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Volvo EX60: O Grande Salto Elétrico da Marca em 2026
A chegada de novos modelos sobre plataformas exclusivas para veículos elétricos é um marco na indústria automobilística. Quando três lançamentos como este ocorrem simultaneamente, podemos entender que estamos diante de uma mudança geracional significativa no mercado de SUVs elétricos premium de médio porte.
No início do ano, o BMW iX3 elevou os padrões do segmento. No entanto, sua hegemonia está seriamente ameaçada com a entrada em cena de dois adversários à altura. O primeiro foi o Mercedes-Benz GLC Elétrico, com especificações altamente competitivas, e agora a Volvo reivindica seu espaço com o Volvo EX60, o grande protagonista deste comparativo de 2026.
A importância desses veículos não pode ser subestimada. Embora os sedãs executivos compactos (os rivais diretos do BMW Série 3 ) tenham dominado o mercado por anos, o SUV elétrico com comprimento em torno de 4,8 metros está rapidamente assumindo seu lugar como a escolha preferencial do consumidor moderno.
A Promessa do EX60: Autonomia e Performance
Ao analisar o Volvo EX60, a primeira impressão é de uma proposta ambiciosa. A marca sueca mira em superá-lo, rivalizando diretamente com o BMW iX3 e o Mercedes GLC, mas focando em um diferencial notável: uma autonomia superior a 640 km.
Antes de mergulharmos nos detalhes, vamos recapitular as especificações essenciais que fazem do EX60 um veículo tão aguardado. Haverá uma versão com autonomia de mais de 800 km (ciclo WLTP), e a plataforma é dedicada a veículos elétricos, contando com sistema de 800V e carregamento de 370 kW. A potência varia entre 369 cv e 671 cv. O porta-malas oferece 523 litros de capacidade, complementado por um porta-malas dianteiro bastante espaçoso.
O preço inicial está definido em £ 56.860 para o modelo básico com motor único, £ 59.860 para a versão com dois motores (a mais provável a se tornar a preferida dos consumidores) e £ 70.360 para o modelo topo de linha. Embora o valor seja superior ao do iX3, as condições de financiamento parecem compensar, o que torna o EX60 um forte candidato para quem busca um veículo premium no segmento de SUVs elétricos.
Oportunidades Financeiras: Custo-Benefício no Volvo EX60
Ao considerar um investimento em um veículo elétrico de luxo, é fundamental analisar não apenas o preço de compra, mas também os custos de manutenção e as oportunidades de financiamento. O Volvo EX60 se posiciona de forma competitiva neste aspecto.
O modelo P6 de entrada, com motor único, oferece um custo inicial mais baixo e excelente eficiência energética. No entanto, a ausência de amortecedores adaptativos em comparação com os modelos P10 e P12 pode ser um fator decisivo para alguns consumidores que buscam maior conforto de condução. O P6 é uma ótima escolha para quem busca um veículo elétrico de alta autonomia com um orçamento mais controlado, mas é importante avaliar se as amenidades dos modelos superiores justificam o investimento extra.
Design e Estilo: A Evolução do DNA Volvo
O EX60 representa uma evolução natural da linguagem de design que já vimos em outros modelos da marca, como o EX30 e o EX90. As características icônicas da Volvo estão presentes, como as luzes diurnas em formato de “martelo de Thor” (com os faróis principais discretamente posicionados abaixo), rodas grandes e linhas limpas. No entanto, em comparação com o EX30 e o EX90, as linhas são mais nítidas; a linha angular dos ombros é particularmente evidente, conferindo um visual mais sofisticado e agressivo.
Felizmente, o EX60 manteve o formato tradicional de SUV, em vez de tentar ser um cupê. Não tenta ser estranho ou ousado apenas por ser um veículo elétrico. A característica de veículo elétrico transparece na altura da carroceria em relação à área envidraçada (necessária para acomodar a bateria), mas, felizmente, isso não é tão óbvio ao vivo quanto nas fotos.
Uma área onde os designers não resistiram a alguns detalhes supérfluos foram as maçanetas das portas. São pequenas aletas com botões de borracha que se projetam das molduras das janelas. Funcionam razoavelmente bem, e há um sistema elétrico redundante para o caso de falta de energia, mas ainda assim parece muita complicação quando uma maçaneta convencional funcionaria melhor e quebraria um pouco a monotonia da superfície da porta.
Estabilidade e Equilíbrio: Desempenho nas Curvas
Nas estradas sinuosas da Espanha, o Volvo EX60 demonstrou um comportamento surpreendentemente equilibrado. Com a suspensão adaptativa ativada, o veículo proporcionou uma condução suave e estável, com excelente absorção de impactos. A suspensão passiva mostrou-se um pouco mais suscetível a irregularidades do piso, mas ainda assim transmitiu uma sensação de segurança e confiança.
É importante notar que os engenheiros realizaram ajustes na suspensão no Reino Unido, percebendo que o que funcionava lá seria adequado em qualquer lugar. Com base nestes testes, o Volvo EX60 parece ter sido projetado para oferecer conforto e segurança em diversas condições de estrada.
Interior: A Filosofia Escandinava no EX60
Por dentro, a história se repete no design e na engenharia: o EX60 não rompe com o estilo e a filosofia do EX90, mas é evidente que a Volvo aprendeu algumas lições. Ainda é limpo e minimalista, o que pode dar uma impressão inicial um pouco simples, mas, na verdade, há muitos detalhes interessantes para se apreciar. O EX60 não possui telas digitais por toda parte, e isso o torna ainda melhor. As camadas fluidas de madeira, tecido e materiais que imitam couro criam uma atmosfera muito mais acolhedora do que qualquer Mercedes recente, e a qualidade percebida é superior à da BMW.
Há muitos compartimentos e prateleiras para descobrir, e o porta-luvas central abre com um botão mecânico em vez de uma tela sensível ao toque. Outros exemplos de bom senso incluem quatro interruptores para os vidros elétricos e botões físicos no volante. Infelizmente, ainda é possível ajustar o volante e os espelhos usando a tela sensível ao toque e os botões do volante, mas a Volvo está se recuperando nesse aspecto.
O piso do porta-malas levanta em duas partes, então você não precisa esvaziar o porta-malas inteiro para acessar o compartimento profundo sob o piso. A Volvo vende um balde de plástico que se encaixa ali para guardar coisas sujas, como caranguejos. Sim, é verdade: ele tem imagens de caranguejos moldadas nele, porque aparentemente a Suécia adora pescar caranguejos.
O Dilema dos Controles Físicos
Um dos maiores desafios dos veículos elétricos modernos é a eliminação de controles físicos em favor de interfaces digitais. O Volvo EX60 não é exceção. Embora a empresa tenha buscado um equilíbrio ao incorporar alguns botões físicos, a interface touch screen ainda carece de controles para o ar-condicionado, espelhos retrovisores e ajuste da coluna de direção.
Motores e Desempenho: Eficiência e Potência
O EX60 oferece três opções de motorização, combinando diferentes tamanhos de bateria e número de motores.
P6: Bateria de 83/80 kWh, motor único traseiro de 369 cv. Autonomia de até 611 km (WLTP).
P10: Bateria de 95/91 kWh, dois motores (268 cv na frente, 402 cv atrás). Potência total de 503 cv. Autonomia de até 660 km (WLTP).
P12: Bateria de 117/112 kWh, dois motores (mesma configuração do P10). Potência total de 671 cv. Autonomia de até 810 km (WLTP).
Os motores são um novo desenvolvimento interno com maior eficiência, que os engenheiros afirmam ter conseguido sem usar embreagens ou caixas de câmbio no estilo da Mercedes.
Em termos de suspensão, o nível de componentes atende às expectativas desta categoria. O modelo P6 conta com molas helicoidais de aço e amortecedores passivos de frequência variável, enquanto os modelos P10 e P12 recebem amortecedores adaptativos. O EX60 Cross Country (previsto para o início de 2027) terá suspensão a ar, garantindo capacidade off-road.
Sistema de Chave com Smartphone: Uma Dor de Cabeça Persistente
A Volvo insiste em utilizar o smartphone como chave principal, mas o sistema ainda apresenta falhas significativas. O celular que veio com o carro exigia que o Bluetooth fosse desligado e ligado novamente para ser reconhecido pelo veículo. A Volvo culpa a Apple e oferece um dispositivo de plástico e um cartão como alternativa
