Parte 2 : D1608015_Ela morava em um barraco caindo aos pedaços… até ajudar um forasteir_part 2

Análise do Aston Martin Vantage S 2026: Mais Potência, Menos Conforto? Illya Verpraet Illya Verpraet Publicado em: 4 de julho de 2026 Como testamos carros Encontre uma avaliação de carro Fazer Modelo Análise do Aston Martin Vantage S 2026 01 Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Condução e manuseio Consumo de combustível e custos de manutenção Veredicto Análise do Aston Martin Vantage S 2026 01 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 02 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 03 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 04 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 05 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 06 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 07 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 08 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 09 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 10 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 11 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 12 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 13 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 14 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 15 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 16 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 17 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 18 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 19 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 20 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 23 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 22 Análise do Aston Martin Vantage S 2026 25 Encontre ofertas do Aston Martin Vantage S Outros serviços Venda seu carro 84% ganham mais dinheiro com Quando testamos o Aston Martin Vantage de geração atual em 2024, revisitamos a dúvida sobre seu destino futuro. Esta revisão completa do carro, que era novidade em 2018, marcou uma melhoria significativa em todos os aspectos: maior desempenho, melhor equilíbrio e maior previsibilidade, mantendo a suavidade em velocidade de cruzeiro. No entanto, engenheiros não param de ajustar, o que é bom, pois um superesportivo de baixo volume como este não pode ser negligenciado após cinco anos; precisa de novas versões e edições especiais para reativar o interesse dos clientes e, esperançosamente, impulsionar as vendas. A placa AMV 8 em nosso carro de teste já rodou por muito tempo em carros de imprensa da Aston Martin. Eu a vi em um teste do V8 Vantage de 1977. Ele custava £ 20.356, acelerava de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e fazia 5,7 km/l, para quem se interessa por esses detalhes. Assim, o Vantage se junta ao DBX e ao DB12 na fila para o tratamento S. A fórmula é simples e se repete em todos os modelos S do século XXI: um pouco mais de potência, detalhes visuais mais esportivos e um chassi focado, embora a Aston Martin garanta que o conforto e o refinamento não são comprometidos. Embora o modelo padrão continue à venda, o Aston Martin Vantage S promete ser uma versão melhorada do carro de entrada da marca. É hora de verificar se isso é verdade. Veredicto Análise do Aston Martin Vantage S 2026 01 Modelo testado: Avaliação: 9 Aston Martin Vantage S O favorito de sempre fica ainda mais afiado para dirigir Bom Motor extremamente emocionante Direção divertida com tração traseira Materiais e estilo de interiores Ruim Algumas falhas na qualidade do interior Suspensão firme e alto nível de ruído da estrada DESIGN E ESTILO 9 Prós Design belo e impactante Combinação inteligente de componentes internos e terceirizados. As alterações em S parecem ser melhorias. Contras Pesado Os spoilers e defletores comprometem a elegância. Análise do Aston Martin Vantage S 2026 02 Os fundamentos desta geração do Vantage remontam ao carro lançado em 2018, parte do plano “Segundo Século”. Ele apresenta uma nova arquitetura de alumínio colado e uma boa dose de tecnologia Mercedes-AMG. Naquela época, o destaque foi o motor V8 biturbo de 4,0 litros, que ficou ainda mais potente desde sua introdução. No Vantage padrão atual, ele já entrega 656 cv sem qualquer auxílio elétrico. O Vantage S eleva essa potência para 670 cv através de ajustes de calibração. O torque se mantém em 800 Nm. Combinado com o controle de largada otimizado, isso reduz o tempo de 0 a 100 km/h em 0,1 segundo. O pedal do acelerador oferece um pouco mais de resistência. A potência continua sendo enviada para as rodas traseiras via a transmissão ZF de oito velocidades, configurada em transaxle com diferencial eletrônico de deslizamento limitado. A Aston Martin leva seus emblemas muito a sério. Uma empresa, a Vaughtons em Birmingham, fabrica artesanalmente tanto as asas da marca quanto o emblema “S”, este último em latão forjado e esmalte vítreo. As rodas de liga leve são as mesmas do Vantage convencional, mas estas rodas forjadas de 21 polegadas com raios em Y estão disponíveis com detalhes em vermelho na versão “S”. Richard Lane Editor Assistente de Testes de Estrada No quesito chassi, os amortecedores adaptativos Bilstein DTX foram recalibrados e a geometria alterada para melhorar a aderência e resposta da dianteira. O subchassi traseiro foi rigidamente fixado, removendo as buchas de borracha. Para compensar a possível aspereza resultante e melhorar o conforto em baixas velocidades, a mola auxiliar traseira foi suavizada e o suporte da transmissão reduzido em 10%. As mudanças visuais do modelo S são sutis. Especialistas em Aston Martin notarão as novas lâminas nas entradas de ar do capô e a faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores. Essa faixa não é obrigatória em vermelho; é possível escolher tons mais discretos, mas combina bem com os emblemas em esmalte vermelho nos para-lamas dianteiros. Um novo spoiler traseiro adiciona 44 kg de downforce em alta velocidade, enquanto novos componentes aerodinâmicos na parte inferior, como um defletor de ar dianteiro mais profundo e aletas Venturi, equilibram com 67 kg de downforce na dianteira. Em outros aspectos, o Vantage segue praticamente inalterado. Apesar da arquitetura em alumínio, não é um carro leve. A Aston Martin divulga o peso a seco, mas nosso carro pesou 1750 kg (apenas 5 kg a mais que o modelo de 2024, considerando o combustível e os cafés) – muito menos que o Porsche 911 Carrera GTS híbrido de 1607 kg. Pelo menos o peso está bem distribuído entre os eixos. A suspensão é de duplo triângulo na dianteira e multilink na traseira. Os freios de aço são de série, com discos de 400 mm na frente e 360 mm atrás, mas o carro testado incluía a opção de freios de carbono-cerâmica, que também possuem discos dianteiros 10 mm maiores. PESOS E MEDIDAS Análise do Aston Martin Vantage S 2026 01 Modelo testado: Aston Martin Vantage S Preço: £ 169.000 Preço conforme testado: £ 240.280 Peso declarado: 1605 kg (seco) Peso em ordem de marcha: 1750 kg Tamanho das rodas (conforme testado): Rodas 9,5Jx21 pol. (dianteira), 11,5Jx21 pol. (traseira). Pneus 275/35 ZR21 (dianteira), 325/30 ZR21 (traseira), Michelin Pilot Sport S 5 AML. Comprimento: 4495 mm Largura (com/sem espelhos): 2124 mm/2045 mm Bitola: 3710 mm Altura: 1275 mm Altura com porta-malas aberto: 1990 mm Distância entre eixos: 4495 mm INTERIOR 9 Prós Materiais Controles físicos Posição de direção Bastante prático para um carro de dois