Parte 2 : D2210123_Um pai rico testa seus filhos oferecendo um milhão, um carro ou um cão_part 2_Part 1

Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026: O SUV Premium de Sete Lugares em Revisão Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026 Preços a partir de R$ 57.990 O SUV de longa data chega com um novo motor de seis cilindros e acabamento de luxo O Land Rover Discovery Tempest 2026 marca um momento significativo para a JLR, solidificando seu lugar como um dos SUVs premium de sete lugares mais duradouros do mercado. Anunciado inicialmente em 2016 e lançado no início de 2017, ele está prestes a completar uma década de existência, sem confirmação de um sucessor imediato. Durante seus dez anos de vida, o Discovery passou por transformações dramáticas em seu conjunto motopropulsor e inúmeras mudanças no design, tanto externo quanto interno. Um feito notável, e quase inédito entre os carros modernos, foi a mudança completa em sua base de produção. O Discovery 5 foi fabricado em Solihull, lado a lado com o Range Rover e o Range Rover Sport, nos seus primeiros anos. Em 2018, a produção foi transferida para Nitra, na Eslováquia, onde posteriormente o Defender seria produzido. Desde sua chegada na primavera de 2017, a equipe de testes da Autocar não havia dedicado mais atenção a este Land Rover grande, versátil e um tanto discreto. É uma situação que corrigimos agora, focando em um conjunto motopropulsor que o carro herdou recentemente e em uma nova versão de topo que, segundo a Land Rover, faz do Discovery o mais luxuoso de sua história. Novos carros Land Rover Discovery em estoque Em parceria com Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic HSE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 74.999 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic HSE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 78.990 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Tempest Automático 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 85.367 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Gemini Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 73.675 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Gemini Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 74.411 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic SE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 67.880 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Dynamic HSE Auto 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 73.574 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Metropolitan Edition Automático 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 79.495 Land Rover Discovery 3.0 D350 MHEV Tempest Automático 4WD Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 82.990 Ver todos os 85 carros Veredito Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026 001 Modelo testado:Avaliação:8 Land Rover Discovery O versátil carro de sete lugares da JLR é o pai mais descolado da Discoteca. Relaxado, discreto, formidável. Bom proeza off-road Excelente dirigibilidade, muito tranquila. Extremamente confortável, prático e versátil, este veículo de sete lugares oferece sete lugares. Ruim É caro, principalmente depois de adicionar os opcionais de tração nas quatro rodas mais robustos. É pesado, especialmente como acima. Os rivais ainda são mais eficientes. Se você não quer um motor a diesel grande, azar o seu. DESIGN E ESTILO8 Prós O design melhorou com a familiaridade e o contexto. Os componentes 4×4 não deixam margem para erros. Contras Continua sendo um carro muito pesado sem opcionais – e, como se vê, muito pesado mesmo com alguns opcionais. Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026 002 Os nomes de código dos modelos e plataformas da JLR são menos intuitivos do que, digamos, os da BMW – e a história do Discovery ilustra isso muito bem. A atual quinta geração do Discovery (L462) causou impacto ao abandonar o chassi híbrido de carroceria sobre longarinas do Discovery 3 e 4 em favor da plataforma monobloco de alumínio na qual o Range Rover (L405) e o Range Rover Sport (L494) da época eram baseados. No entanto, os modelos Range Rover (L460) e Range Rover Sport (L461) que os substituíram, em 2022, foram construídos sobre uma nova plataforma, mais preparada para a eletrificação, denominada MLA Flex. Isso fez com que o Discovery ficasse mais próximo do Defender (L663) de 2020, cuja plataforma ‘D7x’ derivava da arquitetura ‘D7u’ do Discovery. Isso, por sua vez, ajuda a explicar a mudança no local de produção. Todos os modelos Tempest vêm com pintura cinza ou azul, revestida com uma película protetora. O teto e os detalhes da carroceria na cor cobre também contribuem para diferenciá-los. A combinação fica mais evidente na coluna C com formato angulado. Matt Saunders Editor de testes de estrada Em 2016, a mudança do antigo chassi de longarinas do Discovery tinha como objetivo principal reduzir o peso e aumentar a eficiência. Mas, dez anos depois, e considerando especificamente o carro que testamos, é natural se perguntar o que aconteceu nesse período.\n\n\n\nA resposta curta é: bastante. O carro foi lançado com um motor diesel de quatro cilindros totalmente novo, que se esperava que dominasse o mercado no Reino Unido e na Europa continental. Mas o motor diesel de seis cilindros provou ser muito mais interessante, e é nele que a JLR investiu em melhorias desde então. Hoje, o motor diesel Ingenium D350 de seis cilindros em linha, biturbo, de 48V e com sistema híbrido leve, que entrega 345 cv e 700 Nm de torque, é o único disponível para compradores no Reino Unido. Motores turbo a gasolina de quatro e seis cilindros já foram produzidos e descontinuados. Curiosamente, nunca houve uma versão híbrida plug-in (PHEV) do Discovery.\n\nNosso carro de teste, o Discovery D350 Tempest topo de linha, tinha um peso em ordem de marcha homologado de 2425 kg, mas na realidade pesava 2610 kg com o tanque de combustível na metade. Seu extenso nível de equipamentos justifica parte dessa discrepância de quase 200 kg. No entanto, totalmente equipado ou não, mais de 2,6 toneladas é um número considerável para o peso em ordem de marcha do Discovery – e devemos esperar que isso se reflita nos resultados dos testes que virão.\n\nQuanto à suspensão e à transmissão, o Discovery agora vem com suspensão a ar de série, com altura ajustável. A suspensão dianteira utiliza braços duplos triangulares do tipo \”Short-Long Arm\” (SLA), enquanto a traseira utiliza um eixo multilink do tipo \”integral link\”. Um diferencial central Torsen permanente com distribuição de torque também é de série. Ao optar pelo Pacote Off-Road Avançado, você recebe um diferencial central com engrenagens cônicas, além de um diferencial traseiro com bloqueio ativo e caixa de transferência com reduzida.\n\nA versão topo de linha Tempest, por sua vez, oferece um carro com bancos rebatíveis elétricos e aquecidos na segunda e terceira fileiras; dois tetos solares; couro Windsor estendido e acabamento interno especial em alumínio escovado; e, externamente, novas rodas de liga leve de 22 polegadas e pintura bicolor fosca.\n\n\n\nPESOS E MEDIDAS\nAnálise do Land Rover Discovery Tempest 2026 001\nModelo testado:\nLand Rover Discovery D350 Tempest\nPreço:\nR$ 83.840\nPreço conforme testado:\nR$ 88.740\nPeso declarado\n2425 kg\nPeso na balança\n2610 kg\nTamanho da roda (conforme testado)\n9,5J x 22 polegadas\nComprimento\n4956 mm\nLargura (com/sem espelhos)\n2