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Kia Seltos 2026: A Invasão Híbrida que Pode Balançar o Mercado de SUVs
A indústria automobilística brasileira sempre foi um campo de batalha acirrado, e em 2026, a arena dos SUVs compactos recebeu um visitante inesperado e promissor: o Kia Seltos. Embora a Kia já seja conhecida pelo sucesso de modelos robustos como o Sportage, o Seltos chega com uma proposta ousada, combinando a eficiência do sistema híbrido com um preço agressivo. Seria este o novo queridinho dos consumidores brasileiros que buscam um carro moderno, econômico e com design diferenciado?
Publicado por:
Daniel Santos
19 de maio de 2026
Como Testamos Carros
Resumo do Teste
Modelo
Revisão
Introdução
Design e Estilo
Interior
Motores e Desempenho
Dirigibilidade e Conforto
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O Kia Seltos HEV em 2026: Uma Aposta Arriscada ou a Jogada Certa da Kia?
O mundo conhece o Kia Sportage. É provável que você veja quatro ou cinco unidades do SUV mais vendido da Kia em um único dia. Mas é quase certo que você nunca ouviu falar do segundo carro mais vendido da marca coreana: o Kia Seltos. No entanto, apesar de sua discrição no mercado brasileiro, o Seltos emplacou impressionantes 300 mil unidades em 2025.
É natural perguntar: como um carro tão bem-sucedido em outros mercados ainda não foi lançado oficialmente no Brasil? A resposta é simples: a Kia estava estrategicamente posicionada para realizar sua entrada com o modelo de segunda geração, visando conquistar fatia de mercado de gigantes como o Nissan Qashqai, Skoda Karoq e Volkswagen T-Roc. Mas agora, em 2026, o jogo mudou, e o Seltos desembarcou com força total no Brasil.
Veredito do Teste
Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 01 frente
Modelo Testado:
Avaliação:
Kia Seltos
Se a Kia conseguir manter a promessa de preços competitivos, o Seltos pode se tornar um sucesso estrondoso no mercado brasileiro.
Prós
Design único e fora do comum
Interior de alta qualidade e fácil de usar
Preços competitivos em relação aos principais concorrentes
Contras
Não atrai muito entusiastas de direção
O conjunto híbrido básico parece lento e fraco
O espaço no banco traseiro não é tão generoso quanto em alguns concorrentes
Design e Estilo
Prós
Aparência mais diferenciada que alguns concorrentes
Contras
Nenhum significativo
Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 05 barra de luz traseira
O que é exatamente o Seltos? Com 4,4 metros de comprimento e uma distância entre eixos de cerca de 2,7 metros, ele se posiciona como um SUV híbrido que flerta com o espaço entre o Niro e o Sportage em termos de tamanho.
Na verdade, ele utiliza a mesma plataforma K3 do Niro, mas não substitui o modelo híbrido, assim como o EV3 não substituiu o Niro EV.
Mesmo à primeira vista, é impossível confundir o Seltos com outro carro que não seja um Kia. A forte semelhança com outros modelos da família é evidente: a grade dianteira proeminente do Sportage, os novos faróis “Star Map” integrados à grade, herdados do EV2, e o teto e as lanternas traseiras “flutuantes” vistos no EV3.
O Seltos, no entanto, recebe três novos designs de rodas, disponíveis em 16, 18 ou 19 polegadas, dependendo da versão escolhida.
Você também pode optar pela versão X-Line (uma novidade desde o Picanto em 2019), que adiciona características de design mais robustas, incluindo um para-choque dianteiro ligeiramente mais baixo com entradas de ar maiores e arcos de roda em plástico preto.
Interior e Tecnologia
Prós
Construção robusta e de qualidade
Sistema de infoentretenimento intuitivo
Contras
Mais plástico rígido que alguns concorrentes
Espaço para cabeça no banco traseiro limitado
Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 06 cockpit
Por dentro, o Seltos compartilha o design interior da maioria dos modelos elétricos da Kia. Isso resulta em um visual mais moderno e menos conservador que o do Qashqai. Embora não haja muitos materiais suaves ao toque, os plásticos rígidos têm bom acabamento e não são desagradáveis. No geral, não é tão sofisticado quanto o Sportage, mas transmite segurança e solidez.
Assim como nos outros modelos da Kia, há duas telas de 12,3 polegadas no painel: uma para o cluster digital e outra para o sistema de infoentretenimento sensível ao toque. Ambas exibem gráficos nítidos e de fácil leitura, e a tela sensível ao toque responde rapidamente aos comandos e é fácil de navegar.
Entre as duas telas, encontra-se uma tela sensível ao toque de 5,3 polegadas dedicada ao controle do sistema de ar-condicionado. No entanto, assim como ocorre em outros modelos da Kia, ela não é visível do banco do motorista, pois a borda do volante a esconde.
Felizmente, para mitigar esse problema, existem alguns controles físicos para ajustar a ventilação e a temperatura. Estes representam uma grande melhoria em relação ao uso exclusivo de controles sensíveis ao toque, como no T-Roc.
Espaço Interno: Onde o Seltos Brilha e Onde Falha
Há espaço suficiente na frente para dois adultos se acomodarem confortavelmente. O espaço no banco traseiro é mais misto: há bastante espaço para as pernas, mesmo para pessoas mais altas, mas o espaço para a cabeça é limitado.
Para aqueles com menos de 1,83 m de altura, o conforto é garantido. Contudo, quem ultrapassa essa altura sentirá que a cabeça toca no teto, mesmo com os bancos traseiros reclinados ao máximo.
Com certeza, há espaço suficiente para três adultos no banco traseiro, e o assento central oferece o maior espaço para a cabeça (pelo menos com o teto panorâmico). No entanto, o túnel de transmissão é considerável, reduzindo um pouco o espaço para os pés.
O Seltos possui um porta-malas de 536 litros, superando o volume do Qashqai e do Karoq, oferecendo bastante espaço para as bagagens de viagens em família. Além disso, quando necessário transportar objetos longos, os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 60:40.
Motores e Desempenho
Prós
Motor suave e econômico
Contras
A versão de entrada poderia oferecer mais potência
Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 04 farol
As duas versões do Seltos destinadas ao mercado brasileiro vêm equipadas com um motor a gasolina turbo de 1,6 litros, sistema híbrido leve e transmissão automática de seis velocidades. As diferenças residem na potência e na fonte de energia.
Até o momento, testamos apenas a versão de entrada, que entrega 150 cv às rodas dianteiras e acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos. Embora o desempenho seja similar ao do Qashqai de entrada (um híbrido leve a gasolina de 1,3 litro), o Seltos dá a impressão de que precisa de mais potência, exigindo que você acelere mais fundo sempre que precisar de uma arrancada mais vigorosa.
A versão AWD deve ser superior. Ela adiciona um motor elétrico no eixo traseiro, elevando a potência total para 175 cv e adicionando tração integral. Isso reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 9,7 segundos e, segundo a Kia, oferece capacidade off-road real – mas precisaremos confirmar isso em testes futuros.
Dirigibilidade e Conforto
Prós
Trajeto confortável e suave
Fácil de dirigir e manobrar
Contras
Alguns concorrentes são mais envolventes na condução
Kia Seltos HEV revisão 2026 autocar 02 traseira
Na estrada, a suspensão macia do Seltos é ideal para o conforto, absorvendo buracos e suavizando irregularidades com facilidade. No entanto, não é tão macia a ponto de causar desconforto em estradas sinuosas.
Ao entrar em uma estrada sinuosa, o Seltos não se destaca como um carro esportivo. A carroceria inclina-se mais em curvas rápidas do que em rivais com suspensão mais firme, e a direção, com peso apenas razoável (mesmo no modo Sport), não transmite sensação natural ou suave, nem oferece feedback significativo.
O Seltos claramente não é projetado para entusiastas de direção. O fato de
