Parte 2 : D0109012_Ela não sabia que estava sendo testada pelo marido #motivação #series_part 2

Mazda CX-5 2026: O SUV Familiar que Ousa Ser Diferente (Mas Será Suficiente?) Desde que o Mazda CX-5 estreou em 2012, ele sempre foi o “ás na manga” da marca no mercado brasileiro de SUVs. Construído sobre uma plataforma totalmente nova na época, o CX-5 combinava um chassi surpreendentemente ágil com motores eficientes e a opção de câmbio manual preciso, destacando-se em um mercado dominado por concorrentes volumosos, mas com dirigibilidade mais estável. Mais de uma década e quase cinco milhões de unidades vendidas depois, chegamos à terceira geração do CX-5 – um carro maior, visualmente mais imponente e, como veremos, uma proposta mais radical do ponto de vista da compra e, possivelmente, significativamente mais sofisticada. Para a Mazda, o novo modelo não é isento de riscos. O CX-5 representa entre um quarto e um terço da produção total da marca, e oferecer apenas uma opção de motorização contrasta com a abordagem de rivais como Nissan, Citroën, Vauxhall, Kia e Hyundai, que oferecem a flexibilidade da motorização híbrida. E há também a questão do novo painel de instrumentos, repleto de recursos digitais, uma mudança ousada para um carro conhecido por seu controle físico e intuitivo. Novos carros Mazda CX-5 em estoque Em parceria com Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Homura Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 215.489 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Homura Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 217.161 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Prime-Line Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 192.301 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Homura Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 217.161 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Prime-Line Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 190.646 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Centre-Line Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 196.069 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Prime-Line Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 192.301 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Centre-Line Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 199.505 Mazda CX-5 2.5 E-SKYACTIV G MHEV Homura Auto Euro 6 (s/s) 5 portas abre em uma nova aba R$ 217.161 Veja todos os 31 carros Veredicto Análise do Mazda CX 5 2026 063 Modelo testado:Avaliação:8 Mazda CX-5 O CX-5 amadurece e continua sendo um modelo agradável, mas a falta de opções de motorização o limita. Bom Continua sendo um dos SUVs familiares mais interessantes. Interior maior e mais elegante do que nunca. Com preço competitivo e bem equipado. Ruim Apenas uma opção de motorização… …e é uma mistura de coisas boas e ruins. Design e Estilo: O SUV Sofisticado Que Não Grite “Eu Sou um SUV” O Mk3 continua a ser produzido na fábrica da Mazda em Ujina, Hiroshima, e mantém a identidade visual que consagrou o CX-5. O aspecto mais notável da reformulação é o aumento das dimensões externas. O novo CX-5 é 115 mm mais comprido (todo o comprimento extra está na distância entre eixos), 30 mm mais alto e 15 mm mais largo, o que é um ótimo presságio para as famílias a quem este carro se destina. Com modestos 139 cv, o motor não possui uma potência específica particularmente alta, mas o gerador de partida de 24 V fornece um impulso instantâneo de assistência em baixas rotações e ajuda a entregar um torque considerável de 240 Nm a 3500 rpm. James Disdale Correspondente especial Ao contrário do modelo anterior, não há mais a opção de transmissão manual (e a caixa de seis velocidades, precisa e eficiente, era excelente). O motor a gasolina 2.0 litros de alta rotação também foi descontinuado, assim como o suave e vigoroso motor a diesel 2.2 litros. Resta agora um motor a gasolina e-Skyactiv G 2.5 litros de quatro cilindros com sistema híbrido leve – já presente no Mazda3 hatchback e no crossover CX-30 – acoplado a uma transmissão automática tradicional de seis velocidades. O que chama a atenção, principalmente em comparação com os concorrentes, são as ausências de versões elétricas ou híbridas plug-in. A Mazda admite abertamente que não acredita que haja demanda suficiente por parte dos consumidores. Mas isso é uma boa notícia para quem busca um SUV compacto com motor a gasolina que não comprometa o desempenho? O que o Mazda CX-5 2026 Significa Para Você? A decisão de investir em um Mazda CX-5 2026 envolve ponderar entre tradição e modernidade. A Mazda optou por um caminho seguro, mas audacioso, focando na eficiência e no design refinado. Para o Comprador Conservador: Se você valoriza a durabilidade, o design atemporal e o prazer de dirigir de um carro familiar, o CX-5 é uma escolha acertada. A ausência de complexidades mecânicas de grandes sistemas híbridos plug-in traduz-se em menor custo de manutenção e maior confiabilidade a longo prazo. Para o Entusiasta de Tecnologia: Apesar do motor tradicional, a Mazda incluiu um sistema MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48V, que oferece assistência instantânea e ajuda a reduzir o consumo de combustível em tráfego urbano – algo crucial para quem busca eficiência urbana com preço de carro a gasolina. Para Quem Busca Economia: A estratégia de oferecer um único motor a gasolina, embora limitada, reduz os custos de desenvolvimento e, consequentemente, oferece um preço competitivo para o consumidor final. Em um momento de taxa de juros alta, a escolha por um modelo mais simples pode ser financeiramente inteligente, permitindo que você economize em serviços de reparo automotivo e garantia de veículo. Interior: Mais Espaço e um Sabor de Sofisticação Então, quanto espaço você ganha com um pouco mais de metal na distância entre eixos? Nossos testes de estrada confirmam uma melhoria: o novo modelo oferece 1090 mm de espaço para as pernas na frente e 760 mm atrás, contra 1070 mm e 730 mm, respectivamente, do Mk2. Essas são diferenças incrementais, mas perceptíveis na prática, tornando o CX-5 mais versátil do que nunca. Mais notavelmente, supera o atual VW Tiguan, e não apenas em espaço para as pernas – o espaço para a cabeça é mais generoso para todos os ocupantes. Observe também que a Mazda alongou as aberturas das portas traseiras, além de projetar as próprias portas para abrirem em um ângulo de aproximadamente 90 graus – facilitando a instalação de cadeirinhas infantis e o acesso de adultos. O porta-malas também é maior com os bancos na posição normal (583 litros, um aumento de 61 litros) e chega a impressionantes 2019 litros quando o novo banco traseiro rebatível 40/20/40 é abaixado (o que é facilmente feito com as alças de liberação rápida em ambos os lados do compartimento de carga). A soleira do porta-malas é baixa e há um prático compartimento de armazenamento sob o piso, embora este seja sacrificado para acomodar um subwoofer Bose nas versões mais completas. Em outros aspectos, a qualidade já consagrada da Mazda continua presente, com materiais luxuosos para a faixa de preço e um acabamento sólido que confere ao CX-5 um ambiente sofisticado. Você também pode esperar a já conhecida seleção de texturas interessantes e cores mais claras para o painel e o estofamento, em toda a linha. Optar pelas cores claras ou bege eleva instantaneamente o interior do Mazda acima da média, que costuma ser um tanto austera, do segmento. Em termos de design, o CX-5 é idêntico ao novo Mazda 6e EV (que, obviamente,