Parte 2 : D1408014_Ele só queria um colo d água #motivação #motivacional Vovosraizes_part 2

Aston Martin Vantage S 2026: Performance Aprimorada e Elegância Inabalável O emblema “S” é sinônimo de performance superior. Mas no Aston Martin Vantage S 2026, isso significa mais do que apenas um logotipo sofisticado. Representa a culminação de uma engenharia que se recusa a estagnar, transformando um ícone de luxo em uma máquina de precisão ainda mais afiada. Para entusiastas que buscam a essência do desempenho de um grand tourer britânico, a questão permanece: o que o futuro reservava para este modelo? Em 2024, o Aston Martin Vantage S já havia recebido uma reformulação completa, elevando seu patamar com maior desempenho, equilíbrio e previsibilidade, sem sacrificar a docilidade em viagens longas. No entanto, a Aston Martin sabe que um carro esportivo de nicho não pode depender apenas de um ciclo de vida estático. A introdução de novas versões e edições especiais é a força vital para atrair clientes de volta aos configuradores e, finalmente, às concessionárias. A placa AMV 8, outrora presente em modelos emblemáticos de 1977, agora adorna esta nova encarnação, resgatando o legado de performance da marca. O Vantage S é a mais recente adição à linhagem de modelos que recebem o toque “S”, seguindo os passos do DBX e DB12. A fórmula é simples e fiel aos modelos do século XXI: um aumento de potência, detalhes visuais mais agressivos e um chassi mais focado, com a promessa de não comprometer o conforto. Embora o modelo padrão continue disponível, o Aston Martin Vantage S 2026 se propõe a ser simplesmente um Vantage aprimorado. Mas será que ele cumpre essa promessa? Veredicto Avaliação: 9/10 Aston Martin Vantage S 2026 O favoritismo se consolida com uma dirigibilidade ainda mais afiada. Prós: Motor extremamente emocionante Manuseio divertido com tração traseira Materiais e estilo de interiores premium Contras: Algumas falhas na qualidade do interior Suspensão firme e ruído da estrada elevado Design e Estilo 9/10 Prós: Design belo e impactante Combinação inteligente de componentes internos e terceirizados Alterações em S parecem ser melhorias Contras: Design pesado Spoilers e defletores comprometem a elegância Design e Estilo 9/10 Os fundamentos desta geração do Vantage remontam ao carro lançado em 2018, como parte do ambicioso plano “Segundo Século” da Aston Martin. A nova arquitetura de alumínio colado e a generosa dose de tecnologia Mercedes-AMG definiram a base deste esportivo. Naquela época, o grande avanço foi a introdução do motor V8 biturbo de 4,0 litros, que evoluiu significativamente desde 2018. No modelo padrão, ele já entrega impressionantes 656 cv, sem auxílio de sistemas elétricos. O Aston Martin Vantage S 2026 eleva essa potência para 670 cv por meio de ajustes na calibração, mantendo o torque em 800 Nm. Juntamente com um controle de largada otimizado, isso reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 0,1 segundo. O pedal do acelerador apresenta uma resposta um pouco mais firme, transmitindo confiança ao condutor. A potência é canalizada para as rodas traseiras através do conversor de torque ZF de oito velocidades, desenvolvido exclusivamente para a Aston Martin em configuração transaxle com diferencial eletrônico de deslizamento limitado. A Aston Martin leva seus emblemas a sério. A empresa Vaughtons, sediada em Birmingham, fabrica artesanalmente tanto as asas quanto o emblema “S”, este último em latão forjado e esmalte vítreo. As rodas de liga leve são as mesmas do Vantage convencional, mas a versão “S” oferece a opção de rodas forjadas de 21 polegadas com raios em Y, combinadas com um acabamento em grafismo vermelho. Richard Lane Editor Adjunto de Testes de Estrada No quesito chassi, os amortecedores adaptativos Bilstein DTX foram recalibrados e a geometria foi alterada para proporcionar maior aderência e resposta no eixo dianteiro. O subchassi traseiro agora é fixado rigidamente, eliminando as buchas de borracha. Para compensar a aspereza potencial e melhorar o conforto em baixa velocidade, a mola auxiliar traseira foi suavizada e o suporte da transmissão reduzido em 10%. As alterações visuais do modelo S são sutis, mas notáveis para os especialistas. As novas lâminas nas entradas de ar do capô e a faixa decorativa ao redor dos spoilers inferiores destacam a agressividade da versão. Embora a faixa não seja obrigatória e possa ser substituída por cores mais discretas, ela combina harmoniosamente com os emblemas em esmalte vermelho nos para-lamas dianteiros. Um novo spoiler traseiro adiciona 44 kg de downforce na velocidade máxima, enquanto novos componentes aerodinâmicos na parte inferior da carroceria, como um defletor dianteiro mais profundo e aletas Venturi, equilibram o conjunto com 67 kg de downforce na dianteira. Em outros aspectos, o Vantage permanece fiel ao seu design. Apesar da arquitetura em alumínio, o peso não é o ponto forte do carro. A Aston Martin declara um peso a seco, mas o modelo testado atingiu 1750 kg (apenas 5 kg de diferença em relação ao teste de 2024, considerando combustível e água), o que é consideravelmente mais pesado que os 1607 kg do Porsche 911 Carrera GTS híbrido. No entanto, o peso está bem distribuído entre os eixos. A suspensão é do tipo duplo triângulo na dianteira e multilink na traseira. Os freios de aço são padrão, com discos de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira, mas o carro testado vinha com a opção de freios de carbono-cerâmica, que também possuem discos dianteiros 10 mm maiores. PESOS E MEDIDAS Aston Martin Vantage S 2026 Modelo testado: Aston Martin Vantage S Preço: £ 169.000 Preço conforme testado: £ 240.280 Peso declarado: 1605 kg (seco) Peso em ordem de marcha: 1750 kg Tamanho da roda (conforme testado): Rodas 9,5Jx21pol. (dianteira), 11,5Jx21pol. (traseira). Pneus 275/35 ZR21 (dianteira), 325/30 ZR21 (traseira), Michelin Pilot Sport S 5 AML. Comprimento: 4495 mm Largura (com/sem espelhos): 2124 mm/2045 mm Vão da porta: 3710 mm Altura: 1275 mm Altura com a bota aberta: 1990 mm Distância entre eixos: 4495 mm INTERIOR 9/10 Prós: Materiais de primeira qualidade Controles físicos intuitivos Posição de condução superior Contras: Interfaces digitais carecem de romanticismo Botões que não respondem e falhas de qualidade Aston Martin Vantage S 2026 Projetar painéis de controle internos que atendam às normas, mantendo-se táteis, fáceis de usar e robustos, é uma tarefa dispendiosa. Por isso, foi uma jogada ousada da Aston Martin quando, para os atuais DB12 e Vantage, optou por abandonar o estoque de peças da Mercedes e desenvolver sua própria arquitetura de painel e sistema de infoentretenimento. Ao contrário da Ferrari, que contorna o mesmo problema dependendo fortemente de uma tela sensível ao toque, a Aston Martin projetou botões e roletes com um toque mecânico excepcional. É decepcionante que todos os Aston Martin com motor dianteiro atuais tenham praticamente o mesmo painel? Na verdade, não, principalmente quando abrir a porta em forma de cisne e levantá-la ligeiramente convida você a entrar em uma cabine de luxo verdadeiramente sofisticada. A Aston Martin precisa amortizar o custo de alguma forma. Desde o lançamento do Vantage em 2024, a Aston Martin também resolveu alguns problemas que afetavam os primeiros modelos: o painel de instrumentos digital não é tão ofuscante quanto costumava ser, e o indicador de marcha está muito mais nítido, mesmo que ainda falte ao painel de instrumentos digital a sensação de exclusividade que um conjunto de mostradores analógicos reais proporcionaria. Já que estamos falando de detalhes, alguns botões no console central e no volante poderiam ser mais responsivos. A Aston Martin conseguiu disfarçar bem o volante da Mercedes-AMG, mas os botões giratórios e os touchpads nem sempre respondem bem, e os painéis plásticos inferiores estavam soltos no nosso carro