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Mercedes-Benz Classe C Usado (2014–2021): Vale a Pena Investir em 2026?
A Mercedes-Benz sempre buscou dominar o segmento de sedãs compactos de luxo, e a linha Classe C tem sido sua principal aposta. Com a entrada do mercado de carros usados em 2026, surgem dúvidas sobre quais modelos valem a pena e se o Classe C consegue se equiparar aos seus principais concorrentes. Neste artigo, avaliaremos detalhadamente o Mercedes-Benz Classe C usado, focando nas variações de 2014 a 2021, para te ajudar a tomar uma decisão informada.
O Mercedes-Benz Classe C estabeleceu um novo padrão de mercado em sua categoria. Com o lançamento do Classe C W205, a Daimler-Benz buscava replicar o sucesso e o prestígio de modelos como o 190E. O W205 foi uma revolução para a marca, sendo o primeiro modelo a utilizar uma plataforma híbrida de alumínio e aço com tração traseira.
O carro representava uma grande aposta da Mercedes, que buscava manter a liderança de vendas mesmo com a introdução de modelos menores e de tração dianteira. A estratégia incluiu a oferta de versões familiares, coupés, conversíveis e as potentes variantes AMG (C 43 e C 63). Com o lançamento do Mercedes-Benz Classe S em 2013, a Mercedes sinalizou uma retomada de sua excelência. Resta saber se o Classe C está destinado a alcançar esse mesmo nível de grandeza.
Modelos de Mercedes-Benz Classe C Usados (2014-2021) à Venda
No Brasil, o mercado de carros usados está cada vez mais aquecido. Se você está em busca de um Mercedes-Benz Classe C usado, é importante pesquisar os melhores negócios. Abaixo, apresentamos alguns exemplos de ofertas encontradas no mercado:
Mercedes-Benz Classe C 2.0 C200 AMG Line (Premium Plus) 7G-Tronic+ Euro 6 (s/s) 4 Portas: Preços a partir de R$118.000,00.
Mercedes-Benz Classe C 2.0 C350e 6.4kWh Sport (Premium Plus) G-Tronic+ Euro 6 (s/s) 4 Portas: Preços a partir de R$78.000,00.
Mercedes-Benz Classe C 2.1 C220d AMG Line (Premium) G-Tronic+ Euro 6 (s/s) 5 Portas: Preços a partir de R$125.000,00.
Mercedes-Benz Classe C 3.0 C43 V6 AMG (Premium Plus) G-Tronic+ 4MATIC Euro 6 (s/s) 4 Portas: Preços a partir de R$179.000,00.
Mercedes-Benz Classe C 2.0 C350e 6.4kWh AMG Line (Premium Plus) G-Tronic+ Euro 6 (s/s) 4 Portas: Preços a partir de R$135.000,00.
Veredicto
Mercedes-Benz Classe C
| Modelo Testado | Avaliação |
| :— | :— |
| Bom | Cabine de alta qualidade |
| | Estilo desejável |
| | Níveis de equipamentos e valores residuais |
| Ruim | Motor diesel de quatro cilindros, por vezes intrigante |
| | Não possui a dinâmica de um Classe S |
Confiabilidade
Esta geração do Classe C tem se mantido sólida, não apresentando os problemas de ferrugem que eram comuns em modelos anteriores. No entanto, ruídos podem ser frequentes no interior, que poderia ter uma montagem superior, e os motores a gasolina de quatro cilindros podem apresentar falhas no turbo e no termostato, ambos problemas caros de resolver.
Análise de Mercedes-Benz Classe C Usados (2014–2021)
Os modelos mais recentes do Mercedes-Benz Classe C têm se mantido bem, com boa confiabilidade mecânica. No entanto, é crucial prestar atenção a ruídos no interior e possíveis problemas no turbo ou termostato dos modelos a gasolina.
Design e Estilo
O design do Classe C foi um dos principais destaques da geração W205. A sigla “MRA” (Modular Rear-drive Architecture) ou “Arquitetura Modular de Tração Traseira” refere-se ao novo chassi, que combinava alumínio e aço, resultando em um carro mais leve e estável.
A Mercedes investiu na criação de uma plataforma totalmente nova para o Classe C, que posteriormente seria adotada por outros modelos maiores da marca com tração traseira. O carro é 95 mm mais longo e 40 mm mais largo que seu antecessor, com uma estrutura inferior construída com mais de 50% de alumínio, um material leve ainda raro em sedãs executivos compactos. As caixas de câmbio manuais de seis velocidades, disponíveis nos modelos de entrada, são novas, enquanto a caixa automática 7G-Tronic Plus de sete velocidades (escolhida por mais de 80% dos compradores da Classe C) continua disponível.
A gama de motores inclui um turbodiesel de quatro cilindros de 1,6 litros com 134 cv nos modelos C 200 d, um de 2,1 litros com 168 cv nos C 220 d, um de 201 cv nos C 250 d e C 300 h, e um motor turbo a gasolina de 2,0 litros com 181 cv nos modelos C 200 e C 350 e. Os modelos de topo de linha incluem o C 43 com motor V6 de 3,0 litros e o C 63 com motor V8 de 4,0 litros.
As suspensões foram atualizadas com o sistema de cinco braços na traseira e um eixo dianteiro multilink totalmente novo, que proporciona excelente aderência e estabilidade. O sistema de quatro braços permite o uso de molas de aço e pneumáticas, além de uma cinemática do eixo mais livre e melhor ajuste de condução. As torres de suspensão dianteira são feitas de alumínio, fundidas em peça única e coladas, rebitadas e parafusadas às peças adjacentes de aço com uma camada de cola para evitar corrosão galvânica.
Além disso, há quatro opções de suspensão: molas de aço com amortecedores seletivos (Comfort, Sport e AMG Sport) e suspensão a ar autonivelante Airmatic, novidade no segmento. Os cinco níveis de acabamento (SE, Executive Edition, Sport, AMG Line e AMG) permitem personalização semelhante ao programa BMW Individual, possibilitando a combinação de interiores esportivos com exteriores mais sóbrios, ou vice-versa.
Interior
Apesar do crescimento expressivo do Classe C, ele ainda não oferece o melhor espaço interno do segmento. Os adultos que viajam no banco traseiro podem achar o espaço um pouco limitado, principalmente para os pés e pernas. No entanto, quem compra sedãs executivos compactos raramente necessita de espaço para adultos altos no banco traseiro. Se esse não for seu caso, o interior provavelmente atenderá a todas as suas necessidades.
Em termos de qualidade de materiais e acabamento, o Mercedes é impecável. As saídas de ar metálicas com textura granulada e os controles do ar-condicionado são destaques, estabelecendo um padrão que o restante da cabine acompanha sem esforço. Os acabamentos abaixo da linha de cintura são tão sólidos e suaves quanto os plásticos mais visíveis. Os pequenos interruptores para abrir a tampa do porta-malas e desativar os vidros traseiros são tão elegantes quanto as fechaduras das portas e controles dos faróis. A Mercedes parece ter investido mais que seus concorrentes em absolutamente tudo, superando o padrão estabelecido por muitas limusines de luxo de £60 mil.
Ao optar pela versão de entrada SE, você encontrará rodas de liga leve de 16 polegadas, limpadores automáticos, controle de cruzeiro, câmera de ré e o sistema Collision Prevention Assist Plus de série, além de um sistema de infoentretenimento de 7 polegadas com sintonizador DAB, interface multimídia e touchpad, além de bancos dianteiros com ajuste elétrico de 4 posições. A versão Executive Edition, ideal para frotas, conta com bancos dianteiros aquecidos, sistema de navegação Garmin, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e rodas de liga leve de 17 polegadas. Já os modelos Sport possuem faróis de LED, suspensão rebaixada, espelhos retrovisores rebatíveis com função antiofuscante e bancos esportivos em couro. A versão topo de linha AMG Line inclui rodas de liga leve AMG de 18 polegadas, kit de carroceria com visual agressivo e suspensão esportiva.
Para os modelos AMG, há acabamentos exclusivos. O C 43 vem com kit de carroceria AMG, pinças de freio e detalhes diferenciados, estofamento em couro
