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Geely EX2: O Novo Elétrico Chinesinho que Mira no Renault 5 em 2026
A Geely, a força motriz por trás da Volvo, Lotus, Smart e uma série de outras marcas, tem ambições sérias de se tornar um player mainstream no mercado europeu. Após os resultados iniciais menos impressionantes dos seus dois primeiros modelos, os SUVs EX5 e Starray, a empresa está progredindo significativamente, já tendo vendido mais de 6.000 unidades desde o início do ano.
Agora, a Geely lança seu terceiro veículo, o EX2, um compacto elétrico que compete diretamente com o Renault 5 e apresenta características surpreendentes.
Análise Completa do Geely EX2 (2026)
| Modelo | Nota |
| :— | :— |
| Geely EX2 | 3/5 estrelas |
O que esperar deste carro?
O Geely EX2 é um carro elétrico compacto e promissor, mas que ainda carece de polimento e preço atrativo para competir com os líderes europeus.
Pontos positivos:
Interior extremamente espaçoso
Manobrabilidade superior
Design em geral neutro e agradável
Pontos negativos:
Sistema ADAS irritante e difícil de desativar
Design genérico e sem personalidade
Desempenho e eficiência aquém do esperado
Preço não competitiva
O Que Este Carro Significa Para Você (Guia 2026)
Ao comprar um carro elétrico compacto novo em 2026, você está buscando equilíbrio entre preço baixo, autonomia razoável e design moderno. O Geely EX2 tenta encaixar-se nesse nicho, mas é essencial entender onde ele acerta e onde erra, pois sua decisão pode custar caro se não for bem informada.
Comparações e custos no mercado atual:
Se você está comparando o custo de um EX2 com modelos como o Renault 5 (versão de entrada) ou Fiat Grande Panda, percebe que o EX2 oferece um custo significativamente mais alto.
EX2 Ultra: £25.490 (melhor configuração)
Renault 5 (entrada): £20.000
MG 4 EV Urban: £26.000
Dica profissional: Embora o EX2 Ultra ofereça mais espaço interno, você está pagando um prêmio por um produto que não oferece uma experiência de condução superior. O Renault 5 e o Fiat Grande Panda oferecem designs mais cativantes por um preço menor.
Should You Buy, Wait, or Rent/Invest?
Decidir entre comprar ou esperar é crucial para economizar dinheiro.
Comprar Agora:
Se você precisa de espaço: O EX2 wins em volume interno.
Se você está comparando taxas de juros (home loans/mortgage rates): Não espere demais. As taxas de juros para financiamento de veículos estão flutuando em 2026. Compare as melhores opções de financiamento agora mesmo com nossa ferramenta de comparação.
Esperar:
Espere pela correção de preço: A Geely provavelmente ajustará o preço em breve ou lançará ofertas agressivas. O preço atual é muito alto para a categoria.
As Melhores Estratégias Financeiras Agora (2026)
Para maximizar seu retorno sobre investimento (ROI) e garantir melhores ofertas, foque em:
Financiamento e Seguros: Explore taxas de juros competitivas (compare com taxas de juros de hipotecas – mesmo sendo carros, os princípios de análise de risco são similares). Busque por melhores opções de pagamento para minimizar juros ao longo do prazo.
Plano de Manutenção: O EX2 utiliza baterias LFP (fosfato de ferro-lítio). Estas são robustas, mas a longevidade da vida útil da bateria deve ser considerada ao comparar o custo de propriedade a longo prazo com rivais mais premium como o Cupra Born.
Comparação de Opções: Não se concentre apenas no preço de tabela. Compare o custo total de propriedade (TCO), incluindo seguro, manutenção e consumo de energia.
Degradação de Preço e Depreciação
Custo de propriedade: Os carros elétricos estão em rápida evolução. O valor de revenda (depreciação) de modelos de entrada como o EX2 é notoriamente alto. Investir em um modelo de melhor desempenho e maior autonomia, como o MG 4 EV Urban, pode se justificar se você planeja manter o carro por mais de três anos, mesmo com um preço inicial mais elevado. Evitar investir em modelos de baixa performance e custo de manutenção previsível pode garantir que você não perca dinheiro na revenda.
Design e Estilo: A Batalha do Mercado Europeu
A Geely posiciona o EX2 como um hatch compacto com o espaço de um carro médio (segmento C), mas, na realidade, ele se situa entre esses dois segmentos. Com 4.135mm de comprimento, o EX2 é visivelmente maior que o Renault 5, Mini Cooper ou Fiat Grande Panda, mas não atinge o tamanho de um Cupra Born ou Renault Megane. Seu rival mais próximo é o MG 4 EV original, embora em termos de preço e autonomia, ele se posicione mais perto do novo MG 4 EV Urban.
Assim como o MG, ele utiliza um motor traseiro com tração traseira (RWD), o que ainda é bastante incomum em carros tão acessíveis. Supostamente, a Geely optou por essa arquitetura para agradar aos europeus, que são notoriously rigorosos em relação ao desempenho de condução.
Observação importante: Com a proibição de maçanetas embutidas na China, o EX2 apresenta maçanetas convencionais, em contraste com o EX5 e muitos outros lançamentos recentes. Elas ainda são embutidas, mas funcionam corretamente.
O benefício da tração traseira: O principal benefício é que, sem um motor no capô, há espaço para um porta-malas dianteiro (frunk). Livre de eixos de transmissão, as rodas dianteiras podem girar livremente, conferindo ao EX2 um raio de giro digno de um táxi de Londres. Aliás, adivinhe quem é dono da empresa que fabrica os TXs?
Considerando o público-alvo — o Renault 5 — a seleção de bateria e motor do EX2 parece um pouco subdimensionada. Dependendo da configuração, o comprador pode escolher entre uma bateria de 35,4kWh com um motor de 81 cv e 270 km de autonomia, ou uma bateria de 47,1kWh com um motor de 114 cv e 347 km de autonomia. A segunda opção é aproximadamente equivalente ao que se obtém em um Grande Panda ou nas versões de autonomia reduzida do 5 e Cooper, mas a versão de entrada do EX2 se aproxima mais do Renault Twingo em termos de especificações, exceto que é em um carro muito maior.
Naturalmente, a papagaiada de marketing da Geely sobre o design do EX2 inclui muitas palavras sofisticadas sobre estilo, mas, como no EX5 e Starray, este é um carro com um visual bastante genérico — não uma cópia exata de nada, mas com muitos elementos já vistos em outros lugares. Ele utiliza rodas de 16 polegadas, mas mesmo com pneus razoavelmente altos (205/60), ele não consegue disfarçar aquele visual de carro de orçamento com rodas insuficientes.
Para seu crédito, ele está disponível em uma variedade de cores pastel levemente interessantes, em vez de apenas tons de cinza e preto, mas se você o colocar ao lado de um Renault 5, ele pode parecer completamente invisível.
Interior: Espaço de Categoria Superior
A principal vantagem do EX2, conforme prometido pela Geely, é o seu espaço interior. Com 375 litros de volume, o porta-malas é líder de classe, e isso sem contar o frunk de 70 litros. Ele ganha ainda mais pontos porque o frunk pode ser aberto usando apenas o chaveiro, em vez de procurar por uma alavanca no chão do carro.
Por dentro, há um porta-luvas enorme e uma espécie de nicho sob os bancos traseiros. Esses bancos traseiros são surpreendentemente confortáveis e podem acomodar adultos, o que não é exatamente o caso em um Renault 5.
O carro conta com um carregador sem fio, mas ele não é refrigerado, então apenas cozinha seu telefone. Um dos dois portos USB é do tipo USB-A, um formato que está se tornando obsoleto tão rapidamente quanto os cabos de vídeo SCART que você provavelmente jogou fora nos últimos anos.
O que eu realmente penso sobre a ergonomia e materiais?
Se eu for generoso, o design do painel lembra o de um Ford Mustang
