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Aston Martin Vantage S 2026: Onde o Luxo Encontra a Velocidade
À primeira vista, Aston Martin evoca imagens de elegância discreta, sofisticação inabalável e velocidade controlada. A marca britânica sempre se posicionou em uma intersecção única, equilibrando performance de supercarro com o luxo de um carro de passeio de prestígio. O Aston Martin Vantage S 2026 surge como a manifestação mais pura dessa filosofia. Não se trata apenas de um carro esportivo; é uma declaração de intenções, um veículo projetado para aqueles que buscam algo visceral, mas que não abrem mão do conforto e da exclusividade.
Em uma análise aprofundada, o Vantage S se revela um competidor formidável no segmento de carros esportivos de luxo, onde rivais como o Ferrari Amalfi, o McLaren Artura e o Porsche 911 GTS disputam a preferência dos consumidores. Este carro consegue manter o charme inconfundível da Aston Martin, ao mesmo tempo em que introduz elementos modernos de desempenho e tecnologia que o tornam ainda mais competitivo em 2026.
O motor V8 de 4.0 litros, embora de origem Mercedes-AMG, é o coração pulsante do Vantage. Com 670 cv de potência máxima, ele garante uma aceleração visceral e um som envolvente que transforma cada viagem em uma experiência sensorial. As relações de marcha curtas, combinadas com a engenharia de precisão da ZF, permitem que o condutor explore a potência do motor sem atingir velocidades excessivas, mantendo o controle e a confiança.
Apesar da performance impressionante, o Aston Martin Vantage S não se esquece de sua herança de luxo. O interior é um testemunho desse compromisso, com materiais de alta qualidade, acabamentos impecáveis e um design que reflete a atenção meticulosa aos detalhes. Embora alguns possam notar a dependência de interfaces digitais, o sistema de infoentretenimento foi significativamente aprimorado para atender às expectativas dos consumidores modernos, integrando o Apple CarPlay Ultra para uma experiência mais fluida e intuitiva.
No quesito segurança e tecnologia, o Vantage S oferece um conjunto de sistemas de assistência ao condutor que garantem uma condução confiante e previsível. O controle de cruzeiro adaptativo, o assistente de manutenção de faixa e o aviso de excesso de velocidade estão disponíveis para proporcionar maior segurança em viagens longas, enquanto as diversas opções de modos de condução permitem ao condutor ajustar o carro às suas necessidades, desde o conforto em trajetos urbanos até a performance máxima em pista.
Este artigo explora em profundidade todas as facetas do Aston Martin Vantage S 2026, desde o seu design impactante até o seu desempenho excepcional e custos de manutenção. Se você está considerando a compra deste veículo ou simplesmente aprecia a engenharia de alto nível, este guia fornecerá todas as informações necessárias para tomar uma decisão informada.
Conhecendo o Aston Martin Vantage S 2026
O Aston Martin Vantage S 2026 representa o ápice da engenharia britânica, combinando luxo, performance e tecnologia de ponta. Este veículo é projetado para atender às demandas dos consumidores modernos, que buscam um carro esportivo versátil, com desempenho excepcional e conforto superior.
A origem do Vantage remonta ao carro apresentado em 2018 como parte do plano “Segundo Século” da Aston Martin. Com uma nova arquitetura de alumínio colado e uma generosa dose de tecnologia Mercedes-AMG, o Vantage se tornou um dos carros esportivos mais admirados da época. A atualização completa do carro, com mais desempenho e equilíbrio, mantendo, ao mesmo tempo, uma sensação de maior docilidade em velocidade de cruzeiro, consolidou sua posição no mercado.
A placa AMV 8 do nosso carro de teste já enfeitou carros de imprensa da Aston Martin por muito tempo. Eu a vi em um teste de estrada do V8 Vantage de 1977. Custava £ 20.356, acelerava de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e fazia 5,7 km/l, caso você estivesse curioso.
Assim, o Vantage é o mais recente carro a receber o tratamento S, depois do DBX e do DB12. A fórmula é bastante simples e a mesma de todos os modelos S do século XXI: um pouco mais de potência, alguns detalhes visuais mais esportivos e um chassi mais focado, embora a Aston Martin afirme que isso não compromete o conforto e o refinamento.
Embora o modelo padrão continue à venda, o Aston Martin Vantage S promete ser simplesmente um Vantage melhorado. Chegou a hora de descobrir se é mesmo.
Design e Estilo
O design do Aston Martin Vantage S é uma obra de arte em movimento. Com linhas agressivas e curvas aerodinâmicas, o carro transmite uma sensação de velocidade e elegância incomparável. Os detalhes em fibra de carbono, os spoilers e os defletores adicionam um toque esportivo, enquanto as rodas forjadas de 21 polegadas com raios em Y complementam o visual impactante.
As alterações visuais do modelo S são sutis. Os especialistas em Aston Martin notarão as novas lâminas nas entradas de ar do capô e a faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores. Essa faixa não precisa ser vermelha – você pode optar por uma cor mais discreta –, mas combina muito bem com os emblemas em esmalte vermelho nos para-lamas dianteiros.
Um novo spoiler traseiro adiciona 44 kg de downforce na velocidade máxima, enquanto novos componentes aerodinâmicos na parte inferior da carroceria, como um defletor de ar dianteiro mais profundo e aletas Venturi, equilibram isso com 67 kg de downforce na dianteira.
Em outros aspectos, o Vantage permanece praticamente inalterado. Apesar da arquitetura em alumínio, não é um carro particularmente leve. A Aston Martin divulga um peso a seco, mas pesamos nosso carro em 1750 kg (apenas 5 kg de diferença, considerando o combustível e as xícaras de café, em relação ao nosso carro de teste de 2024), o que é bem inferior aos 1607 kg do Porsche 911 Carrera GTS híbrido. Pelo menos o peso está distribuído igualmente entre os eixos.
A suspensão é do tipo duplo triângulo na dianteira e multilink na traseira. Os freios de aço são de série, com discos de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira, mas o carro testado contava com a opção de freios de carbono-cerâmica, que também possuem discos dianteiros 10 mm maiores.
PESOS E MEDIDAS
Análise do Aston Martin Vantage S 2026 01
Modelo testado:
Aston Martin Vantage S
Preço:
£ 169.000
Preço conforme testado:
£ 240.280
Peso declarado
1605 kg (seco)
Peso em ordem de marcha
1750 kg
Tamanho da roda (conforme testado)
Rodas 9,5Jx21 pol. (dianteira), 11,5Jx21 pol. (traseira). Pneus 275/35 ZR21 (dianteira), 325/30 ZR21 (traseira), Michelin Pilot Sport S 5 AML.
Comprimento
4495 mm
Largura (com/sem espelhos)
2124 mm/2045 mm
Vão da porta
3710 mm
Altura
1275 mm
Altura com a bota aberta
1990mm
Distância entre eixos
4495 mm
Interior e Tecnologia
O interior do Aston Martin Vantage S é uma obra-prima de design e engenharia, onde o luxo se encontra com a tecnologia de ponta. Os materiais de alta qualidade, os acabamentos impecáveis e o design refinado refletem a atenção meticulosa aos detalhes da Aston Martin.
Projetar painéis de controle internos que atendam às normas, mantendo-se táteis, fáceis de usar e robustos, é uma tarefa dispendiosa. Por isso, foi uma jogada ousada da Aston Martin quando, para os atuais DB12 e Vantage, optou por abandonar o estoque de peças da Mercedes e desenvolver sua própria arquitetura de painel e sistema de infoentretenimento. Ao contrário da Ferrari, que contorna o mesmo problema dependendo fortemente de uma tela sensível ao toque, a Aston Martin projetou botões e roletes com um toque mecânico excepcional.
É decepcionante que todos os Aston Martin com motor dianteiro atuais tenham praticamente o mesmo painel? Na verdade, não, principalmente quando abrir a porta em forma de cisne e levantá-la ligeiramente convida você a entrar em uma cabine de luxo verdadeiramente sofisticada. A Aston Martin precisa amortizar o custo de alguma forma. Desde o lançamento do Vantage em 2024, a Aston Martin também resolveu alguns problemas que afetavam os primeiros modelos: o painel de instrumentos digital não é tão ofuscante quanto costumava ser, e o indicador de marcha está muito mais nítido, mesmo que ainda falte ao painel de instrumentos digital a sensação de exclusividade que um conjunto de mostradores analógicos reais proporcion
