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Aston Martin Vantage S 2026: A Arte de Otimizar um Clássico
Aston Martin continua a refinar seu renomado Vantage, e para 2026, a adição do emblemático sufixo “S” promete uma experiência de condução ainda mais elevada. Mas será que esta atualização transforma o já competente Vantage em um supercarro de elite, ou é apenas um ajuste cosmético?
A história de uma marca se manifesta em cada detalhe. Ao longo de nossa carreira, observamos que uma versão “S” em carros esportivos de luxo como Aston Martin geralmente significa um salto em performance e dinâmica, mantendo o conforto e a exclusividade. Quando testamos a atual geração do Vantage em 2024, já havíamos concluído que o carro havia evoluído significativamente, atingindo um equilíbrio notável entre desempenho bruto e refinamento sofisticado. O plano “Segundo Século” da Aston Martin rendeu frutos, e a adoção da arquitetura de alumínio colado, aliada à tecnologia Mercedes-AMG, solidificou o Vantage no mercado.
No entanto, engenheiros raramente se contentam com o status quo. Para um carro de nicho, a busca por inovação é constante. As novas versões e edições especiais são vitais para manter o interesse dos clientes e impulsionar as vendas. Com o lançamento das versões “S” para o DBX e o DB12, era natural que o Vantage, o terceiro pilar da família, também recebesse este tratamento especial.
O Aston Martin Vantage S 2026 busca oferecer mais potência, um visual mais esportivo e uma dirigibilidade mais focada, sem comprometer o conforto e o luxo que definem a marca. O modelo padrão continua disponível, posicionando-se como uma opção GT mais suave, enquanto o S promete ser o Vantage “definitivo” para aqueles que buscam o ápice do desempenho.
Este artigo explora em profundidade o Aston Martin Vantage S 2026, comparando-o com seus concorrentes de elite e avaliando se ele entrega o que promete.
O Design e Estilo: A Elegância da Performance
O Aston Martin Vantage sempre foi sinônimo de beleza atemporal. Sua silhueta é inconfundível, uma mistura perfeita de linhas clássicas e modernidade arrojada. A placa de imprensa “AMV 8”, que nos remete ao modelo de 1977, serve como um lembrete histórico do legado que o Vantage carrega.
Para 2026, a versão “S” mantém a estética fundamental do Vantage original, mas introduz sutilezas que acentuam sua natureza esportiva. As mudanças são sutis, mas impactantes. As novas lâminas nas entradas de ar do capô e a faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores conferem um visual mais agressivo, sem perder a elegância.
O destaque visual é a combinação dos emblemas em esmalte vermelho nos para-lamas dianteiros com a opção de raios vermelhos nos emblemas centrais. A Aston Martin leva a sério a precisão artesanal de seus detalhes, e a empresa Vaughtons em Birmingham, responsável por fabricar as asas da marca, também produz o emblema “S” em latão forjado e esmalte vítreo.
As rodas de liga leve forjadas de 21 polegadas com raios em Y são as mesmas do modelo padrão, mas a versão “S” adiciona o grafismo vermelho que se harmoniza perfeitamente com os emblemas coloridos.
A aerodinâmica foi aprimorada significativamente, resultando em um aumento de 44 kg de downforce na velocidade máxima. Novos componentes na parte inferior da carroceria, como um defletor de ar dianteiro mais profundo e aletas Venturi, equilibram a carga aerodinâmica com 67 kg de downforce na dianteira. Estas modificações não só melhoram a estabilidade em alta velocidade, mas também reforçam a presença imponente do Vantage.
Comparado ao Porsche 911 GTS, o Vantage S possui um visual mais arrojado e agressivo, refletindo sua natureza de supercarro europeu. Enquanto o 911 GTS mantém um design mais clássico e discreto, o Vantage S opta por um estilo mais dramático, com linhas fluidas e uma silhueta inesquecível.
O Peso: A Busca pelo Equilíbrio
Um fator crucial na determinação do desempenho de um carro esportivo é o seu peso. Aston Martin não é mais a marca que utilizava uma arquitetura de alumínio colado que permitia pesos extremamente baixos. O Vantage é um carro potente, mas não leve. Nosso teste registrou um peso de 1750 kg (apenas 5 kg acima do nosso carro de teste de 2024), o que é consideravelmente mais pesado do que os 1607 kg do Porsche 911 GTS híbrido.
No entanto, o peso está distribuído uniformemente entre os eixos, proporcionando um equilíbrio notável. A suspensão é do tipo duplo triângulo na dianteira e multilink na traseira, permitindo um controle preciso e uma condução estável.
Os freios são do tipo aço com discos de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira. O carro testado também vinha equipado com a opção de freios de carbono-cerâmica, que possuem discos dianteiros 10 mm maiores. Estas são modificações essenciais para suportar o aumento de potência e garantir uma frenagem eficaz em todas as condições.
Os custos de um supercarro: o seguro e a manutenção
Quando se trata de adquirir um Aston Martin Vantage S 2026, é fundamental considerar os custos de manutenção e seguro. Comparado a modelos mais acessíveis, o Vantage S representa um investimento significativo em termos de manutenção e seguro. Embora o preço do Aston Martin Vantage S 2026 seja competitivo em relação aos seus concorrentes diretos, como o Porsche 911 GTS e o McLaren Artura, os custos de manutenção são um pouco mais elevados do que em um carro comum. O motor AMG de 4.0 litros provou ser relativamente robusto para um motor de alta performance. No entanto, ele é um motor potente e, por isso, consome combustível em grande quantidade.
O motor é potente, mas não é econômico. Os testes sugerem que 27 mpg (milhas por galão – aproximadamente 11,5 km/l) é o melhor que você pode esperar, chegando a menos de 10 mpg (aproximadamente 4,5 km/l) na pista. Espere algo em torno de 20 mpg (milhas por galão – aproximadamente 8,5 km/l) em uso misto na estrada.
O seguro de um Aston Martin Vantage S 2026 é significativamente mais alto do que o de um carro comum. O preço médio do seguro é de £ 3.730, o que é uma quantia considerável. No entanto, para quem busca um carro esportivo de luxo, este é um custo que se espera pagar. O seguro do Aston Martin Vantage S 2026 é um dos mais caros do mercado, mas o custo é justificado pela exclusividade e performance do carro.
O Interior: Elegância, Tecnologia e Conforto
O interior do Aston Martin Vantage S 2026 é uma celebração do luxo e da tecnologia. A Aston Martin optou por não depender de peças do estoque da Mercedes e desenvolver sua própria arquitetura de painel e sistema de infoentretenimento. O resultado é um interior elegante e sofisticado, com botões e roletes de toque mecânico que proporcionam uma sensação de exclusividade e precisão.
O painel de instrumentos digital foi aprimorado e agora é menos ofuscante. O indicador de marcha está mais nítido, embora a Aston Martin ainda não tenha alcançado o mesmo nível de sofisticação dos mostradores analógicos que alguns clientes de carros de luxo preferem. Alguns botões no console central e no volante poderiam ser mais responsivos, mas a qualidade geral é impressionante.
O volante da Mercedes-AMG é bem integrado ao design, e os botões giratórios e touchpads funcionam de forma confiável. Os painéis plásticos inferiores eram um pouco soltos no nosso carro, mas este é um detalhe mínimo em um carro tão luxuoso. O botão combinado de partida e seleção do modo de condução é uma verdadeira obra de arte.
O banco do Vantage pode ser ajustado para baixo, cada vez mais para baixo, o que proporciona uma sensação de proximidade com a pista. A altura elevada do painel pode tornar o carro um pouco intimidador ao dirigir inicialmente, mas o banco pode ser movido um pouco para a frente para uma visão clássica sobre o capô.
Nosso carro de teste estava equipado com os bancos Performance Plus de série, com memória, aquecimento e ventilação. Eles se mostraram confortáveis e ofereceram bom suporte em viagens longas. Os apoios laterais ajustáveis mantiveram até os avaliadores mais magros firmemente no lugar na pista. Um banco Performance em fibra de carbono com aparência minimalista, que também oferece aquecimento, é opcional, mas não recomendamos, a menos que você seja um frequentador assíduo de track days.
A Aston Martin não negligenciou a praticidade. O porta-malas do hatchback tem uma soleira alta, mas é um espaço bastante utilizável, e há
