Parte 2 : D1910073_O vestido DOURADO! Contos Movaticionais_Part 000

O SUV AMG com motor de seis cilindros em linha busca apagar a memória do híbrido plug-in de quatro cilindros 26 de Maio de 2026 Como testamos carros Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Dirigibilidade e comportamento Conclusão Encontre uma avaliação de carro Modelo Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Dirigibilidade e comportamento Conclusão Mercedes AMG5 3 revisão 2026 001 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 002 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 009 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 010 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 011 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 012 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 013 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 003 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 004 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 005 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 006 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 007 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 008 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 014 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 015 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 016 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 017 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 018 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 001 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 002 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 009 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 010 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 011 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 012 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 013 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 003 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 004 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 005 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 006 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 007 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 008 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 014 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 015 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 016 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 017 Mercedes AMG5 3 revisão 2026 018 Encontre ofertas do Mercedes-AMG GLC 53 Outros serviços Venda seu carro 84% ganham mais dinheiro com A AMG está mudando discretamente de direção com este novo Mercedes-AMG GLC 53. Três anos após o lançamento do GLC 63 S E-Performance de quatro cilindros, tecnicamente ambicioso, mas comercialmente controverso, a Mercedes-Benz abandonou a complexa fórmula híbrida plug-in utilizada naquele modelo em favor de algo que parece muito mais natural para um SUV de porte médio e veloz: seis cilindros, menos complicações e um foco muito maior na dirigibilidade. Com isso, Affalterbach reformulou fundamentalmente sua linha GLC. Os antigos GLC 43 de quatro cilindros e GLC 63 híbrido plug-in desapareceram, substituídos por um único modelo de seis cilindros, o GLC 53, concebido para equilibrar desempenho genuíno com usabilidade diária. Essa mudança reflete as alterações já observadas no CLE 53 Coupé e Cabriolet, onde a AMG começou a abandonar os motores de quatro cilindros altamente eletrificados em favor de motores de seis cilindros de maior cilindrada com um caráter mais tradicional. No GLC 53, essa abordagem parece particularmente adequada. A primeira geração do GLC 63 utilizava um motor V8 turbo de 4,0 litros – ainda hoje um dos motores que definem a era AMG moderna. Após a recepção mista do seu sucessor híbrido plug-in de quatro cilindros, o novo GLC 53 parece muito mais próximo em espírito do modelo original, mesmo que a ênfase tenha mudado ligeiramente da agressividade pura para um caráter mais equilibrado e maduro. Veredicto Mercedes AMG5 3 revisão 2026 001 Modelo testado:Avaliação: Mercedes-AMG GLC 53 Um SUV AMG mais envolvente emocionalmente, que combina uma impressionante estabilidade do chassi e um forte desempenho no mundo real com usabilidade diária. Bom Desempenho; agora com o som que você espera. Tração e compostura Ruim Condução firme Falta de controles físicos DESIGN E ESTILO Mercedes AMG5 3 revisão 2026 002 Visualmente, as mudanças são discretas para os padrões da AMG, mas combinam bem com o GLC. A grade Panamericana o diferencia imediatamente dos modelos inferiores, enquanto o para-choque dianteiro mais profundo, as entradas de ar maiores e as superfícies inferiores remodeladas conferem-lhe uma postura visivelmente mais imponente. As bitolas dianteiras mais largas e as cavas das rodas sutilmente remodeladas adicionam largura visual extra, enquanto a traseira recebe um difusor mais proeminente, quatro saídas de escape e um discreto spoiler no teto. As rodas de 21 polegadas de série preenchem as cavas das rodas de forma convincente, sem cair no tipo de excesso visual com o qual a AMG ocasionalmente teve problemas nos últimos anos. Os compradores ainda podem escolher entre as carrocerias SUV tradicional e Coupé mais elegante; eu tenho a primeira. INTERIOR Prós posição de condução Qualidade do material Contras Dependência de controles de tela sensível ao toque Mercedes AMG5 3 revisão 2026 003 Por dentro, o GLC 53 segue a fórmula consagrada dos SUVs da Mercedes-Benz, embora com um toque visivelmente mais esportivo. A qualidade dos materiais é excelente em todo o interior, enquanto os bancos esportivos, os acabamentos em microfibra e os gráficos específicos da AMG para o painel de instrumentos digital e a tela sensível ao toque contribuem para uma sensação de maior foco no conforto. O sistema de infoentretenimento MBUX da Mercedes continua visualmente impressionante e altamente configurável em sua última geração, embora a dependência contínua de controles por tela sensível ao toque ainda possa ser frustrante em movimento. A posição de dirigir, por sua vez, encontra um equilíbrio convincente entre a visibilidade de um SUV e uma verdadeira proposta esportiva. MOTORES E DESEMPENHO Prós Desempenho e resposta Som e simplicidade Contras Ocasionalmente, a caixa de câmbio apresenta hesitação. Mercedes AMG5 3 revisão 2026 014 As maiores mudanças da AMG, no entanto, foram feitas sob a carroceria. No lugar do polêmico motor híbrido plug-in de quatro cilindros, agora está o motor turboalimentado de seis cilindros em linha de 3,0 litros da AMG, combinado com um gerador de partida integrado de 48V que fornece assistência híbrida leve e uma caixa de câmbio automática de nove velocidades que impulsiona as quatro rodas através do sistema de tração integral 4Matic+ totalmente variável da AMG. O motor desenvolve 449 cv entre 5500 rpm e 6100 rpm e 600 Nm de torque entre 2200 e 5000 rpm, com o overboost elevando brevemente o torque para 640 Nm. A AMG afirma que o carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, ou 270 km/h com o pacote opcional AMG Driver’s Package (que está incluído no pacote Pro Performance de £7500 no Reino Unido). Este motor tem um som mais rico, profundo e muito mais autêntico do que os dos modelos GLC convencionais, com uma genuína pegada AMG em acelerações fortes e estalos ao aliviar o acelerador nos modos Sport. Greg Kable editor europeu Mais importante do que os números em si, porém, é a forma como o novo conjunto motopropulsor transforma o caráter do GLC. O motor de seis cilindros em linha restaura a suavidade, a flexibilidade e a entrega de potência progressiva que faltavam no antigo híbrido plug-in de quatro cilindros, que muitas vezes parecia artificial. Ele responde prontamente em baixas velocidades, sobe de giro de forma suave em toda a faixa de rotações e entrega seu desempenho com genuíno entusiasmo.