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Ferrari 12Cilindri Spider 2026: O Grand Tourer V12 Definitivo
Quando a Ferrari lançou o 12Cilindri há dois anos, marcou uma virada filosófica para o modelo de motor V12 dianteiro da empresa. Com um design que remete diretamente ao lendário Daytona dos anos 60, a marca apostou em um caráter mais clássico de grand touring, abandonando a agenda de performance agressiva vista em modelos como o 812 e F12.
Marcas como Aston Martin e Bentley poderiam ter ficado receosas. No entanto, para quem aprecia a ideia de uma Ferrari mais discreta, com design clássico e motor dianteiro, o 12Cilindri Spider – que avaliamos no Brasil pela primeira vez – pode ser ainda mais atraente que o cupê de teto fixo.
Em sua configuração mecânica, o Spider mantém a tradição de um GT V12 com motor dianteiro. As mudanças significativas se concentram no reforço da carroceria e no mecanismo de rebatimento do teto. A Ferrari afirma um aumento de 15% na rigidez estrutural em relação ao 812 GTS, embora não forneça dados comparativos com o cupê.
O mecanismo de recolhimento do teto, que opera em 14 segundos a velocidades de até 45 km/h, é considerado “técnico” e adequado para altas velocidades. Embora uma capota de lona pudesse oferecer mais leveza, a escolha priorizou a durabilidade e a segurança, como explica Andrea Militello, chefe de design exterior da GT. Alguns dos elementos inspirados em ficção científica do cupê foram suavizados, principalmente devido à ausência do vidro traseiro em forma de asa delta, mas o carro mantém sua imponência. Com quase 4,7 metros de comprimento, o 12Cilindri Spider possui uma presença notável.
Interior: Conforto e Tecnologia de Ponta
O cockpit do 12Cilindri Spider é exclusivamente para dois passageiros, criando uma atmosfera mais íntima. O espaço de armazenamento é limitado atrás dos bancos, mas conta com pequenos compartimentos nas portas, um console central e um porta-luvas de tamanho razoável.
Para quem busca carros de luxo com praticidade, o porta-malas de 200 litros é surpreendente. Ele supera o do Bentley Continental GTC e do Aston Martin Vanquish Volante com a capota abaixada. Embora não acomode malas grandes, é suficiente para viagens de curta duração.
Diferente do 296 GTB, o 12Cilindri conta com um sistema de infoentretenimento central de tela sensível ao toque, o que elimina a necessidade de controlar todos os ajustes através do computador de bordo. O resultado é uma usabilidade aprimorada e menos distrações para o motorista. O sistema se conecta a smartphones, e a Ferrari optou por não incluir GPS integrado, presumindo que proprietários de um carro deste valor já possuem soluções melhores em seus celulares. A tela preta em repouso se integra discretamente ao design do painel.
Para quem busca melhores opções de carros de luxo, o 12Cilindri Spider se destaca pelo equilíbrio entre o luxo de um Grand Tourer e a esportividade de um supercarro. No entanto, alguns elementos de comutação permanecem um pouco complexos, e a qualidade dos materiais, embora refinada, não atinge o nível da Aston Martin ou da Bentley. A posição de dirigir é ereta e confortável, com bancos macios, mas o motorista de 1,90 m desejaria ajustes mais amplos.
Motores e Desempenho: A Essência V12
A experiência ao baixar a capota revela um dos melhores motores do mundo. O V12 aspirado de 6,5 litros do 12Cilindri Spider entrega um som envolvente em altas rotações e modos esportivos. O desempenho é brutal, com 819 cv de potência máxima e 678 Nm de torque. A transmissão de dupla embreagem, embora ocasionalmente apresente pequenas irregularidades ao arrancar, é rápida e obediente, combinando perfeitamente com o motor.
A resposta do acelerador é suavizada nas marchas intermediárias, tornando a condução mais linear e agradável. O motor se torna discreto em cruzeiro, mas ganha vida em rotações elevadas, proporcionando uma experiência auditiva única.
Embora o desempenho absoluto seja marginalmente inferior ao do cupê, o Spider ainda é extremamente rápido. O 0-100 km/h é atingido em 3,0 segundos, com velocidade máxima declarada de 340 km/h. O sistema de freios eletrônicos oferece uma sensação firme e consistente, com bom suporte ao pé e progressividade na frenagem.
Para quem está pesquisando carros esportivos de luxo, aFerrari 12Cilindri Spider é uma opção superior ao seu antecessor, o 812 Superfast. O caráter mais equilibrado, a dirigibilidade ágil e intuitiva, e a sofisticação da condução fazem dele um dos carros mais versáteis da categoria GT.
Condução e Manuseio: Equilíbrio e Fluidez
As diferenças na calibragem da suspensão foram ajustadas para compensar o peso adicional e o centro de gravidade deslocado. No entanto, o Spider pretende manter as características de condução do cupê. A suspensão “estrada irregular” suaviza vibrações em superfícies desniveladas, tornando o carro ideal para longas distâncias.
Com a capota fechada, nota-se uma leve oscilação da carroceria e uma pequena perda de rigidez em comparação com o cupê. No entanto, para um conversível de luxo, o 12Cilindri Spider oferece uma rigidez estrutural notável, lembrando um Mazda MX-5 em grande escala e com potência extrema.
A direção é rápida, com pouco menos de duas voltas de batente a batente. A distância entre eixos reduzida em 20 mm em relação ao 812 não é perceptível, e o motorista se sente no centro do carro, não no eixo traseiro. Com direção traseira ativa e ajustes finos de suspensão e direção, a sensação é de leveza e precisão inesperadas para um carro deste porte.
Em resumo, a dirigibilidade do 12Cilindri Spider combina agilidade e precisão com fluidez e intuição. A suspensão oferece firmeza e conexão, mas também conforto e estabilidade para longas viagens. Com exceção do Purosangue, este é provavelmente o carro mais versátil dinamicamente da Ferrari.
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção: Um Luxo Acessível
Com um preço próximo a 369.245 euros e um motor V12 de 6,5 litros que consome cerca de 17,8 mpg (milhas por galão) e emite 360 g/km de CO2, o 12Cilindri Spider não é um carro para quem se preocupa com economia de combustível. Mesmo entre os conversíveis GT de luxo, ele é caro.
No entanto, a Ferrari oferece uma garantia robusta, incluindo cobertura estendida. Embora o desempenho em pesquisas de satisfação não seja dos melhores, a experiência de possuir um Ferrari justifica o investimento para os proprietários.
Para quem procura custos operacionais em carros de luxo, é importante entender que o 12Cilindri Spider é um carro de altíssimo custo. No entanto, a Ferrari cuida bem dos seus clientes, oferecendo serviços de manutenção e suporte que justificam o valor do investimento.
Veredicto: O Grand Tourer Definitivo
O Ferrari 12Cilindri Spider 2026 é o grand tourer V12 mais descontraído da Ferrari em sua versão definitiva. Ágil, fluido, rápido e impactante, ele combina desempenho de supercarro com a usabilidade de um carro de luxo.
Com um design elegante, motor impressionante, transmissão suave e uma combinação de conforto e dirigibilidade que oferece agilidade e fluidez, este carro é ideal para longas viagens ao volante. O teto retrátil aumenta ainda mais a versatilidade e a experiência de condução.
Ao se tornar menos extremo que o 812 Superfast, o 12Cilindri se tornou um carro melhor em todos os aspectos. A versão Spider, em particular, parece incorporar isso de forma ainda mais eficaz. É uma condução mais calma, aconchegante, íntima e relaxante do que outros Ferrari V12 recentes, e isso é um ponto forte.
O Que Isso Significa Para Você
Se você busca um carro esportivo que possa ser usado diariamente, o 12Cilindri Spider é uma excelente escolha. Ele oferece a emoção de um V12 com o conforto e a praticidade de um grand tourer. No entanto, é importante estar ciente dos custos operacionais associados a um carro de luxo deste calibre.
Deveria Comprar, Esperar ou Alugar/Investir?
Para quem já possui um 12Cilindri, o Spider é uma adição valiosa à coleção, proporcionando uma experiência de condução diferente e mais relaxante
