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Avaliação do Lamborghini Urus Usado (2018-2024)
A grande aposta da Lamborghini no segmento de SUVs de porte médio enfrenta o teste mais rigoroso do setor. Extremamente capaz em qualquer terreno, mas também extremamente chamativo e caro.
Publicado: 31 de maio de 2026
Como testamos carros
Introdução
Design e estilo
Interior
Motores e desempenho
Condução e manuseio
Consumo de combustível e custos de manutenção
Veredicto
Confiabilidade
Fazer
Modelo
Introdução
Design e estilo
Interior
Motores e desempenho
Condução e manuseio
Consumo de combustível e custos de manutenção
Veredicto
Confiabilidade
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – frente do herói
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – o icônico nariz de herói
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – faróis
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Sensor ADAS
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – para-choque dianteiro
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – rodas de liga leve
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bandeira italiana
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – spoiler
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – emblema da traseira
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – luzes traseiras
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – escapamentos
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – bancos dianteiros
Análise do Lamborghini Urus 2019 – painel de instrumentos
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – volante
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – sistema de infoentretenimento
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – botão de partida
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – modos de condução
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – modos off-road
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – bancos traseiros
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – porta-malas
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bateria de 48V
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – na estrada
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – traseira na estrada
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – na estrada
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – em baixa velocidade
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – lama estática
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – estático
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Daqui a muitos anos, quando os historiadores estiverem a registrar a ascensão e queda da Lamborghini, é bem possível que dividam os anais da empresa numa linha divisória com a inscrição ‘Urus’.
Até o lançamento do terceiro modelo da empresa, o controverso novo Super Sport Utility Vehicle (SUV) que é o foco do nosso teste desta semana, a Lamborghini, empresa homônima de Ferruccio Lamborghini, havia construído principalmente supercarros com motor central – e em números que só começaram a ultrapassar 2.000 unidades por ano no início desta década. Os tempos sombrios da gestão dos irmãos Mimran na década de 1980 e da falência, bem como a ressurreição da empresa pelo Grupo Volkswagen na década de 1990, não pareciam tão distantes.
O Urus bipolar exige que você suspenda sua descrença ao se transformar de um devorador de pistas insano em um refinado carro de rua, com as características práticas de um SUV, com um simples toque na alavanca.
Simon Davis
Testador de estrada
Após o Urus, no entanto, a Lamborghini se transformou em uma empresa completamente diferente. A sede da empresa em Bolonha dobrou de tamanho e a expectativa é produzir mais de 8.000 carros em 2019 – o suficiente para superar com folga o sucesso da novata McLaren e finalmente competir em pé de igualdade com sua eterna rival Ferrari em termos de volume global de produção.
Mas o que o próprio Ferruccio teria pensado da decisão de optar por um carro como o Urus para finalmente realizar sua ambição de se vingar de Enzo? Bem, entrando nos detalhes exaustivos de sempre, em breve estaremos em condições de fazer uma boa suposição fundamentada.
A atual gestão parece certamente aprovar – o que não deveria ser nenhuma surpresa. O presidente e CEO, Stefano Domenicali, afirma que é “um verdadeiro Lamborghini em termos de design, desempenho, dinâmica de condução e emoção… e uma combinação perfeita dentro da família Lamborghini”.
Voltar ao topo
Chegou a hora de descobrir se – e, em caso afirmativo, exatamente como – um SUV de 2,2 toneladas construído sobre uma plataforma compartilhada pode aspirar a atingir esses patamares tão exigentes.
Preço: £167.000 Potência : 641 cv Torque: 850 Nm 0-100 km/h : 3,3 segundos 48-113 km/h em quarta marcha : 5,1 segundos Consumo de combustível : 8,1 km/ l Emissões de CO2: 335 g/km 113-0 km/h : 43,3 metros
Visão geral da gama Urus
A linha de SUVs da Lamborghini atualmente consiste em um único modelo independente. Sendo assim, não há necessidade de escolher motores ou níveis de acabamento para o seu Urus: é um V8 de 4,0 litros com 641 cv ou nada. Dito isso, a lista de opcionais é bastante extensa: os tamanhos das rodas variam de 21 polegadas a gigantescas rodas de 23 polegadas; há uma gama de cores extravagantes para o estofamento interno; e muitos painéis de fibra de carbono opcionais. Opções mais sensatas incluem porta-malas com abertura automática e sistemas adicionais de segurança ativa.
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Veredicto
Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – frente do herói
Modelo testado:Avaliação:8
Avaliação do Lamborghini Urus usado (2018-2024)
Bom
Desempenho excepcional do Titanic aliado a uma notável facilidade de uso.
Não fica nada a dever a um super-sedã em termos de aderência ou ritmo na pista.
Ruim
Muitos detalhes típicos da Lamborghini, mas falta a alma de Sant’Agata.
Poderia ser um carro de luxo mais sofisticado e convincente.
CONFIABILIDADE
Até o momento, os proprietários têm afirmado que o Urus é muito confiável – o que talvez não seja surpreendente, considerando que seus irmãos do Grupo VW também têm boa reputação. No entanto, o custo de manutenção, pneus e seguro certamente compensará isso – é importante manter o histórico de revisões na Lamborghini ou em oficinas especializadas e usar pneus homologados para preservar o valor de revenda.