Parte 2 : D3009095_Quem era MARIANA_part 2

Toyota Hilux 2026: O que muda no ícone das picapes A Toyota Hilux, um dos pilares de vendas e robustez no mercado de picapes médias no Brasil e em todo o mundo, passou por uma remodelação significativa para a sua nona geração. Com um design que busca aliar a tradição de durabilidade com toques de sofisticação moderna, a nova Hilux chega equipada com um sistema de propulsão que adiciona eficiência sem abrir mão da força bruta. Enquanto o motor a diesel continua sendo a espinha dorsal da linha, a introdução de um sistema híbrido leve (Mild Hybrid) de 48V representa um passo rumo à eletrificação, prometendo melhor desempenho e economia em um veículo que é sinônimo de aventura e trabalho pesado. Como testamos carros Editor-chefe Publicado: 9 de junho de 2026 Modelo Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Condução e manejo Consumo de combustível e custos de manutenção Veredito Toyota Hilux Hybrid 2026 Toyota Hilux Hybrid 2026 Toyota Hilux Hybrid 2026 Toyota Hilux Hybrid 2026 Toyota Hilux Hybrid 2026 Ofertas de carros novos Ofertas de carros seminovos Preço estimado: £54.095 Outros serviços Venda seu carro A Toyota Hilux, que se consolidou como uma solução confiável e econômica, recebeu uma repaginada completa. A Hilux de nona geração, que está chegando ao mercado, apresenta um novo design frontal sofisticado. A Toyota descreve a atualização como “totalmente nova”, mas é preciso analisar em detalhes o que realmente mudou nesta geração, além da estética. A Hilux agora está disponível com um sistema de propulsão totalmente elétrico em alguns mercados, embora o motor a diesel com sistema híbrido leve de 48V continue sendo a opção mais vendida globalmente. Editor-chefe Em resumo, a Hilux, conhecida por sua robustez, continua sendo uma das principais concorrentes no mercado de picapes cabine dupla no Brasil e no mundo, disputando espaço com gigantes como a Ford Ranger. Contudo, a Toyota espera uma concorrência crescente de novas marcas e evoluções das existentes. O Veredito Toyota Hilux Hybrid 2026Avaliação: Toyota HiluxUma atualização valiosa para um desempenho que permite ir a qualquer lugar e durar para sempre, mantendo-a entre as melhores da categoria.BomA nova picape, robusta e prática, dá continuidade ao legado de sucesso.Excelente capacidade off-roadMuita potência e torqueRuimAlguns rivais mais refinadosOs SUVs oferecem mais espaço para os passageiros traseirosOs ganhos do sistema híbrido leve de 48V são apenas sutis. Design e Estilo Prós:Líder no setor de serviços públicosGrande praticidadeContras:Sem opção híbrida plug-inNão existe mais opção de cabine simples. Toyota Hilux Hybrid 2026 A Hilux mantém a estrutura de carroceria sobre chassi, mas com importantes reforços estruturais. A espessura das longarinas do chassi foi aumentada, a travessa dianteira foi reforçada e redesenhada para acomodar o sistema de direção elétrica, e as torres da suspensão dianteira também receberam fortalecimento. A suspensão dianteira conta com braços triangulares duplos, braços inferiores redesenhados, buchas novas e uma barra estabilizadora mais rígida. O eixo traseiro é rígido, suspenso por feixes de molas, e as taxas de mola e amortecedor foram recalibradas em todas as rodas. Editor-chefe Desta vez, a Hilux será comercializada apenas com cabine dupla, sem opção de cabine simples. Essa decisão ocorre mesmo com os aumentos de impostos sobre benefícios em espécie que impactaram drasticamente a procura pela versão de cabine simples no ano anterior. Editor-chefe A Toyota justifica essa escolha argumentando que os consumidores preferem a versão de cabine dupla, mesmo removendo o banco traseiro, por oferecerem um local seguro para guardar equipamentos, utilizando o espaço frequentemente reservado para passageiros. A caçamba mantém o mesmo design, com a adição de novos degraus laterais e traseiros para facilitar o acesso. As versões de entrada em outros modelos podem ser mais básicas, mas o foco aqui é no motor diesel de quatro cilindros e 2,8 litros com sistema híbrido leve de 48V, que mantém os mesmos 201 cv da versão anterior, lançada em 2025. Existe também uma opção totalmente elétrica, mas o modelo diesel de 48V deve continuar sendo o mais vendido globalmente. Ele é oferecido exclusivamente com câmbio automático. Desempenho e Motores Prós:Muita potência e torqueFácil de fazer um progresso suave e ininterrupto.Contras:Os ganhos percebidos com o sistema híbrido leve de 48V são apenas sutis.Motores de quatro cilindros podem ficar barulhentos quando exigidos ao máximo. A Hilux liga com um som de marcha lenta suave e discreto, típico de motores a diesel. Com o câmbio em D e o pé fora do pedal do freio, ela avança lentamente e com suavidade, graças à desativação do freio de estacionamento eletrônico – outra novidade da nona geração. O curso do acelerador é dosado com precisão, mas a resposta varia de acordo com os modos de condução off-road: mais suave no modo Rocha, mais precisa no modo Areia, por exemplo. Editor-chefe O motor de quatro cilindros e 2,8 litros permanece o mesmo: com bom torque, mas com um consumo de combustível que ainda é elevado para um motor a diesel. A caixa de câmbio automática de seis velocidades oferece opções de tração 2WD alta, 4WD alta e 4WD baixa, com modo Sport ou condução manual. Possui também diferencial traseiro bloqueável e controle de descida em declives. Desempenho Toyota Hilux Hybrid 2026Preço estimado: £ 54.0950-100 km/h (fabricante): 10,7 segundos0-60 mph: 10,0 segundos (testado)0-160 km/h (testado): 31,7 segundos30-70 mph (testado): 9,5 segundosAceleração 48-113 km/h em 4ª marcha (testado): n/DPé no chão, 1/4 de milha (tempo e velocidade): 17,6 segundos a 81,3 mphVelocidade máxima (declarada): 108 mphRelação potência/peso: 95 cv por toneladaTorque em relação ao peso: 174 libras-pé por toneladaSaída específica: 73 cv por litroRPM a 70/80 mph em marcha alta: 1746/1996 rpmDistância de frenagem a 30/50/70 mph: 9,9/27,2/53,4m Condução e Manejo Prós:A cabine é mais silenciosa do que a de muitos carros.Excelente capacidade off-roadContras:Os solavancos na cabine lembram que este é um robusto 4×4 com chassi separado.A direção deixa um pouco a desejar em termos de feedback. Toyota Hilux Hybrid 2026 A direção é leve em baixas velocidades e aumenta a sensação de segurança à medida que a velocidade aumenta. Ainda é uma direção um tanto lenta, mas, considerando o raio de giro curto, girar o volante não é excessivamente pesado. Não há uma sensação de contato com a estrada muito nítida, mas a direção é precisa e tem um peso confortavelmente leve. Editor-chefe É possível notar que se trata de um caminhão com chassi separado e traseira pesada sem suspensão, devido à forma como ele se comporta na estrada, com pequenas vibrações que se propagam da estrada até o banco do motorista, proporcionando uma condução instável, embora bastante confortável. Editor-chefe Não é tão semelhante a um carro de passeio quanto uma Ford Ranger, mas ainda assim é muito respeitável na estrada. Editor-chefe É o único indício de falta de refinamento, na verdade, com níveis de ruído razoáveis ​​e isolamento e estabilidade decentes no geral. Meu caminhão de teste transportava um grande reservatório com quase 200 litros (200 kg) de água no compartimento de carga, o que provavelmente contribuiu para uma condução menos afetada por solavancos (muitos caminhões parecem muito rígidos quando vazios), embora presumivelmente com a desvantagem de que, uma vez que a água começasse a se agitar, isso aumentaria o movimento lateral da carroceria. De qualquer forma, a Hilux é perfeitamente decente na estrada. Fora de estrada, a Hilux é fenomenal. A capacidade de imersão permanece em 700 mm,