Desempenho: A Força do V8
A principal evolução do Vantage S 2026 reside na sua motorização. O motor V8 biturbo de 4.0 litros, já potente no modelo padrão (656 cv), atinge agora 670 cv por meio de calibrações ajustadas. O torque se mantém em 800 Nm, e a potência é transmitida exclusivamente para as rodas traseiras através do conversor de torque ZF de oito velocidades, configurado em transaxle com diferencial eletrônico de deslizamento limitado.
O Aceleração e o Som
A Aston Martin afirma que o aumento de potência é significativo, e os dados de teste confirmam essa alegação. A aceleração de 0 a 100 km/h caiu em 0,1 segundo, mas a diferença real na estrada é mais perceptível quando se compara o S com modelos como o Porsche 911 GTS. Apesar da relação peso-potência desfavorável do Vantage, ele se mantém competitivo, demonstrando que a potência é bem utilizada graças à engenharia do chassi e aos sistemas eletrônicos.
O som do motor é um dos pontos altos do Aston Martin Vantage S 2026. O ronco do V8 é encorpado e evocativo, adicionando uma camada de emoção à experiência de condução. Mesmo em velocidades urbanas, o carro tem uma presença sonora marcante, mas é ao acelerar que o som realmente se revela, aumentando em volume e nitidez sem perder o refinamento. As marchas curtas permitem que você explore a potência do motor sem atingir velocidades absurdas, tornando a condução ainda mais envolvente.
Texturas Sonoras
Além do ronco principal, o Aston Martin Vantage S 2026 oferece texturas sonoras que lembram sua natureza mecânica. O zumbido secundário do motor sob forte aceleração e o som do diferencial de bloqueio são recompensas para os sentidos. Há também estalos e crepitações na desaceleração, mas apenas como um prêmio por uma condução esportiva, não a todo momento.
O motor precisa de pelo menos 2500 rpm para entregar seu torque máximo, o que confere uma sensação de progressão notável. Embora o atraso na resposta do acelerador seja limitado, é importante lembrar que este não é um motor com resposta linear perfeita. Já a caixa de câmbio, embora competente, não oferece a mesma suavidade das melhores transmissões de dupla embreagem do mercado, mas cumpre sua função.
Desempenho em Pista
O Vantage S é um carro de pista surpreendentemente capaz. Com 1750 kg e quase 700 cv, o desafio de lutar contra as leis da física é evidente, mas os modos de condução ajustáveis permitem que você aproveite ao máximo o desempenho do carro. O modo Sport+ e o modo Track DSC são excelentes para sentir o comportamento do carro no limite, permitindo um pouco de derrapagem e variação de ângulo. À medida que você ganha confiança, pode explorar os diferentes níveis do controle de tração variável, até desligá-lo completamente.
O carro é estável e previsível, tendendo a subvirar levemente ao entrar em curvas mais rápido do que o normal, em vez de perder a traseira abruptamente. A perda de aderência é suave e progressiva, facilitando o controle mesmo em velocidades elevadas. O desempenho em piso molhado é igualmente satisfatório, embora seja fácil sobrecarregar os pneus traseiros se não houver cuidado.
Condução e Manuseio: O Equilíbrio entre Luxo e Performance
O Aston Martin Vantage S 2026 mantém fundamentalmente o mesmo caráter que o diferencia de modelos como a Ferrari Amalfi e o McLaren Artura. Ele é um carro que imediatamente te deixa confortável para dirigir de forma mais esportiva, uma vez que você se acostuma com sua largura e visibilidade.
A Direção e a Agilidade
A direção oferece calma e precisão, com um toque suave e exato. O eixo dianteiro responde com um pouco mais de agilidade do que no modelo padrão, resultando em um retorno ao centro um pouco mais forte e uma leve tendência a seguir os sulcos da pista, embora não a ponto de incomodar. Em comparação com outros superesportivos, o Vantage parece mais acessível e menos arisco, convidando o motorista a explorar seu acelerador e neutralizar qualquer subviragem estabilizadora com a potência.
O Conforto na Estrada
A Aston Martin se destaca por sua capacidade de oferecer conforto em um carro esportivo de alto desempenho. O controle da carroceria é impecável, com a suspensão permitindo a inclinação ideal para uma fluidez agradável, sem excessos. Solavancos, grandes ou pequenos, são absorvidos com maestria, garantindo uma condução confortável mesmo em longas distâncias.
No entanto, o modo de condução padrão ser chamado de Sport, em vez de Comfort ou Normal, é revelador. O Vantage parece estar sempre “ligado”, o que pode se tornar cansativo no dia a dia. A suspensão é sempre firme, e o nível de ruído da estrada é um pouco alto para um carro desse porte, embora ainda ofereça conforto superior a alguns rivais.
Sistemas de Assistência ao Condutor
O Aston Martin Vantage S 202
