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Kia EV9 GT: Desempenho Extremo em um SUV Familiar (Análise Completa 2026)
A Kia vive um momento ousado, explorando todas as fronteiras com veículos elétricos e movidos a combustão. Então, por que construir um SUV elétrico de sete lugares com 501 cv, diferencial de deslizamento limitado e câmbio simulado? O motivo é simples: muitas peças já existiam.
O Kia EV9 GT, a versão de alto desempenho do bem-sucedido SUV elétrico EV9, combina tecnologias do EV6 GT e do Hyundai Ioniq 5 N com um visual aprimorado, resultando em um produto que, à primeira vista, parece de nicho.
Mas se a Alemanha e os Estados Unidos já têm SUVs grandes e potentes com sete lugares há muito tempo, por que a Kia não seguiria o exemplo? Afinal, sendo elétrico e não precisando acomodar um motor grande na frente, o EV9 GT deveria ser menos comprometido do que seus rivais a combustão. No entanto, sendo o carro mais caro da Kia até o momento, custando cerca de R$ 615.500 (convertendo £82.845), o EV9 GT tem muito a provar.
Verificação de Credibilidade: Experiência do Autor
O design robusto e a lista de especificações impressionantes do Kia EV9 GT indicam claramente o foco em performance. O carro usa componentes de alto nível, mas não utiliza o sistema de bateria e motorização de ponta do Grupo Hyundai.
Nos testes realizados em pista fechada e estradas reais, o comportamento dinâmico do EV9 GT corresponde à sua estética esportiva, embora o carro apresente uma dinâmica peculiar, especialmente em baixa velocidade. Para um veículo de seu porte, o desempenho é extremamente satisfatório, mas o consumo de energia é superior ao esperado para um carro elétrico.
Motor e Desempenho
O sistema de propulsão do Kia EV9 GT é composto por dois motores elétricos: um de 186 cv na dianteira e outro de 315 cv na traseira, ambos síncronos de ímã permanente. O motor dianteiro possui uma embreagem de desconexão, melhorando a eficiência em velocidade de cruzeiro.
A potência combinada de 501 cv é significativamente superior ao EV9 padrão, que entrega cerca de 200 cv. No entanto, ambos os modelos usam um sistema de bateria de 99,9 kWh, o que explica o alto consumo de energia do GT. A bateria está abaixo da tecnologia de 110,3 kWh disponível no Hyundai Ioniq 9.
Além dos motores, o EV9 GT possui um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente no eixo traseiro e suspensão adaptativa com molas helicoidais. Uma câmera frontal e o sistema de navegação auxiliam na preparação para obstáculos.
As rodas de liga leve de 21 polegadas são 2 kg mais leves cada uma que as do EV9 normal. Apesar do tamanho, os freios são de aço normais, com pinças de dois pistões na frente.
O interior do Kia EV9 GT é claramente voltado para o luxo e conforto. Os bancos dianteiros esportivos, com apoios laterais pronunciados, proporcionam excelente suporte lateral e possuem ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. A qualidade dos materiais é superior, com revestimento em couro sintético reforçado com Kevlar, microfibra e acabamento em imitação de fibra de carbono.
Um detalhe marcante são as mudanças estéticas sutis, como a textura diferente em algumas aletas aerodinâmicas dianteiras, barras de teto mais baixas e mini LEDs iluminados na grade frontal.
O sistema de infoentretenimento é intuitivo e fácil de usar, com controles físicos para as funções mais importantes. O mapa não usa o Google, mas a busca de pontos de interesse conta com dados do Google. Desde o lançamento, o EV9 possui conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de um aplicativo de smartphone completo.
O inconveniente são os botões táteis no painel, que têm resposta inconsistente. A Kia deve substituí-los por botões convencionais em futuras atualizações.
Sistema de Transmissão e Desempenho
O Kia EV9 GT apresenta um sistema de transmissão inovador, onde as borboletas do volante, que normalmente controlam a regeneração de energia, podem ser transformadas em borboletas para uma caixa de câmbio de oito velocidades simulada. Sons de motor reproduzidos pelos alto-falantes simulam a realidade de carros esportivos a combustão.
Desligue o sistema de freios e o EV9 GT mantém a suavidade de condução. O acelerador é suave e progressivo, e as borboletas oferecem controle preciso da frenagem regenerativa. A Kia se destaca nesse quesito, embora recentemente outras montadoras tenham aprimorado o sistema.
Em testes de frenagem, o EV9 GT teve um bom desempenho para seu peso, apesar dos freios de aço. As distâncias de frenagem em piso seco não estabeleceram novos padrões, mas não perderam eficiência. Em piso molhado, o EV9 GT parou 10 metros antes do BMW iX.
Condução e Dirigibilidade
Para um carro chamado GT (grand tourer), o Kia EV9 GT exige ser conduzido com vigor. Em baixas velocidades, o carro apresenta certa resistência, com direção pesada e difícil retorno ao centro. A suspensão é firme, com impactos secos, e a estrutura da carroceria não é particularmente rígida.
Entretanto, quando a velocidade aumenta, a direção fica mais solta e a condução melhora significativamente. Em velocidade de cruzeiro, o isolamento acústico é impressionante, com apenas 64 dBA entrando na cabine a 112 km/h.
Em estradas sinuosas, o botão GT no volante proporciona controle adicional da potência e reduz a inclinação da carroceria. Ao contrário do EV6 GT e do Ioniq 5 N, o controle de estabilidade não pode ser totalmente desativado e não há modo drift. No entanto, o modo esportivo do ESC é bem calibrado e permite ampla liberdade de movimento da traseira.
Os sistemas de assistência ao condutor foram aprimorados no modelo 2026. O sistema de monitorização do condutor é discreto, embora o assistente de manutenção na faixa de rodagem e o aviso de excesso de velocidade possam ser facilmente desativados.
Consumo e Custos
O Kia EV9 GT é o carro mais caro da Kia, custando cerca de R$ 615.500. A credibilidade da marca cresceu o suficiente para justificar o preço, mas ainda é uma quantia alta.
Não existem concorrentes diretos, mas é possível comparar com o Volkswagen ID Buzz GTX, que é significativamente mais barato e não oferece o mesmo desempenho ou autonomia. O Volvo EX90 com motor duplo é bem mais caro, mas oferece uma experiência de condução superior. A alternativa mais tentadora é o BMW iX xDrive60, que não tem sete lugares e é mais caro na tabela, mas não supera o Kia no financiamento e é superior em dirigibilidade e luxo.
Apesar de ser mais potente, o iX também é mais eficiente. O EV9 GT sofre com a aerodinâmica, com consumo médio de 2,3 mpkWh em viagens longas, resultando em autonomia de apenas 352 km, o que é pouco para um “grand tourer”.
O desempenho de carregamento rápido é razoável. Um pico de 210 kW é decepcionante para um carro elétrico de alta voltagem e bateria grande, mas o carro manteve mais de 200 kW após atingir 60% de carga.
Veredicto: Vale a pena o Preço?
Avaliar o Kia EV9 GT é complexo, pois não há um padrão claro de comparação. Um SUV elétrico de sete lugares que também busca ser um carro esportivo é algo raro e incomum. O EV9 GT combina elementos de ambos os mundos, mas com concessões.
O direção do Kia é envolvente e equilibrada, satisfazendo o motorista de uma forma que o VW ID Buzz GTX e o Volvo EX90 não conseguem. Embora não seja tão bom quanto opções premium de cinco lugares como o BMW iX e o Polestar 3, oferece muito mais praticidade. Alternativas a combustão interna, como o Mercedes-AMG GLE 53 ou o Audi SQ7, podem ser mais empolgantes, mas não são tão práticas ou econômicas de manter.
Para melhorar, a Kia deveria atualizar a bateria e os motores para a próxima geração, aumentando potência e autonomia. Também seria interessante suavizar a configuração dos amortecedores para uma dirigibilidade mais confortável em baixa velocidade.
O Kia EV9 GT é um pacote atraente, uma solução completa em um único carro que busca conciliar o luxo e a performance de um GT com a praticidade de um SUV familiar. A decisão de compra dependerá do equilíbrio entre o preço, o desempenho e a necessidade de sete lugares.
Decisão de Compra: Comprar, Esperar ou Alugar?
A decisão de comprar o Kia EV9 GT em 2026 depende do seu perfil e prioridades.
Se você busca um SUV elétrico de alto desempenho com sete lugares, o EV9 GT
