Parte 2 : D3010100_El Regalo de Bodas que Costó una Vida part2 Alma De Acero_part 2

Mazda MX-5 2026: O Icônico Roadster Acessível na Era da Eletrificação O Mazda MX-5, um símbolo eterno da condução pura, continua sua jornada em 2026 mantendo seu charme peculiar e preço competitivo. Com 35 anos desde seu lançamento, o sucessor espiritual do Lotus Elan prova que o espírito esportivo leve e acessível não só resiste ao tempo, mas floresce em uma era dominada por motores elétricos e tecnologia autônoma. A Mazda demonstra um apreço genuíno por este ícone, garantindo sua longevidade através de atualizações graduais que atendem aos crescentes padrões de segurança e emissões. Embora nosso último contato aprofundado com o modelo tenha sido em 2015, por ocasião do lançamento da quarta geração (ND), a necessidade de revisitá-lo se faz presente. O lançamento da versão 2.0 litros marca uma evolução significativa para aqueles que buscam mais performance, justificando uma nova análise minuciosa. A pergunta que paira no ar é: o MX-5 ainda é o carro esportivo de referência em 2026? Novos carros Mazda MX-5 em estoque Em parceria com Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Homura Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 31.665 Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV-G Exclusive-Line Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 31.255 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Homura Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 31.995 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Exclusive-Line Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 28.995 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Exclusive-Line Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 34.215 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Exclusive-Line Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 29.998 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Homura Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 37.015 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Homura Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 31.765 Mazda MX-5 2.0 SKYACTIV-G Exclusive-Line Roadster Euro 6 (s/s) 2 portas abre em uma nova aba R$ 34.215 Veja todos os 49 carros Veredicto Mazda MX 5 2026 001 Modelo testado:Avaliação:10 Mazda MX-5 O carro esportivo acessível definitivo Bom Motor e caixa de câmbio manual excepcionalmente envolventes. Manuseio lúdico Mais confortável e prático do que você poderia esperar de um carro esportivo. Na verdade, ainda é acessível. Ruim Alguns desejarão mais potência e controle da carroceria. Cabine apertada DESIGN E ESTILO10 Prós É um carro esportivo com tração traseira e câmbio manual. Ainda pequeno e leve Ficou ótimo! Contras Não existe uma versão coupé verdadeira. Mazda MX 5 2026 002 O Segredo da Longevidade: Engenharia Focada e Compartilhamento Inteligente A Mazda demonstra um compromisso notável em manter a alma do MX-5 viva, algo incrivelmente raro em uma indústria que tende a padronizar plataformas globais. O MX-5 se destaca como um carro esportivo de produção em massa com uma plataforma exclusiva, uma abordagem que exige engenharia focada para equilibrar custos de desenvolvimento. Por um período, a Mazda compartilhou componentes com a Fiat, produzindo o 124 com motor turbo entre 2016 e 2019. No entanto, após o fim desse acordo, o MX-5 consolidou sua exclusividade, compartilhando pouquíssimo com outros veículos modernos. Esse tipo de engenharia focada realmente traz resultados. O fato de ter sido projetado desde o início como um conversível significa que muita resistência foi incorporada ao túnel central. As estruturas de absorção de impacto dianteiras e traseiras, o capô, a tampa do porta-malas e os para-lamas dianteiros são de alumínio, concentrando o peso ao redor do centro do carro e reduzindo o momento de inércia polar. Por outro lado, não há tanto peso assim para concentrar. Nosso roadster 2.0 de alta especificação pesava apenas 1060 kg, e mesmo o MX-5 mais pesado pesa meros 1096 kg. Esse é o RF (de Retractable Fastback), com seu teto targa retrátil elétrico. O design do MX-5 ‘ND’ não mudou muito nos últimos 10 anos, mas é possível identificar um ND3 pelos faróis e lanternas traseiras mais elaborados. As lanternas traseiras ganharam um formato que lembra um motor a jato, enquanto os faróis possuem alguns detalhes adicionais nas luzes diurnas de LED. Matt Saunders Editor de testes de estrada Optaríamos sempre pelo roadster, porque a diferença de refinamento com a capota fechada não é tão grande, e só o roadster proporciona a experiência completa de dirigir um carro conversível. O mecanismo da capota de lona é uma peça de engenharia incrivelmente elegante, sem igual – seja manual ou elétrico. O seu tamanho, molas e dobradiças permitem que seja necessário apenas um único clipe no centro do para-brisa, que pode ser desfeito com uma só mão, bastando puxar tudo para trás e encaixar a capota no lugar, mesmo com o carro em movimento. A operação inversa é igualmente fácil. Com um pouco de prática, é possível fazer tudo em cerca de cinco segundos. A Configuração Clássica de Tração Traseira Em suas especificações mecânicas, o MX-5 segue a cartilha clássica dos carros esportivos: motor longitudinal, câmbio manual de seis marchas e tração traseira. Os motores de quatro cilindros aspirados de 1,5 e 2,0 litros são derivados da linha Skyactiv-G da Mazda, mas a maioria dos componentes é diferente daquela encontrada nos modelos 2 e 3, para que se adaptem à configuração longitudinal. O câmbio é exclusivo do MX-5 e diferente do da geração anterior. Os conhecedores do MX-5 gostam de se referir às diferentes gerações como NA, NB, NC e ND, com as grandes revisões indicadas por um número. Assim, estamos agora no ND3. No lançamento do ND em 2015, o motor 1.5 parecia ser o motor que o MX-5 deveria ter, apesar de seus modestos 130 cv, já que subia de giro mais alto e com mais liberdade do que o 2.0. Para o ND2 em 2018, o motor 2.0 recebeu uma grande atualização, com pistões e bielas mais leves, além de comandos de válvulas, válvulas de escape, injetores de combustível e admissão revisados. Isso aumentou a potência de 156 cv para 180 cv e manteve o limite de rotação de 7.500 rpm do 1.5. Mais recentemente, em 2024, o MX-5 recebeu algumas atualizações adicionais. Você reconhecerá o ND3 pelos faróis e lanternas traseiras mais elaborados, mas ainda mais interessantes são as melhorias mecânicas. Em todas as versões, a Mazda reduziu o atrito da cremalheira da direção eletromecânica para uma resposta mais fluida e natural. O Que Este Significa para Você Para o entusiasta de carros que valoriza o envolvimento do motorista, o MX-5 de 2026 representa a quintessência da engenharia focada. Sua plataforma exclusiva garante que o carro responda de forma precisa e intuitiva, proporcionando uma experiência de condução mais autêntica do que muitos veículos modernos com tecnologia de ponta. Ao optar por um MX-5, você não está apenas comprando um carro, está investindo em uma filosofia de condução onde o prazer está na conexão direta entre homem e máquina, não na potência bruta. Especificamente para o motor 2.0 litros, há um novo diferencial de deslizamento limitado \”assimétrico\”. Ele ainda é mecânico, mas um mecanismo de came foi adicionado à embreagem cônica para tornar a força de travamento mais forte na desaceleração do que na aceleração, a fim de controlar a tendência excessiva do MX-5 de girar em falso com o acelerador solto. Outra novidade é o modo Track, uma