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Toyota bZ4X Touring 2026: O Elétrico Aventureiro que Surpreende
Recentemente, uma versão diferente do veículo elétrico médio da Toyota chamou atenção: o Toyota bZ4X Touring. Este modelo, com sua carroceria elevada e visual robusto, oferece uma proposta funcional e atraente que se destaca no mercado brasileiro de carros elétricos. Com sua mistura de hatchback, SUV e capacidades off-road, o bZ4X Touring amplia a oferta do bZ4X original, sendo a única versão disponível com tração nas quatro rodas (AWD). No entanto, é possível optar pela versão mais simples, com tração dianteira (FWD) e um único motor, que oferece uma impressionante autonomia elétrica de 590 km (WLTP), a maior entre todas as configurações do bZ4X.
Design e Estilo
Com mais de 30 centímetros de comprimento adicional em comparação ao bZ4X padrão, o bZ4X Touring se beneficia de uma traseira alongada que aumenta significativamente o espaço do porta-malas. Sua carroceria quadrada tradicional de perua, combinada com uma altura livre do solo superior em 11 mm ou 15 mm (com AWD), confere uma aparência de aventura sem perder a praticidade. A versão Design vem equipada com rodas de liga leve de 18 polegadas e calotas de plástico que se integram harmoniosamente ao design, proporcionando uma estética robusta e moderna.
O diferencial técnico desta versão reside na bateria de tração com maior capacidade em comparação ao modelo convencional. Embora a Toyota não forneça detalhes sobre o motivo, é provável que a versão com dois motores necessite de capacidade extra para fornecer corrente suficiente, ou que as baterias de estado sólido da CATL tenham sido atualizadas logo após o lançamento da versão atualizada do bZ4X 2025.
A questão que se impõe é: como a Toyota conseguiu aumentar a capacidade da bateria mantendo ou até reduzindo o peso do veículo? É um feito notável de engenharia. A versão Touring, apesar de mais comprida, é surpreendentemente entre 20 e 30 kg mais leve que um bZ4X convencional de especificações semelhantes. Essa eficiência se traduz em uma autonomia elétrica WLTP de 367 milhas, superando as 352 milhas do modelo padrão.
Interior
Ao entrar no bZ4X Touring, o motorista não percebe uma diferença drástica de posição em relação ao bZ4X normal. A posição de dirigir ainda é elevada, e o volante de dimensões reduzidas fica um pouco baixo no painel, com os instrumentos digitais posicionados na base do para-brisa. Graças à elevação do quadril, a visibilidade dos instrumentos é perfeita, por cima do volante.
Os comandos secundários do veículo são robustos, convencionais e estão presentes em número suficiente, o que elimina a necessidade de procurar controles de limpadores, retrovisores e faróis no display touchscreen. Existem botões físicos para modos de condução, controle de estabilidade, aquecimento, ventilação e sistema de áudio.
O porta-malas não é enorme nem possui laterais perfeitamente planas, mas é amplo, com abertura quase quadrada, capaz de acomodar caixas de transporte para cães e cargas volumosas. O bZ4X Touring também oferece ganchos de amarração e alavancas para liberação do banco traseiro.
Motores e Desempenho
O bZ4X Touring cumpre sua função de forma discreta, comum e competente, transmitindo a sensação de um Toyota de gama média. O motor não é particularmente rápido, mas é fácil de dirigir. As borboletas no volante permitem controlar a regeneração de energia, o que auxilia na dirigibilidade e na eficiência. Geralmente, o carro entra em modo de inércia quando o esperado, permitindo que o motorista utilize a regeneração sem precisar se adaptar a sensores intrusivos.
O controle de cruzeiro adaptativo aumenta automaticamente a regeneração de energia em tráfego próximo, mas pode ser desativado se preferir. Controlar os sistemas ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) ativados por padrão pode ser um pouco complicado, exigindo navegação pelos menus “assistência ao motorista” e “notificações” do touchscreen para desativar alertas sonoros de limite de velocidade. Felizmente, há um botão físico para o sistema de manutenção de faixa. O monitoramento do motorista não é excessivamente intrusivo, mas também pode ser desativado através do touchscreen.
Condução e Manuseio
Os proprietários do bZ4X podem notar uma inclinação da carroceria um pouco maior na versão Touring em comparação ao modelo convencional. No entanto, como o bZ4X não é dos veículos elétricos com melhor dirigibilidade do mercado, esse aspecto não compromete totalmente a experiência de condução. A suspensão do Touring, com curso ligeiramente maior, não parece macia ou instável, mas lida bem com estradas irregulares e possui um caráter geralmente absorvente.
O fato de ser uma opção de tração dianteira, com potência moderada e sem qualquer pretensão de dinamismo, deixa o motorista à vontade ao volante. O caráter tranquilo, porém competente e intuitivo do carro, contribui para uma experiência agradável e descomplicada. A direção tem peso e resposta médios, e o chassi é obediente, mas claramente não inspira ímpeto para aceleração.
A experiência de dirigir é um tanto insossa e sem graça, mas suspeita-se que um motor extra alteraria pouco isso, exceto pelo aumento de peso e comprometimento do conforto. A versão com tração dianteira parece ser a opção mais inteligente.
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção
A versão de entrada Toyota bZ4X Touring Design custa pouco mais que a versão equivalente bZ4X sem porta-malas. Caso não esteja considerando a versão Icon da Toyota (bateria menor, motor menos potente, preço abaixo de £40.000), a escolha é clara: o bZ4X Touring oferece um carro muito melhor, com bateria de tração maior e autonomia elétrica superior, por menos da metade do preço da pintura metálica.
Em termos gerais, o carro não se compara tão bem com rivais diretos quanto com modelos similares. Atualmente, existem muitos SUVs elétricos maiores do segmento C (como Vauxhall Grandland Electric, Citroën e-C5 Aircross, Aion V) que oferecem autonomia elétrica e espaço para passageiros comparáveis aos deste Toyota – embora talvez não tanto espaço para bagagem – por menos de £ 40.000.
O bZ4X Touring também não é dos veículos elétricos de carregamento rápido pelos quais você gastaria £45.000; a potência máxima de carregamento em corrente contínua é de apenas 150 kW. No entanto, a eficiência é impressionante. Evitando as autoestradas, é possível alcançar um consumo entre 4,5 e 5,0 mpg/kWh, o que faz com que os 71 kWh de capacidade útil da bateria durem surpreendentemente bastante.
Veredicto
O Toyota bZ4X Touring pode ter sido projetado para pessoas com um estilo de vida aventureiro, com seus suportes para bicicletas, bagageiros de teto e roupas para passeios rápidos com cães (que talvez nem cheguem a ser produzidas em breve); mas ele atenderia bem a praticamente qualquer pessoa.
Ele tem um pouco mais de presença e robustez do que o hatchback convencional, mas nada que ultrapasse os limites da funcionalidade. Oferece desempenho acessível e todos os recursos de dirigibilidade que você pode desejar em um carro elétrico.
“Touring” não é exatamente o nome certo para este modelo. Na América do Norte, este carro é chamado de BZ Woodland, que de alguma forma o descreve melhor. A traseira alongada não dificulta a manobrabilidade ou estacionamento, e o carro é eficiente no mundo real: um veículo elétrico familiar genuinamente prático que pode ultrapassar 480 quilômetros (300 milhas) em condições reais de uso.
O lado ligeiramente alternativo e prático do carro o torna mais simpático do que o bZ4X normal, na minha opinião. Não tem um visual exagerado ou agressivo; e, no entanto, com um conjunto de pneus para todas as estações, provavelmente conseguiria percorrer uma estrada de terra lamacenta na floresta tão bem quanto a maioria das pessoas desejaria.
Ainda é um dos veículos elétricos mais insossos e dinamicamente pouco ambiciosos da sua categoria em termos de condução; mas também é simples e descomplicado. Há um toque de excentricidade suficiente no Touring para o destacar e para conquistar o seu coração. É um carro elétrico familiar mais versátil e adaptável, pronto para as variadas exigências do dia a dia.
Análise do Toyota bZ4X Touring 001
Modelo testado: Toyota bZ4X Touring
Avaliação: 8
Toyota bZ4X Touring
A versão perua amplia a praticidade e o charme do veículo elétrico familiar de porte médio. Eficiente, versátil, confortável e descomplicada.
Bom
O porta-malas de bom tamanho é quadrado o suficiente para cargas realmente volumosas.
Melhor autonomia elétrica do que qualquer outro bZ4X
A agenda esotérica \”abrangente\” adicion
