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Novos carros VW T-Roc em estoque Ofertas de carros novos A partir de R$ 178.661,75 Ofertas de carros seminovos A partir de R$ 144.294,90 Outros serviços Venda seu carro 100% ganham mais dinheiro com nosso serviço O Volkswagen T-Roc é um dos carros novos mais vendidos no mercado europeu, e a segunda geração busca corrigir falhas do modelo anterior. Com um desenvolvimento de capital significativamente maior, impulsionado pelo sucesso comercial consolidado, o novo T-Roc apresenta melhorias em eficiência, segurança ativa, espaço interno, qualidade de acabamento e alinhamento com modelos maiores da Volkswagen, como o Tiguan e o Tayron. A meta é consolidar-se como o modelo mais valioso da marca. Este SUV compacto chega em 2026 para redefinir o segmento, e o teste foca no modelo híbrido leve 1.5 e-TSI na versão de entrada Life, buscando entender sua proposta e desempenho comparado à concorrência. O Que Isso Significa Para Você Ao analisar o Volkswagen T-Roc em 2026, fica claro que a marca apostou em solidez e funcionalidade, priorizando a experiência do usuário em vez de excessos tecnológicos. Para o consumidor brasileiro, isso se traduz em um veículo robusto, confortável e versátil, ideal para o uso diário e familiar. Para quem busca um carro espaçoso, durável e intuitivo, o T-Roc oferece uma alternativa confiável no mercado atual. A estratégia da Volkswagen, em um cenário automotivo instável, demonstra uma aposta em valores tradicionais como confiabilidade e segurança, que ressoam diretamente com as necessidades de quem busca investir em um automóvel duradouro. Design e Estilo O segmento de SUVs compactos, popularizado por modelos como o Nissan Qashqai há cerca de 20 anos, é um dos maiores mercados de automóveis atualmente. Seis dos 10 carros mais vendidos no Reino Unido em 2025 faziam parte desta categoria. O Volkswagen T-Roc demonstra a diversidade de opções neste segmento. A primeira geração, lançada em 2017, era menor que a média e focava em ser um crossover estiloso com praticidade aprimorada. O novo T-Roc, apesar de ter crescido significativamente (139 mm a mais que o modelo anterior), mantém essa abordagem. Possui teto relativamente baixo (1562 mm contra 1590 mm do Qashqai e 1645 mm do Sportage), área envidraçada reduzida e traseira inclinada, buscando se posicionar como um concorrente direto do Toyota C-HR e Mazda CX-30, além de competir com modelos maiores como Nissan Qashqai e Kia Sportage. O veículo utiliza a plataforma MQB Evo, a mesma dos recentes Volkswagen Passat, Tiguan e Tayron, além de modelos como o Audi Q3 e o Skoda Superb. Isso garante um layout mecânico típico da categoria e opções de transmissão conhecidas: motores montados transversalmente na dianteira, sendo todos de quatro cilindros com transmissões automáticas de dupla embreagem ou específicas para híbridos. A maioria das versões possui tração dianteira, mas as opções topo de linha 2.0 e-TSI contarão com suspensão traseira independente e tração integral 4Motion. Uma das principais novidades é a gama de motores totalmente híbridos. São quatro opções de híbridos leves de 48V: com 114 cv ou 148 cv a partir do motor 1.5 e-TSI, e 201 cv ou 326 cv a partir do motor 2.0 e-TSI (que se unirá à gama em 2026, inicialmente equipando a versão topo de linha T-Roc R). Além desses, haverá dois modelos híbridos completos, que deverão utilizar um sistema de propulsão “sem caixa de câmbio” semelhante ao Honda HR-V ou Jaecoo 7, com motor 1.5 a pistão como apoio, mas movido principalmente por motor elétrico (134 cv ou 168 cv). A Volkswagen decidiu não oferecer versão PHEV, argumentando falta de demanda. Nosso modelo de teste, um 1.5 e-TSI 150 Life, pesava 1425 kg, uma surpresa positiva considerando o peso de carros como o Tiguan 1.5 e-TSI 150 (1606 kg) e o Omoda 5 1.5 TGDI (1430 kg). PESOS E MEDIDAS | Modelo testado: | Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150PS Life | | :— | :— | | Preço: | R$ 160.400,00 | | Preço conforme testado: | R$ 180.874,47 | | Peso declarado: | 1399 kg | | Peso na balança: | 1425 kg | | Tamanho da roda (conforme testado): | 7,0J x 17 polegadas | | Comprimento: | 4373mm | | Largura (com/sem espelhos): | 2050-/1828mm | | Vão da porta: | 3580mm | | Altura: | 1573 mm | | Altura com a bota aberta: | 2065 mm | | Distância entre eixos: | 2629 mm | Interior O design interior do Volkswagen T-Roc demonstra um foco em qualidade sólida, discreta e tátil, buscando resgatar os valores tradicionais da marca e romper com o período considerado conturbado entre 2015 e 2022. O carro utiliza materiais de alta qualidade, acabamento descomplicado e funcionalidade intuitiva. INTERIOR | Prós | Contras | | :— | :— | | Muito espaço e versatilidade para o tamanho. | Não é o mais espaçoso em espaço para passageiros ou porta-malas que o dinheiro pode comprar. | | Materiais e acessórios transmitem solidez e qualidade. | Ainda faltam controles adequados para o aquecedor. | | Conforto do banco dianteiro. | | As dimensões internas do novo T-Roc são semelhantes às do Golf hatchback testado em 2024. O veículo possui posição de condução ligeiramente elevada e bom espaço para a cabeça, mesmo em relação a concorrentes mais volumosos como o Qashqai e o Sportage. Os bancos dianteiros “Comfort” de série oferecem ampla regulagem manual de altura do assento, apoio lombar elétrico e bom suporte para as coxas. Na parte traseira, há espaço para os pés dos passageiros sob os bancos dianteiros, acomodando tanto adultos quanto crianças. Em termos de espaço de carga, o T-Roc oferece 475 litros, superando o Golf Mk8 (381 litros) e rivais como Toyota C-HR e Mazda CX-30, mas ficando atrás de modelos como Nissan Qashqai e Kia Sportage. O painel de instrumentos digital de 8 polegadas, sistema de infoentretenimento de 12,9 polegadas, seis alto-falantes e compatibilidade com espelhamento de smartphones completam o pacote tecnológico básico. O sistema de navegação de fábrica não está incluído, mas há um mês de teste gratuito, e o sistema Discover da VW pode ser adquirido por R$ 6.705,85, incluindo assistente de voz com tecnologia ChatGPT. O Apple CarPlay funciona de forma simples e confiável, mas preferimos controles físicos para aquecimento e ventilação em vez da barra deslizante sensível ao toque. DIMENSÕES INTERNAS | Modelo testado: | Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150PS Life | | :— | :— | | Preço: | R$ 160.400,00 | | Preço conforme testado: | R$ 180.874,47 | | Espaço para a cabeça do motorista: | 1020 mm | | Espaço para as pernas do motorista: | 1060 mm | | Deslocamento do pedal do acelerador: | 170 mm (direita) | | Espaço para a cabeça na parte traseira: | 950 mm | | Espaço típico para as pernas na parte traseira: | 680 mm | | Altura do porta-malas (com os bancos levantados/com os bancos rebatidos): | 410-600-830mm | | Comprimento do porta-malas (com os bancos na posição normal/com os bancos rebatidos): | 780-1535mm | | Largura do porta-malas (com os bancos na posição normal/com