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Ainda o Veículo Elétrico Ideal? Uma Avaliação Abrangente do BMW iX M70 2026
O termo “veículo topo de linha” é recorrente no setor automotivo. Essencialmente, refere-se ao carro mais avançado, maior, elegante e sofisticado que uma marca oferece. O BMW iX se encaixa perfeitamente nesse perfil: é o maior e mais caro veículo elétrico da linha BMW, carregado de tecnologia e projetado para posicionar a marca no segmento de luxo premium. No entanto, o propósito fundamental do iX enquanto carro-chefe sempre foi impulsionar e desenvolver a tecnologia de veículos elétricos da BMW.
Em 2023, avaliamos um iX em nossa frota e o editor Mark Tisshaw ficou impressionado com a capacidade do carro de oferecer luxo elétrico verdadeiro, a ponto de até mesmo perdoar o design da grade frontal. Mas muita coisa mudou desde então. Embora o iX tenha recebido uma atualização substancial de meia-vida recentemente, ele não é mais o veículo elétrico mais moderno e reluzente da linha BMW.
O iX3, baseado em uma plataforma totalmente nova, apresenta uma nova linguagem de design e introduz uma série de novas tecnologias elétricas e digitais — tecnologias que o iX ajudou a desenvolver e testar. Portanto, embora o iX continue sendo o veículo elétrico mais luxuoso e caro da BMW, em alguns aspectos ele já não é mais um carro-chefe tecnológico.
O Papel Atual do BMW iX no Mercado Brasileiro
Diante disso, surge a questão: qual o papel que o BMW iX desempenha hoje na linha da BMW, especificamente no mercado brasileiro? Para responder a isso, faz sentido examinar a versão topo de linha. Enquanto na avaliação anterior utilizamos a versão intermediária xDrive50, desta vez focamos na versão completa de alto desempenho: o BMW iX M70 xDrive 2026.
Se você acompanha atentamente os códigos de modelos da BMW, deve notar que este é diferente do modelo topo de linha anterior. A mudança do M60 reflete o trabalho árduo dos engenheiros da divisão M. Tão árduo que chega a nos fazer questionar: quem, por exemplo, olha para um SUV elétrico de 2,6 toneladas com 610 cv de potência máxima e pensa: “Sabe o que ele precisa? Mais potência”. Os engenheiros da BMW M, é claro. Que Deus os abençoe.
Desempenho e Autonomia no Brasil
Na maior parte do tempo, o iX M70 produz 570 cv com seus dois motores elétricos. Contudo, se você selecionar o sistema de controle de largada — porque todo SUV de luxo precisa de controle de largada —, essa potência salta para uns absurdos 650 cv. Com tanta potência, agradecemos à BMW por equipar o carro com uma bateria robusta: ela tem capacidade de 108,9 kWh e foi desenvolvida especificamente para o alto desempenho exigido. O carregamento rápido a velocidades de até 195 kW certamente será útil, especialmente porque a eficiência oficial é de apenas 2,6 kWh/km para uma autonomia de 525 km.
Apesar da potência extra, o preço inicial do M70 é mais baixo do que o do antigo M60. Mas o nosso carro recebeu alguns opcionais selecionados criteriosamente, o que elevou o preço de tabela para mais de R$ 750 mil. Dado que este é considerado o modelo topo de linha, achamos que valia a pena investir nos pacotes Comfort e Technology, que adicionam recursos como bancos dianteiros ventilados e assistente de estacionamento.
A pintura Frozen Deep Grey — que, sob certas luzes, parece mais um preto fosco — não teria sido a minha escolha, mas certamente ajudaria o iX a se camuflar no estacionamento de um centro de treinamento da Premier League. Ainda assim, a pintura escura e o design escuro da grade frontal disfarçam um pouco o ainda controverso design da grade grande — pelo menos durante o dia. À noite, uma moldura de LED se ilumina e, bem, é uma questão de preferência. Mas falaremos mais sobre isso em outra ocasião.
Experiência do Usuário e Comandos Físicos
Por dentro, o iX ainda transmite a sensação de um verdadeiro carro de luxo. Os bancos são profundos e confortáveis, o volante é robusto e agradável ao toque (os modelos M também vêm com uma versão redonda, em vez do volante de formato incomum das outras variantes do iX) e os comandos físicos são agradavelmente táteis.
O sistema de infoentretenimento possui muita tecnologia, mas é geralmente fácil de usar, principalmente porque o iX mantém o controlador rotativo. Sou muito fã disso, embora seja um tanto incongruente, visto que versões posteriores do sistema iDrive da BMW, como a introduzida no novo iX3, não o possuem.
Qual o seu custo?
O custo de um BMW iX M70 2026 varia significativamente com os opcionais instalados. Um modelo base parte de cerca de R$ 699.950 (conforme a tabela FIPE de novembro de 2026), mas o preço pode ultrapassar R$ 750 mil ou mais, dependendo das configurações escolhidas.
Se você está considerando comprar um SUV elétrico de luxo, é crucial comparar os preços e as opções disponíveis. Comparar o custo de diferentes versões do iX e de concorrentes como o Porsche Cayenne Electric pode ajudá-lo a decidir se este é o melhor investimento para você.
Interior e Tecnologia: Um Carro de Luxo Moderno
As primeiras impressões são positivas: mesmo com rodas de 22 polegadas, o iX oferece uma condução notavelmente suave – digna de um SUV topo de linha de luxo – e a direção é surpreendentemente precisa para um SUV de quase cinco metros de comprimento. O sistema de direção nas rodas traseiras, de série, contribui enormemente para isso. Essas primeiras impressões coincidem com a avaliação de Tisshaw, que testou o iX antes da reestilização há três anos, e estou ansioso para experimentá-lo como um veículo de luxo nos próximos meses – mesmo que eu suspeite que raramente utilizarei todos os seus 650 cv.
Na verdade, como sempre acontece com os veículos elétricos, minha preocupação é que o modelo ideal na linha continue sendo o xDrive60, que tem menos potência, mas uma autonomia oficial superior a 640 km. Outra questão a ser respondida é se os engenheiros da BMW fizeram o suficiente para manter o iX atualizado: a tecnologia de veículos elétricos está progredindo implacavelmente, e o que era de ponta há poucos anos pode rapidamente se tornar obsoleto — especialmente quando há um modelo abaixo dele na linha que agora é mais moderno e atraente.
Atualizações e Novidades do Modelo 2026
O BMW iX M70 2026 recebeu uma atualização substancial de meia-vida para acompanhar os rivais mais novos, incluindo melhorias consideráveis na potência e autonomia das diversas versões. Optamos pela versão topo de linha M70, que produz 570 cv com seus dois motores elétricos, chegando a 650 cv com o controle de largada. É muita potência, mesmo que o Cayenne Turbo Elétrico ofereça quase o dobro disso, e, como resultado, nosso iX não deixou a desejar em termos de velocidade e agilidade. Ao pisar fundo no acelerador, a aceleração era, francamente, um pouco desagradável. Mesmo com um pouco mais de cuidado, o iX se mostrou surpreendentemente rápido e responsivo para um carro de seu porte.
Felizmente, não se tratava apenas do tipo de carro esportivo rápido apenas em linha reta: para um SUV grande, ele é surpreendentemente divertido de dirigir. A direção é firme, porém precisa e bem calibrada, enquanto a suspensão mantém a estabilidade sem ser excessivamente rígida. Ele responde bem a uma condução mais esportiva, e o sistema de frenagem regenerativa é bem calibrado e confiável.
O que isso significa para você?
O BMW iX M70 2026 oferece uma combinação única de luxo, performance e tecnologia de ponta. Para os compradores que buscam o máximo em experiência de condução e conforto, o iX M70 é uma opção atraente. No entanto, é importante considerar que o carro é grande, o que pode tornar o estacionamento um desafio. Além disso, a eficiência energética do carro não é a melhor, o que pode ser um problema para quem busca o melhor carro elétrico em termos de autonomia.
Should You Buy, Wait, or Rent/Invest?
2026 BMW iX M70 Price and Market Analysis
Ao considerar a compra de um BMW iX M70 2026, os consumidores devem analisar cuidadosamente os fatores chave a seguir. A decisão entre comprar, esperar ou investir dependerá das suas prioridades individuais em relação a custo, desempenho e tecnologia.
Custo vs. Autonomia: Se a principal prioridade é a autonomia, o
