🔻
ASSISTA AO VÍDEO ABAIXO 🔻
BMW iX M70 xDrive 2026: Avaliação de Longo Prazo – O Luxo Elétrico Está Envelhecendo Bem?
O termo “carro-chefe” no setor automotivo é amplamente utilizado, e em um nível básico, é fácil de entender. Refere-se ao veículo mais sofisticado de uma marca – a opção de maior porte, mais elegante e mais luxuosa da linha.
O BMW iX certamente se encaixa nesse perfil: é o carro elétrico maior e mais caro da marca, repleto de tecnologia e projetado para impulsionar o BMW rumo ao segmento de verdadeiro luxo. Mas, para a BMW, seu propósito real como carro-chefe era impulsionar e desenvolver sua tecnologia de veículos elétricos.
Testamos o iX em nossa frota em 2023, quando o editor Mark Tisshaw se encantou com a capacidade do carro de oferecer verdadeiro luxo elétrico, a ponto de até mesmo perdoar o design da grade dianteira. Mas muita coisa mudou desde então. Embora o iX tenha recebido uma atualização substancial de meia-vida recentemente, ele já não é o veículo elétrico mais moderno e reluzente da linha BMW.
Esse seria o iX3, que se baseia em uma plataforma totalmente nova, inaugura uma nova linguagem de design e introduz uma série de novas tecnologias elétricas e digitais – tecnologias que o iX ajudou a desenvolver. Portanto, embora o iX continue sendo o veículo elétrico mais luxuoso e caro da BMW, em alguns aspectos ele já não é mais um carro-chefe tecnológico.
Então, qual é o papel que ele desempenha agora na linha da BMW? É isso que vamos descobrir. E se vamos verificar se o iX ainda é um verdadeiro carro-chefe, então faz sentido usar a versão topo de linha. Da última vez, usamos a versão intermediária xDrive50, mas desta vez optamos pela versão completa de alto desempenho, a M70 xDrive.
Se você acompanha atentamente os códigos dos modelos BMW, deve ter notado que este é diferente do modelo topo de linha anterior. A mudança do M60 reflete o trabalho árduo dos engenheiros da divisão M. Tão árduo que chega a nos fazer questionar. Quem, por exemplo, olha para um SUV elétrico de 2,6 toneladas com potência máxima de 610 cv e pensa: \”Sabe o que ele precisa? Mais potência.\” Os engenheiros da BMW M, é claro. Que Deus os abençoe.
Atualizações de Teste do BMW iX M70 xDrive 2026
A tecnologia de veículos elétricos está progredindo implacavelmente. O que era de ponta há poucos anos pode rapidamente se tornar obsoleto, especialmente quando há um modelo abaixo dele na linha que agora é mais moderno e atraente. A chegada de novos concorrentes diretos, como o Porsche Cayenne Electric, Polestar 3, Lotus Electric e Volvo EX90, também pressiona o iX. Além disso, a própria BMW lançou sua verdadeira próxima geração de veículos elétricos com o Neue Klasse iX3. Diante de tantos carros mais novos, o iX ainda pode se manter como um carro-chefe de luxo? Com base nos últimos meses, minha resposta é um sim categórico. O iX está envelhecendo com uma elegância incrível.
Na verdade, \”elegante\” não é o termo certo porque, bem, não é elegante, não é? Olhe para ele: é grande, descarado e chamativo, especialmente em preto fosco. Independentemente da sua opinião sobre o design, e você certamente terá uma, podemos concordar que não é elegante. Normalmente, depois de alguns meses com um carro, eu me acostumo com a aparência dele e ele se integra ao meu dia a dia.
Mas, tendo trocado o iX por um Mazda 3 por algumas semanas recentemente, ao voltar para o BMW, fiquei novamente impressionado com o quão imponente ele é. Então, é claro, entrei novamente no carro e me lembrei de como ele também é aconchegante e confortável.
Porque este é realmente um carro-chefe de luxo convincente, embora num sentido muito moderno. Nesta versão topo de gama M70, o nosso iX custa cerca de 130 mil libras com opcionais, o que é um valor bastante elevado. Mas definitivamente parece estar um passo à frente de outros carros da gama BMW. É um novo tipo de luxo, construído em torno de ecrãs digitais e tecnologia, em vez de vastas áreas em couro e madeira. Mas funciona muito bem. É espaçoso e tem muitos detalhes requintados.
Dito isso, algumas dessas funcionalidades funcionam melhor do que outras. Gostei bastante do compartimento na extremidade do console central onde se pode colocar o celular na vertical: isso tornou muito mais difícil esquecer de pegá-lo no final da viagem. Mas me incomodou o fato de o console central saliente dificultar o acesso aos porta-copos. No geral, porém, todos que experimentaram o interior do iX comentaram sobre o quão silenciosa, confortável e luxuosa é a cabine.
Como já foi mencionado, o iX recebeu recentemente uma atualização para acompanhar os rivais mais novos, incluindo melhorias consideráveis na potência e autonomia das diversas versões. Optamos pela versão topo de linha M70, que produz 570 cv com seus dois motores elétricos, chegando a 650 cv com o controle de largada. É muita potência, mesmo que o Porsche Cayenne Turbo Elétrico ofereça quase o dobro disso, e, como resultado, nosso iX não deixou a desejar em termos de velocidade e agilidade. Ao pisar fundo no acelerador, a aceleração era, francamente, um pouco desagradável. Mesmo com um pouco mais de cuidado, o iX se mostrou surpreendentemente rápido e responsivo para um carro de seu porte.
Felizmente, não se tratava apenas do tipo de carro esportivo rápido apenas em linha reta: para um SUV grande, ele é surpreendentemente divertido de dirigir. A direção é firme, porém precisa e bem calibrada, enquanto a suspensão mantém a estabilidade sem ser excessivamente rígida. Ele responde bem a uma condução mais esportiva, e o sistema de frenagem regenerativa é bem calibrado e confiável.
O que fazer com essa informação?
Comprar ou esperar? Investir ou alugar?
O mercado de SUVs elétricos de luxo está em um momento de transição. Se você está considerando um BMW iX, é fundamental ponderar se o design controverso se alinha com sua estética pessoal. Muitas vezes, o estilo impacta o preço de revenda e o seu próprio prazer ao dirigir.
Para o comprador médio de carros de luxo, o conforto e o espaço são primordiais. O iX tem um desempenho impressionante nesses quesitos. No entanto, com a chegada do iX3, que oferece mais autonomia e tecnologia de ponta por um preço mais acessível, vale a pena considerar se vale a pena sacrificar parte do luxo em nome de funcionalidades mais recentes.
Estratégias Financeiras para 2026
O financiamento de veículos elétricos de alto custo como o iX requer uma análise cuidadosa. Se você tem acesso a uma garagem com carregador para veículos elétricos, pode maximizar a eficiência e reduzir os custos operacionais. Para quem não tem essa opção, usar carregadores públicos pode ser frustrante devido a falhas e velocidades de carregamento variáveis.
Se você está pensando em comprar um carro de luxo, pesquise programas de financiamento e leasing. As taxas de aluguel por contrato podem variar significativamente, e encontrar a melhor opção pode economizar milhares ao longo do contrato.
Análise de Custo e Desempenho
O preço de tabela do iX M70 xDrive é de aproximadamente £114.305, mas com opcionais, pode chegar a £134.255. Esse valor reflete a tecnologia de ponta e o luxo interior, mas é um investimento significativo. A escolha do financiamento deve considerar o custo total ao longo do tempo, incluindo juros e manutenção.
Erros a Evitar
Um dos maiores problemas que os proprietários enfrentam é a falta de uma garagem com carregador para veículos elétricos. Depender de carregadores públicos pode ser demorado e frustrante. Se você pretende comprar um carro elétrico, priorize moradias com infraestrutura adequada.
Outro erro comum é escolher uma versão muito potente e pouco eficiente. O iX M70 é potente, mas não é o mais eficiente da linha. O iX3, por outro lado, oferece maior autonomia por um custo menor. Ao escolher um carro elétrico, equilibre desempenho com eficiência e necessidades reais de uso.
Conclusão
O BMW iX continua sendo um carro-chefe de luxo convincente, mesmo com o surgimento de novos rivais. Sua tecnologia de ponta, conforto e elegância o tornam uma opção atraente, mas o design controverso pode não agradar a todos. Com a chegada do iX3, a decisão entre o iX e modelos mais novos dependerá das suas prioridades de luxo versus tecnologia e autonomia.
Erros a Evitar que Podem Custar Caro
Um dos maiores problemas que os proprietários enfrentam é a falta de uma garagem com carregador para veículos
