Parte 2 : D1508031_Ela não tinha para onde ir e ele mesmo não querendo deixou ela ficar_part 2

O Aston Martin Vantage S 2026: Brutalidade Inovadora e Prestígio Impecável Desde 2018, a Aston Martin tem redefinido o segmento de carros esportivos de luxo com a arquitetura inovadora do Vantage. Com uma plataforma de alumínio colado e a potência robusta da Mercedes-AMG, o modelo evoluiu para uma máquina de performance sublime. Recentemente, o Vantage passou por uma reformulação completa, elevando o patamar em todos os aspectos. Para 2026, o Vantage S emerge como a versão definitiva desta geração, consolidando-se como uma referência em tecnologia, design e condução pura. Ao longo dos anos, a Aston Martin consistentemente aprimorou suas criações. A placa AMV 8, que já decorou veículos lendários como o V8 Vantage de 1977, agora se orgulha de sua presença em um carro que representa o auge da engenharia contemporânea. Assim como o DBX e o DB12, o Vantage S incorpora a receita da Aston Martin para modelos de elite: desempenho superior, detalhes visuais mais agressivos e um chassi focado, tudo isso sem comprometer o conforto e o refinamento que caracterizam a marca. O Aston Martin Vantage S 2026 não é apenas um carro; é uma declaração de luxo e performance. O emblema “S” denota uma versão mais esportiva e superior. Design e Estilo: Elegância de Alto Calibre O Aston Martin Vantage S 2026 representa a convergência entre design clássico e inovação moderna. As linhas da carroceria combinam o estilo agressivo de um superesportivo com a elegância atemporal da Aston Martin. O capô alongado, as entradas de ar proeminentes e os detalhes aerodinâmicos criam uma silhueta que impressiona em qualquer ângulo. As alterações sutis em relação ao Vantage padrão são as responsáveis por elevar o patamar de performance e estética. As novas lâminas nas entradas de ar do capô e a faixa decorativa em torno dos spoilers inferiores conferem ao Vantage S um visual mais agressivo e esportivo. A combinação das cores nos emblemas e nas rodas adiciona um toque de exclusividade, demonstrando a atenção aos detalhes que caracteriza a Aston Martin. Um novo spoiler traseiro gera um aumento de 44 kg de downforce na velocidade máxima, enquanto componentes aerodinâmicos na parte inferior da carroceria, como um defletor de ar dianteiro mais profundo e aletas Venturi, equilibram o desempenho com 67 kg de downforce na dianteira. Esse trabalho aerodinâmico é crucial para garantir a estabilidade em altas velocidades e otimizar a dirigibilidade. No entanto, apesar de todo o esforço aerodinâmico, o Aston Martin Vantage S 2026 não é um carro leve. Apesar da arquitetura em alumínio, seu peso declarado é de 1605 kg (seco), mas o carro testado pesou 1750 kg. O Porsche 911 Carrera GTS híbrido, por outro lado, pesa 1607 kg. No entanto, o peso é distribuído uniformemente entre os eixos, o que contribui para um equilíbrio invejável. O chassi conta com suspensão do tipo duplo triângulo na dianteira e multilink na traseira. Os freios de aço são padrão, com discos de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira, mas o carro testado possuía a opção de freios de carbono-cerâmica, que também apresentavam discos dianteiros 10 mm maiores. Interior: Luxo Moderno e Ergonomia Superior Ao abrir a porta em forma de cisne, você é recebido por um interior de luxo verdadeiramente sofisticado. A Aston Martin se destacou ao desenvolver sua própria arquitetura de painel e sistema de infoentretenimento, abandonando a dependência das interfaces da Mercedes-AMG. Os botões e roletes oferecem um toque mecânico excepcional, proporcionando uma experiência tátil e intuitiva. O painel de instrumentos digital não é tão ofuscante quanto costumava ser, e o indicador de marcha está muito mais nítido. No entanto, alguns botões no console central e no volante poderiam ser mais responsivos. O botão combinado de partida e seleção do modo de condução, no entanto, é uma obra-prima de design e usabilidade. Embora o volante tenha herdado parte da tecnologia da Mercedes-AMG, os botões giratórios e os touchpads podem não responder tão bem quanto se esperaria, e os painéis plásticos inferiores estavam soltos no carro testado. No entanto, isso não diminui a qualidade geral da cabine. Uma das maiores vantagens do Vantage é a sua ergonomia. A posição de condução pode ser ajustada para baixo, proporcionando uma visão clássica sobre o longo capô. No entanto, a altura elevada do painel pode intimidar alguns motoristas inicialmente. Para viagens longas, os bancos Performance Plus de série com memória, aquecimento e ventilação se mostraram confortáveis e ofereciam bom suporte. Os apoios laterais ajustáveis mantiveram os avaliadores firmemente no lugar na pista. Um banco Performance em fibra de carbono com aparência minimalista, que também oferece aquecimento, é opcional, mas não é recomendado para quem não frequenta track days. Motores e Desempenho: Potência Bruta e Sonoridade Imponente O Aston Martin Vantage S 2026 é equipado com um motor V8 biturbo de 4.0 litros, que produz 670 cv de potência e 800 Nm de torque. O desempenho é impressionante, com o carro acelerando de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 202 mph. A potência adicional em relação ao modelo padrão não é tão perceptível na prática, mas permite que a Aston Martin se orgulhe do aumento de performance. O controle de largada otimizado, juntamente com a configuração de tração variável, proporciona uma arrancada ainda mais rápida, superando o modelo padrão em 0,2 segundos em diversas medições. No mundo real, o desempenho é fenomenal. O Vantage S é um carro extremamente veloz e emocionante. O motor AMG de 4.0 litros é utilizado de forma eficiente, proporcionando uma experiência de condução inesquecível. Em velocidades urbanas, o ruído do escapamento não é irritante, mas você sempre é acompanhado pelo ronco característico do V8. Ao acelerar, o som aumenta proporcionalmente em volume e nitidez, tornando cada viagem uma experiência emocionante. As marchas são relativamente curtas e próximas, permitindo que você utilize toda a faixa de rotações sem atingir velocidades absurdas. Se você pisar fundo, será recompensado com um som rico e serrilhado que se mantém no lado refinado dos carros de corrida da NASCAR. Condução e Manuseio: Performance e Conforto em Harmonia As alterações no chassi do Vantage S não transformam o carro em um modelo de pista, mas o tornam significativamente mais esportivo e envolvente. Ele mantém o caráter que o diferencia de carros como a Ferrari Amalfi e o McLaren Artura. Pelo menos em piso seco, o Vantage S é um carro que imediatamente te deixa confortável para dirigir de forma mais esportiva. A direção transmite calma e precisão, com um toque suave e preciso, e o eixo dianteiro responde com mais agilidade do que antes. Isso resulta em um retorno ao centro um pouco mais forte e uma leve tendência a seguir os sulcos da pista, embora não a ponto de incomodar. O nível de controle da carroceria é indiscutível, com a suspensão permitindo a inclinação ideal do corpo para proporcionar uma fluidez agradável, sem excessos. Solavancos, grandes ou pequenos, são absorvidos com maestria. O fato de o modo de condução padrão ser chamado de Sport, em vez de Comfort ou Normal, é revelador. O Vantage sempre parece estar ligado, o que é apropriado para um carro esportivo, mas pode se tornar cansativo no dia a dia. O amortecimento é primoroso, mas a suspensão é sempre firme. O Vantage também é um carro de passeio bastante barulhento, com 72 dBA a 112 km/h, o que é mais do que o Porsche 911 GTS (71 dBA), sem falar do Maserati Granturismo (69 dBA). Consumo de Combustível e Custos de Manutenção: Investimento Premium Com um preço de £169.000, o Aston Martin Vantage S 2026 é consideravelmente menos caro do que a Ferrari Amalfi e a McLaren Artura, e não muito mais que o Maserati Granturismo. A política de opcionais da Aston Martin é sensata, considerando o nicho de mercado em que atua. Como esse tipo de carro mantém seu valor relativamente bem, um contrato de financiamento PCP não é tão caro quanto você imagina. A manutenção será um pouco mais cara do que em um carro comum, mas o motor AMG de 4.0 litros provou ser relativamente robusto para um motor de alta performance. Claro, ele gosta de beber. Nossos testes sugerem que 27 mpg (milhas por galão – aproximadamente 11,5 km/l) é o