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Avaliação do Lamborghini Urus Usado (2018–2024)
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A grande aposta da Lamborghini no segmento de SUVs de grande porte enfrenta o teste mais rigoroso do mercado. Extremamente capaz em qualquer terreno, mas também extremamente chamativo e caro.
Rodrigo Vianna
Rodrigo Vianna
Publicado:
31 de maio de 2026
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Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Frente do Herói
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Nariz Icônico
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Faróis
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Sensor ADAS
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Para-choque Dianteiro
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Rodas de Liga Leve
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bandeira Italiana
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Spoiler
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Emblema Traseiro
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Lanternas
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Escapamentos
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bancos Dianteiros
Análise do Lamborghini Urus 2019 – Painel de Instrumentos
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Volante
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Sistema de Infoentretenimento
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Botão de Partida
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Modos de Condução
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Modos Off-Road
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bancos Traseiros
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Porta-Malas
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bateria 48V
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Na Estrada
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Traseira na Estrada
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Na Estrada
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Baixa Velocidade
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Lama Estática
Teste de Estrada do Lamborghini Urus 2019 – Estático
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Daqui a muitos anos, quando os historiadores estiverem registrando a ascensão e queda da Lamborghini, é bastante possível que dividam os anais da empresa por uma linha divisória com a inscrição ‘Urus’.
Até o lançamento do terceiro modelo da empresa, o controverso Super Sport Utility Vehicle (SUV) que é o foco da nossa análise desta semana, a Lamborghini, empresa homônima de Ferruccio Lamborghini, havia construído principalmente supercarros de motor central – e em números que só começaram a ultrapassar 2.000 unidades por ano no início desta década. Os tempos sombrios da gestão dos irmãos Mimran nos anos 80 e da falência, bem como a ressurreição da empresa pelo Grupo Volkswagen nos anos 90, não pareciam tão distantes.
O Urus bipolar exige que você suspenda sua descrença ao se transformar de um devorador de pistas insano em um carro de rua sofisticado, com as características práticas de um SUV, com um simples toque na alavanca.\nRodrigo Vianna\nRodrigo Vianna\nPublicado:\n31 de maio de 2026\nComo testamos carros\nIntrodução\nDesign e Estilo\nInterior\nMotores e Desempenho\nDinâmica de Condução\nConsumo e Custo de Manutenção\n”
Rodrigo Vianna”
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