Parte 2: Votre vidéo D0408035_Ela buscou riqueza pelo mundo, mas encontrou a maior delas em uma casin est prêteIl y a 8 minutes

Hyundai Ioniq 6 N: Desempenho Excepcional com um Toque de Sátira O Hyundai Ioniq 6 N chegou ao mercado como um desafio ousado ao mundo dos sedãs elétricos de alta performance.Herdando a tecnologia de tração integral e vetorização de torque do Ioniq 5 N, este modelo se propõe a redefinir o conceito de prazer ao dirigir em um veículo elétrico, combinando um design elegante e futurista com um desempenho de deixar qualquer um boquiaberto. O que esperar do Ioniq 6 N? Quando falamos em sedãs elétricos de luxo, poucos carros conseguem capturar a atenção do mercado como o Hyundai Ioniq 6 N. A marca coreana elevou o nível de desempenho e tecnologia, criando um carro que é elegante, potente e surpreendente por sua capacidade de se adaptar a diferentes estilos de condução. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 01 Modelo testado: Avaliação: 9 Hyundai Ioniq 6 N Utiliza muito bem a sua tecnologia de veículos elétricos. Sintético e complexo, mas certamente rápido; e divertido quando está no clima. Bom Adaptações mecânicas complexas que vão muito além do padrão 6 Controlado, sereno e brutalmente rápido, ponto a ponto. Pode ser controlado pelo acelerador, até certo ponto. Valor convincente Ruim É preciso selecionar o modo de condução correto para que seja realmente divertido. É possível sentir seu tamanho ao virar. DESIGN E ESTILO 8 Prós A aparência austera e dissonante, de alguma forma, funciona. A reformulação do eixo pode ser tão significativa quanto o engenhoso conjunto motopropulsor de dois motores. Contras Wing pode ser demais para alguns. Paleta limitada de cores para a carroceria Menos de 50 kg mais leve que um Ioniq 5 N e apenas 90 mm mais baixo. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 02 O DESIGN ARROJADO E DIFERENCIADO O Hyundai Ioniq 6 N não é um carro comum, e seu design é um dos principais responsáveis por isso. Diferentemente da maioria dos sedãs elétricos de alta performance, o Ioniq 6 N conta com um visual mais ousado e agressivo, que reflete seu desempenho e sua capacidade de se destacar no mercado. A reformulação do conjunto dianteiro do Ioniq 6 N é notavelmente diferente do padrão, abandonando os faróis alongados e mais amigáveis do modelo anterior. Em seu lugar, o carro conta com uma nova combinação de luzes de posição em LED, com faróis principais escondidos nos cantos do para-choque, o que cria uma expressão mais agressiva e um visual único. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 03 Para as rodas de liga leve, o Ioniq 6 N traz um acabamento preto fosco com 20 polegadas, que fica sob a carroceria alargada na frente e na traseira, e são fixadas a um conjunto de eixos amplamente atualizado. O visual combina bem com a estética do carro, reforçando a sensação de potência e agressividade. Illya Verpraet Testador de estrada Com aquele aerofólio enorme posicionado na traseira tão afilada, há bastante conflito e dissonância na aparência do carro, mas o uso de preto brilhante na carroceria, na parte inferior, cria uma tensão visual inteligente. O resultado é um carro que você não esquece depois de vê-lo – e essa pode ser uma tática poderosa para atrair clientes que querem se destacar. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 04 O Ioniq 6 N é definitivamente um carro maior que seu irmão crossover, o Ioniq 5 N. Com 4935 mm de comprimento, o carro ultrapassa em 220 mm o seu antecessor. A distância entre eixos é de 2965 mm, superando em muito os concorrentes diretos do segmento. O peso em ordem de marcha é de 2180 kg, tornando o carro mais leve que o Porsche Taycan e o BMW i4. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 05 O carro utiliza a plataforma E-GMP da Hyundai, que confere ao chassi um monobloco de aço e uma bateria de íon-lítio de alto desempenho de 84 kWh, posicionada sob o piso da cabine. Um motor principal de 407 cv está localizado entre as rodas traseiras e é distribuído por meio de um diferencial eletrônico mecânico com vetorização de torque. No eixo dianteiro, um motor de 235 cv proporciona uma distribuição de potência de 37:63 entre a frente e a traseira. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 06 Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 07 Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 08 Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 09 INTERIOR 8 Prós Bancos dianteiros esportivos resolvem o problema de espaço para a cabeça A grande quantidade de painéis elétricos físicos significa que você só precisará acessar o sistema de tela sensível ao toque raramente depois de configurá-lo. Contras Ainda preferiríamos uma posição de condução mais baixa. A bota é um pouco rasa. Os assentos da segunda fila têm pouco espaço para a cabeça. A barra de reforço da suspensão traseira impede a passagem do conteúdo do porta-malas. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 10 INTERIOR E ESPAÇO Apesar do design externo arrojado, o interior do Hyundai Ioniq 6 N oferece um ambiente confortável e moderno. Os bancos dianteiros esportivos resolvem o problema de espaço para a cabeça, um dos pontos fracos do Ioniq 6 original. O banco oferece bom suporte lateral e uma variedade de ajustes, incluindo ajuste de altura elétrica. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 11 O layout da cabine é pouco convencional, com painéis das portas minimalistas e apoios de braço em Alcantara. Os controles dos vidros elétricos foram realocados para o console central, que oferece um compartimento de armazenamento generoso. Análise do Hyundai Ioniq 2026 12 Um painel com controles fixos, em sua maioria físicos e fáceis de usar, para o sistema de climatização e botões de atalho para o menu de entretenimento, fica localizado no console central, o que impede que a tela sensível ao toque principal de 12,3 polegadas distraia sua atenção mais do que o necessário. A própria tela sensível ao toque possui várias camadas, mas é responsiva, bem apresentada e fácil de navegar – especialmente depois que você configura os dois botões de atalho marcados com estrelas para suas preferências. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 13 O que realmente chama a atenção é a profusão de botões que brotam do cubo e dos raios do volante. Há um para alternar entre os modos de condução principais do carro (Eco, Normal, Sport); um segundo com a etiqueta NGB (para N Grin Boost, que proporciona um aumento temporário de 40 cv na potência máxima); e dois botões de atalho com a etiqueta N, cujas funções podem ser atribuídas (o da esquerda, por exemplo, para ativar o modo de condução N Custom que você vem ajustando para sua estrada favorita; o da direita, se preferir, para ligar e desligar o som simulado do motor a combustão). Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 14 Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 15 Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 16 MOTORES E DESEMPENHO 9 Prós A impressão de motor a combustão interna torna a experiência muito mais envolvente do que a de um veículo elétrico rápido comum. Mais rápido que um Ioniq 5 N e seus principais concorrentes. Frenagem e regeneração bem gerenciadas Contras Só ganha vida de verdade nos modos mais esportivos. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 17 DESEMPENHO E ACELERAÇÃO O Hyundai Ioniq 6 N é um carro que chama atenção pela sua performance. Com 642 cv de potência e um torque de 568 lb-ft, o carro é capaz de atingir 100 km/h em apenas 3,2 segundos, enquanto o BMW i4 M60 leva 3,9 segundos e o Porsche Taycan 3,7 segundos. Análise do Hyundai Ioniq 6 N 2026 18 A adaptabilidade é o principal ponto forte do conjunto mot