Parte 2 : D2909147_Assista até o final_part 2_Part 1

BYD Dolphin G 2026: O Novo Híbrido Plug-In Que Chega Para Agitar o Mercado de Compactos Talvez nenhuma notícia reflita melhor o momento surreal em que vivemos do que o recente relato de que o Irã planejava enviar um grupo de golfinhos kamikazes para o Estreito de Ormuz. Sim, aparentemente esses mamíferos aquáticos, aparentemente adoráveis, podem ser treinados para atuarem como armas ofensivas capazes de mudar o rumo de uma guerra. E você achava que o Flipper era tão inocente. Talvez tenham se inspirado no BYD Dolphin G, porque, embora este possa parecer um novo hatchback amigável, ele foi concebido pela gigante chinesa como uma arma poderosa com um objetivo claro – perdão, propósito: afundar os rivais no enorme segmento de carros compactos europeus. O novo rival do Renault Clio e do Toyota Yaris é o primeiro modelo da BYD desenvolvido especificamente para a Europa e torna-se o único hatchback do segmento B no mercado com motorização híbrida plug-in. E um preço estimado entre £23.000 e £25.000 poderá ajudar a superar alguns concorrentes. Expandir a tecnologia PHEV para segmentos menores é uma nova tendência para a BYD: recentemente, a empresa modernizou o crossover elétrico Atto 2 com sua tecnologia ‘Super Hybrid’. A vice-presidente executiva Stella Li insiste que a empresa só consegue isso graças à sua avançada tecnologia PHEV, que é compacta em comparação com as concorrentes e, em teoria, é muito convincente. Veredicto Análise do BYD Dolphin G 2026 29 Modelo testado:Avaliação: BYD Dolphin G Encontra um nicho de mercado saturado e é suficientemente sofisticado para representar um problema para os concorrentes. Bom Experiência de condução relaxante e confortável Conjunto motopropulsor agradavelmente eficiente e silencioso. Interior confortável, embora não seja de luxo. Ruim Falta envolvimento real do condutor Para compradores nessa categoria, talvez seja melhor optar diretamente por um veículo elétrico. DESIGN E ESTILO Prós Um design bem planejado significa bastante espaço interno para aulas. O layout do sistema PHEV não impacta no espaço ou na praticidade. Contras Os assentos parecem estar numa posição incomumente alta para um hatch pequeno, devido à bateria sob o piso. O estilo é perfeitamente agradável, embora um pouco anônimo. Análise do BYD Dolphin G 2026 30 O Dolphin G apresenta a versão mais recente do design \”Ocean\” da BYD e, embora não seja o mais memorável do mundo, é perfeitamente agradável. Após uma abordagem inicial dispersa, a empresa está introduzindo uma consistência bem-vinda em sua linha de produtos no Reino Unido e, à medida que o reconhecimento da marca aumenta, você poderá até mesmo reconhecê-lo como um BYD. Há também alguns detalhes interessantes, como a entrada de ar ativa na grade dianteira, que ajuda a equilibrar o resfriamento do motor e a eficiência aerodinâmica. Caso você esteja se perguntando, de acordo com a vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, o ‘G’ no nome deste carro significa ‘gênio’. James Attwood\nEditor associado\nCom 4160 mm, o Dolphin G é ligeiramente mais comprido que o Clio; também é um pouco mais largo e mais comprido, e tem uma distância entre eixos maior. Isso contribui para o espaço interior e permite uma bagageira substancial com 425 litros (incluindo um compartimento sob o piso). Embora tecnicamente não esteja relacionado aos modelos Dolphin maiores ou Dolphin Surf EVs menores, o Dolphin G apresenta uma semelhança familiar e um acabamento impecável. O sistema de propulsão Super Hybrid é basicamente o mesmo do Atto 2 DM-i, embora este seja, na verdade, o primeiro modelo na Europa a apresentar a versão 5.0 mais recente, que, segundo consta, é mais eficiente. O sistema conta com um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro com 128 cv e dois motores elétricos: uma unidade de tração de 161 cv e um gerador. De forma geral, a tração é feita pelo motor elétrico, enquanto o motor a gasolina funciona principalmente como gerador para manter a bateria carregada. Os condutores podem optar por dirigir no modo elétrico ou no modo híbrido. Os modelos Active de entrada têm uma potência combinada de 173 cv e uma bateria de 7,2 kWh, proporcionando uma autonomia de 40 km em modo totalmente elétrico. Outros modelos, como o nosso carro de teste Comfort, geram 209 cv e utilizam uma bateria de 18,3 kWh para 105 km de autonomia elétrica – e uma autonomia total de 1.040 km. E sim, é um número sem significado prático, porque este é um PHEV, mas o consumo combinado de 86 km/l ainda é bastante impressionante para um hatch compacto.\n\nA BYD descreve o Dolphin G como um modelo feito para a Europa, pois não será oferecido em seus outros principais mercados, China e América do Sul. No entanto, o carro ainda será fabricado na China, pelo menos inicialmente; a BYD tem planos de eventualmente iniciar a produção em sua nova fábrica na Hungria. INTERIOR Prós\nNíveis decentes de equipamentos e acessórios em todas as versões.\nO interior transmite uma sensação de solidez e amplitude.\nA bota está entre as maiores da categoria.\nContras\nPlásticos e materiais rígidos dominam o painel.\nO software da tela sensível ao toque é razoável, mas exige demais das pessoas.\nAnálise do BYD Dolphin G 2026 38\nPor dentro, o Dolphin G é um pouco sem graça, mas na verdade há muito pouco do que reclamar.\n\nA tela sensível ao toque central (12,8 polegadas no nosso carro) é nítida e clara, e o mais recente sistema de infoentretenimento da BYD – com Google Maps integrado – funciona muito bem. Há alguns botões físicos, sendo os mais úteis os seletores de modo de condução, e se os materiais internos são um pouco simples e plásticos, isso é de se esperar nessa categoria e faixa de preço. \n\nVale destacar que o Dolphin G possui uma extensa lista de recursos de assistência ao motorista de série e, sim, alguns deles emitirão alertas sonoros irritantes se você não os desativar. \n\nO teto panorâmico de vidro do nosso carro de teste dava uma sensação de amplitude ao interior, com um espaço razoável tanto na frente quanto atrás. Dito isso, a sensação é de estar sentado sobre o carro, em vez de entrar nele como em um hatch dinâmico: a grande bateria do PHEV fica sob o assoalho, como em um veículo elétrico. MOTORES E DESEMPENHO Prós\nConjunto motopropulsor equilibrado, calmo e eficiente.\nO percurso é feito principalmente em superfícies lisas.\nNo uso diário, comporta-se praticamente como um veículo elétrico.\\nContras\\nO conjunto motopropulsor PHEV não oferece grandes reservas de desempenho.\\n\\nNa estrada, o conjunto motopropulsor Super Hybrid é perfeitamente discreto. Como o seu tempo de 0 a 100 km/h de 8,4 segundos pode sugerir, não é particularmente desportivo, mas é perfeitamente adequado para uso geral.\\n\\nNo modo elétrico, o ambiente é calmo e relaxante, e embora seja possível ouvir o motor a gasolina ao ligar, o ruído raramente é intrusivo, proporcionando uma sensação bastante refinada.\\n\\nA direção é responsiva, ainda que não seja dinâmica, e o raio de viragem de 5,5 m facilita as manobras em espaços apertados.\\n\\nA condução é geralmente agradável, embora em terrenos mais acidentados, como calçadas de paralelepípedos, possa causar solavancos desconfortáveis.\\n\\nComo muitos carros da BYD, este é um veículo para apelo racional em vez de emocional: não é exatamente esportivo, mas é versátil e proporciona uma condução relaxante.\\n\\nNo modo elétrico, o ambiente é calmo e relaxante, e embora seja possível ouvir o motor a gasolina ao ligar, o ruído raramente é intrusivo, proporcionando uma sensação bastante refinada.\\n\\nA direção é responsiva, ainda que não seja dinâmica, e o raio de viragem de 5,5 m facilita as manobras em espaços apertados.\\n\\nA condução é geralmente agradável, embora em terrenos mais acidentados, como calçadas de paralelepípedos, possa causar solavancos desconfortáveis.\\n\\nComo muitos carros da BYD, este é um veículo para apelo racional em vez de emocional: não é exatamente esportivo, mas é versátil e proporciona uma condução relaxante.\\n\\nA direção é responsiva, ainda que não seja dinâmica, e o raio de viragem de 5,5 m facilita as manobras em espaços apertados