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Zeekr 7GT 2026: A Elegância Elétrica que Ambiciona Conquistar o Mercado Europeu
O cenário automotivo global está passando por uma transformação radical, impulsionada pela eletrificação e pela inovação chinesa. Nesse contexto, a Zeekr, braço premium de veículos elétricos da gigante chinesa Geely, surge como uma força emergente, prometendo redefinir o que se espera de um grande tourer elétrico de luxo. O Zeekr 7GT 2026, que se prepara para o lançamento no Reino Unido, é o carro que coloca a marca no centro do palco europeu, desafiando diretamente gigantes estabelecidos como Audi, BMW e Volkswagen. Com sua proposta de design elegante, desempenho de ponta e tecnologia avançada, será que o 7GT tem o que é preciso para realmente ameaçar a hegemonia europeia?
Avaliamos a versão topo de linha Privilege AWD Launch Edition para descobrir se esta shooting brake elétrica consegue unir desempenho de elite com funcionalidade familiar. Com um conjunto motopropulsor de dois motores que entrega impressionantes 637 cv de potência e 710 Nm de torque, o 7GT não é um carro para ser ignorado. Além do desempenho bruto, o modelo conta com um sistema de carregamento ultrarrápido de 800V, capaz de recuperar uma quantidade significativa de autonomia em questão de minutos. A plataforma PMA2+ da Geely, que também equipa o SUV Zeekr 7X, garante uma base sólida e eficiente para toda a gama de modelos.
O que isso significa para você como consumidor? Se você busca uma alternativa elétrica de luxo que fuja dos formatos tradicionais de SUVs, o 7GT merece sua atenção. A marca está posicionando o modelo não apenas como um carro rápido, mas como um veículo premium que oferece um pacote completo de tecnologia, design e conforto, por um preço potencialmente competitivo.
Design e Estilo: Um Toque de Exclusividade com Pontos de Ajuste
Num mercado dominado por SUVs, a Zeekr optou por uma abordagem audaciosa ao lançar uma perua elétrica de perfil baixo. O design do 7GT é uma mistura de sofisticação e personalidade, com linhas arrojadas que o distinguem do pelotão. Embora a fábrica principal esteja em Hangzhou, na China, o estúdio de design da Zeekr em Gotemburgo, na Suécia, foi responsável pela criação desta silhueta elegante.
Na dianteira, o carro apresenta um visual imponente, com uma viseira que se estende por toda a largura, remetendo vagamente ao icônico design do Stormtrooper. A versão topo de linha Privilege AWD Launch Edition, que testamos, conta com detalhes esportivos como um spoiler traseiro bipartido e rodas grandes de 20 polegadas, adicionando um toque de agressividade ao visual. No entanto, alguns elementos do design são um pouco carregados, e há um certo excesso de estilo na traseira que pode não agradar a todos. Apesar disso, o carro tem uma presença marcante na estrada, graças à sua postura larga e robusta.
Com 4817 mm de comprimento, 2070 mm de largura (incluindo os espelhos) e 1456 mm de altura, o Zeekr é mais curto, mais largo e mais alto que o Porsche Taycan Sport Turismo, seu concorrente direto em preço, mas que é significativamente mais caro. As proporções aproximam-se mais do Nio ET5 Touring, que está para chegar ao mercado, e o carro é claramente voltado para o segmento de peruas mais compactas.
A plataforma PMA2+ da Geely garante uma base sólida e eficiente para o 7GT. Com arquitetura de 800V, o modelo permite um carregamento ultrarrápido em corrente contínua (DC) de até 480 kW. Isso significa que é possível carregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 13 a 16 minutos, uma conveniência considerável para longas viagens.
Três versões do 7GT estarão disponíveis no mercado europeu: a Core com tração traseira, equipada com uma bateria LFP de 75 kWh; e as versões Long Range com tração traseira e Privilege com tração integral, ambas alimentadas por uma bateria NMC de 100 kWh. Essa variedade de opções permite que os consumidores escolham o modelo que melhor se adapta às suas necessidades de autonomia e desempenho.
Interior: Luxo, Tecnologia e Espaço Surpreendente
Assim como outros veículos elétricos do portfólio da Geely, o Zeekr 7GT adota um design interior minimalista semelhante ao da Tesla, mas com um nível de qualidade percebida superior. Há materiais macios ao toque na parte superior das portas e no painel, e o acabamento é impecável. O apoio de braço central com textura semelhante a camurça adiciona um toque de sofisticação ao ambiente.
No centro do painel, domina uma enorme tela sensível ao toque OLED de 15 polegadas para o sistema de infoentretenimento. Há alguns botões físicos abaixo dela, mas 99% das funções secundárias do carro são controladas por essa tela complexa e repleta de menus. É preciso um tempo para se acostumar, e ter que acessar a tela para ajustar os espelhos retrovisores e o volante é bastante incômodo. Durante o teste, muitas vezes precisei desviar o olhar da estrada para pressionar um botão específico, e os ícones muito pequenos não ajudaram. Felizmente, uma fileira de botões de atalho na borda inferior facilita o uso, e o menu que aparece ao deslizar para baixo é prático para acessar o ADAS, que você provavelmente vai querer desativar.
Apesar de alguns problemas com o sistema de infoentretenimento, o 7GT é uma perua elétrica confortável e extremamente espaçosa. O espaço para os passageiros traseiros está entre os melhores da categoria e parece tão generoso quanto em um carro com uma distância entre eixos muito maior. Uma pessoa de 1,80 m terá muito espaço para as pernas e, mesmo com o teto panorâmico fixo e a silhueta elegante, espaço de sobra para a cabeça.
Quanto à bagageira, a sua capacidade é de 456 litros, o que é um pouco pequeno em comparação com uma carrinha tradicional com motor a combustão interna, como a BMW Série 3 Touring (500 litros). No entanto, com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga aumenta para 1.452 litros, tornando-o versátil para transportar objetos maiores.
O que este interior oferece ao consumidor? Se você busca um ambiente premium, tecnológico e surpreendentemente espaçoso, o 7GT impressiona. A qualidade de construção é notável, mesmo após muitos testes de pressão, e os materiais selecionados criam uma sensação de luxo e conforto. No entanto, a complexidade do sistema de infoentretenimento pode ser um obstáculo para alguns, e o espaço da bagageira pode não ser suficiente para quem precisa de muita capacidade de carga.
Motores e Desempenho: Potência de Supercarro em uma Perua
Os veículos elétricos modernos com tração nas quatro rodas raramente pecam em potência, e o 7GT não é exceção. Assim como o SUV 7X, o 7GT Privilege utiliza um conjunto motopropulsor com tração integral e dois motores, que gera 637 cv de potência e 710 Nm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos. Isso é 0,3 segundos mais rápido que uma BMW M3 Touring, um feito impressionante para uma perua elétrica de luxo.
Os freios regenerativos são bons e ajudam a desacelerar o carro de forma progressiva. Há também uma função de condução com um único pedal, que aumenta a eficiência e a conveniência no trânsito urbano.
Sendo assim, o 7GT é um carro realmente rápido que disfarça bem sua massa considerável de 2405 kg. Ao acelerar forte a partir da imobilidade, o 7GT ganha velocidade de forma linear. É suave, mas não particularmente empolgante, e o pedal do acelerador mostrou-se um pouco sensível em velocidades urbanas. Alguns podem achar o desempenho explosivo do 7GT com dois motores incongruente, e embora ainda não tenhamos experimentado nenhuma das versões com motor único e tração traseira, a promessa de maior autonomia, preço de tabela mais baixo e desempenho mais adequado para uma perua familiar sugere que elas podem ser a melhor escolha da linha.
O pedal do freio é um tanto controverso. Embora o curso inicial seja firme e responsivo, o sistema ocasionalmente tem dificuldades para se integrar perfeitamente ao sistema de frenagem regenerativa e, às vezes, exige que você pressione o pedal com mais força do que o esperado.
Eu também não sou fã do assistente de manutenção de faixa, que às vezes é excessivamente ativo. Quando desligado, não causa problemas, mas durante meu teste não gostei de como ele me puxava bruscamente de volta para o meio da estrada, mesmo quando eu estava a uma certa distância da faixa branca.
O que você ganha com este motor e desempenho? Se você busca um carro extremamente
