Parte 2 : D0910058_A una le dio un carro A la otra, una bicicleta vieja (1)_part 2

Avaliação do Lamborghini Urus Usado (2018-2024) A grande aposta da Lamborghini no segmento de SUVs de grande porte enfrenta o teste mais rigoroso do setor. Extremamente capaz em qualquer terreno, mas também extremamente chamativo e caro. Publicado: 31 de maio de 2026 Como testamos carros Modelo Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Condução e manuseio Consumo de combustível e custos de manutenção Veredicto Confiabilidade Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – frente do herói Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – o icônico nariz de herói Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – faróis Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Sensor ADAS Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – para-choque dianteiro Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – rodas de liga leve Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bandeira italiana Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – spoiler Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – emblema da traseira Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – luzes traseiras Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – escapamentos Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – bancos dianteiros Análise do Lamborghini Urus 2019 – painel de instrumentos Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – volante Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – sistema de infoentretenimento Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – botão de partida Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – modos de condução Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – modos off-road Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – bancos traseiros Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – porta-malas Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bateria de 48V Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – na estrada Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – traseira na estrada Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – na estrada Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – em baixa velocidade Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – lama estática Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – estático Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – frente do herói Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – o icônico nariz de herói Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – faróis Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Sensor ADAS Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – para-choque dianteiro Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – rodas de liga leve Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bandeira italiana Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – spoiler Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – emblema da traseira Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – luzes traseiras Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – escapamentos Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – bancos dianteiros Análise do Lamborghini Urus 2019 – painel de instrumentos Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – volante Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – sistema de infoentretenimento Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – botão de partida Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – modos de condução Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – modos off-road Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – bancos traseiros Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – porta-malas Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – Bateria de 48V Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – na estrada Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – traseira na estrada Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – na estrada Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – em baixa velocidade Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – lama estática Teste de estrada do Lamborghini Urus 2019 – estático Encontre ofertas de Lamborghini Urus usados (modelos 2018-2024) ofertas de carros usados A partir de R$ 800.000 Outros serviços Venda seu carro 84% ganham mais dinheiro com Daqui a muitos anos, quando os historiadores estiverem a registrar a ascensão e queda da Lamborghini, é bem possível que dividam os anais da empresa numa linha divisória com a inscrição ‘Urus’. Até o lançamento do terceiro modelo da empresa, o controverso novo Super Sport Utility Vehicle (SUV) que é o foco do nosso teste desta semana, a Lamborghini, empresa homônima de Ferruccio Lamborghini, havia construído principalmente supercarros com motor central – e em números que só começaram a ultrapassar 2.000 unidades por ano no início desta década. Os tempos sombrios da gestão dos irmãos Mimran na década de 1980 e da falência, bem como a ressurreição da empresa pelo Grupo Volkswagen na década de 1990, não pareciam tão distantes. O Urus bipolar exige que você suspenda sua descrença ao se transformar de um devorador de pistas insano em um refinado carro de rua, com as características práticas de um SUV, com um simples toque na alavanca. Simon Davis Testador de estrada Após o Urus, no entanto, a Lamborghini se transformou em uma empresa completamente diferente. A sede da empresa em Bolonha dobrou de tamanho e a expectativa é produzir mais de 8.000 carros em 2019 – o suficiente para superar com folga o sucesso da novata McLaren e finalmente competir em pé de igualdade com sua eterna rival Ferrari em termos de volume global de produção. Mas o que o próprio Ferruccio teria pensado da decisão de optar por um carro como o Urus para finalmente realizar sua ambição de se vingar de Enzo? Bem, entrando nos detalhes exaustivos de sempre, em breve estaremos em condições de fazer uma boa suposição fundamentada. A atual gestão parece certamente aprovar – o que não deveria ser nenhuma surpresa. O presidente e CEO, Stefano Domenicali, afirma que é “um verdadeiro Lamborghini em termos de design, desempenho, dinâmica de condução e emoção… e uma combinação perfeita dentro da família Lamborghini”. Voltar ao topo Chegou a hora de descobrir se – e, em caso afirmativo, exatamente como – um SUV de 2,2 toneladas construído sobre uma plataforma compartilhada pode aspirar a atingir esses patamares tão exigentes. Preço: R$ 2.200.000 Potência: 641 cv Torque: 850 Nm 0-100 km/h: 3,3 segundos 48-113 km/h em quarta marcha: 5,1 segundos Consumo de combustível: 8,1 km/l Emissões de CO2: 335 g/km 113-0 km/h: 43,3 metros Visão geral da gama Urus A linha de SUVs da Lamborghini atualmente consiste em um único modelo independente. Sendo assim, não há necessidade de escolher motores ou níveis de acabamento para o seu Urus: é um V8 de 4,0 litros com 641 cv ou nada. Dito isso, a lista de opcionais é bastante extensa: os tamanhos das rodas variam de 21 polegadas a gigantescas rodas de 23 polegadas; há uma gama de cores extravagantes para o estofamento interno; e muitos painéis de fibra de carbono opcionais. Opções mais sensatas incluem porta-malas com abertura automática e sistemas adicionais de segurança ativa. Carros Lamborghini Urus usados (2018-2024) à venda Em parceria com Lamborghini Urus 4.0 V8 BiTurbo Performante Auto 4WD Euro 6 5dr abre em uma nova aba R$ 3.500.000 Lamborghini Urus 4.0 V8 BiTurbo S Auto 4WD Euro 6 5dr abre em uma nova aba R$ 2.900.000 Lamborghini Urus 4.0 V8 BiTurbo S Auto 4WD Euro 6 5dr abre em uma nova aba R$ 2.850.000 Lamborghini Urus 4.0 V8 BiTurbo S Auto 4WD Euro 6 5dr abre