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Volvo EX60: O Novo Rei dos SUVs Elétricos de Luxo em 2026?
O mercado de SUVs elétricos de luxo médio tem sido dominado pelo BMW iX3, mas a Volvo chega ao cenário em 2026 com um concorrente robusto, o Volvo EX60. Equipado com tecnologia avançada, design arrojado e foco no conforto premium, o EX60 promete redefinir as expectativas dos consumidores. Com este artigo detalhado, exploraremos as nuances deste novo modelo, comparando-o diretamente com o iX3 e avaliando sua viabilidade como investimento em 2026.
Introdução: O Choque da Mudança no Mercado Premium
Um novo carro construído sobre uma plataforma completamente inovadora e fabricado por uma grande montadora europeia já é uma grande notícia; três deles são sinal de uma mudança geracional. No início do ano, o BMW iX3 fez com que todos os seus rivais parecessem amadores, mas em vez de dominar o segmento premium de SUVs elétricos de porte médio por um futuro previsível, agora enfrenta dois adversários de peso. Primeiro surgiu o Mercedes-Benz GLC Electric com especificações muito competitivas, e agora a Volvo está reivindicando seu espaço com o Volvo EX60, para o que está por vir no comparativo de 2026.
A importância desses carros não deve ser subestimada. O sedã executivo compacto (também conhecido como rival do BMW Série 3) teve um bom período de sucesso, mas o SUV elétrico com cerca de 4,8 metros de comprimento está rapidamente tomando seu lugar.
Vamos então ao EX60. Antes de entrarmos nos detalhes, vamos repassar as especificações essenciais. Haverá uma versão com mais de 800 km de autonomia (ciclo WLTP), e a plataforma é dedicada a veículos elétricos, com sistema elétrico de 800 V e carregamento de 370 kW. A potência varia entre 369 cv e 671 cv. O porta-malas tem capacidade para 523 litros, além de um porta-malas dianteiro espaçoso. O preço inicial é de £ 56.860 para o EX60 básico com motor único, £ 59.860 para a versão com dois motores (a mais popular) e £ 70.360 para a versão topo de linha. Comparativamente, é mais caro que o iX3, mas as condições de financiamento parecem equilibrar a situação, então, no papel, o EX60 tem todos os atributos para te convencer a sair de Munique ou Stuttgart.
Design e Estilo: Uma Nova Identidade Nórdica
A Volvo, tradicionalmente conhecida por sua abordagem elegante e minimalista, aplica essa filosofia ao EX60 de forma ousada. O modelo se alinha visualmente com a família EX, apresentando os marcantes faróis “martelo de Thor” e linhas limpas que criam um perfil moderno e sofisticado. As rodas grandes e os vincos nítidos na lataria conferem um toque de agressividade, mas sem perder a essência escandinava.
Um dos maiores acertos da Volvo foi manter o formato tradicional de SUV. O EX60 não busca se diferenciar através de design radical ou conceitos futuristas que podem desviar do público-alvo. A característica de veículo elétrico é sutilmente notada pela altura da carroceria, mas, de modo geral, o veículo apresenta uma harmonia estética exemplar.
No entanto, a Volvo não resistiu a uma inovação polêmica nas maçanetas. Tratam-se de pequenas aletas com botões de borracha que se projetam das molduras das janelas. Embora funcionem razoavelmente bem, a complexidade do sistema parece um excesso de engenharia quando uma maçaneta convencional seria suficiente. Para quem busca praticidade, esse detalhe pode ser um ponto negativo, mas para os entusiastas de tecnologia, representa a vanguarda automotiva.
Interno: Luxo, Conforto e uma Reimaginação da Experiência do Usuário
Ao entrar no Volvo EX60, a sensação é de imersão em um santuário tecnológico. Os designers aprenderam com os erros do EX90 e entregaram um interior que equilibra o minimalismo nórdico com materiais de alta qualidade e uma ergonomia superior. A qualidade percebida é palpável, superando a da BMW em muitos aspectos.
O destaque fica por conta da ausência de telas digitais espalhadas pelo painel. As camadas fluidas de madeira, tecido e materiais que imitam couro criam uma atmosfera muito mais acolhedora do que qualquer Mercedes recente. O porta-luvas central abre com um botão mecânico em vez de uma tela sensível ao toque, um exemplo de bom senso que muitos fabricantes esqueceram de aplicar. Os quatro interruptores para os vidros elétricos e os botões físicos no volante completam um conjunto que prioriza a funcionalidade.
A tela sensível ao toque central está na horizontal, uma decisão crucial para acomodar controles fixos do ar-condicionado e atalhos rápidos. O software é um desenvolvimento do EX90, funcionando de forma fluida e intuitiva. O sistema de voz com inteligência artificial do Google Gemini também brilha na busca por destinos e carregadores, embora ainda necessite de ajustes para responder a perguntas mais complexas.
O espaço interior é impressionante. A Volvo apostou em um piso baixo, resultando em uma posição de dirigir agradável para todos os ocupantes. O porta-malas é espaçoso, com um compartimento na parte traseira e um porta-malas dianteiro de 58 litros de capacidade, perfeito para armazenar itens pequenos e garantir que o carro esteja sempre organizado.
Motores e Desempenho: Potência, Eficiência e Flexibilidade
O Volvo EX60 oferece uma gama de configurações para atender a diferentes necessidades. A versão P6, com motor único traseiro de 369 cv e bateria de 83/80 kWh, proporciona uma autonomia de até 611 km. A versão P10, com dois motores (268 cv na frente e 402 cv na traseira) e bateria de 95/91 kWh, oferece 503 cv de potência e 660 km de autonomia. Para os mais exigentes, o P12 conta com dois motores, bateria de 117/112 kWh e 671 cv de potência, prometendo uma autonomia de até 810 km.
Os motores são um novo desenvolvimento interno com maior eficiência, sem embreagens ou caixas de câmbio. O P6 é ágil e comedido, enquanto o P10 é incrivelmente rápido, sem ser exagerado. Ambas as versões se mostraram impressionantemente eficientes em nossos testes, com consumos de 4,0 mpkWh (P6) e 3,6 mpkWh (P10).
A Volvo também aposta em sistemas avançados de assistência ao condutor. O controle de cruzeiro adaptativo realiza mudanças de faixa automáticas quando você usa as setas, de forma rápida e precisa. Os sistemas de monitoramento do condutor e manutenção de faixa funcionam sem interferir a menos que haja necessidade real. É um alívio ver que, finalmente, estamos saindo do inferno dos sistemas avançados de assistência ao condutor.
Condução e Manuseio: Serenidade e Segurança em Cada Curva
A direção do EX60 é leve e filtrada, sem oferecer feedback direto ao condutor, mas é precisa, equilibrada e consistente. Há muita aderência e pouca inclinação da carroceria, mas o sistema de controle de tração, excessivamente cauteloso, faz o possível para sufocar a diversão.
A suspensão adaptativa proporciona uma condução suave e confortável, enquanto os amortecedores passivos mostram um pouco mais de suscetibilidade a irregularidades do piso, mas ainda assim transmitem uma sensação de segurança. Os engenheiros fizeram ajustes na suspensão no Reino Unido, garantindo que, se funcionar aqui, funcionará em qualquer lugar.
Condução e Manuseio: Serenidade e Segurança em Cada Curva
A direção do EX60 é leve e filtrada, sem oferecer feedback direto ao condutor, mas é precisa, equilibrada e consistente. Há muita aderência e pouca inclinação da carroceria, mas o sistema de controle de tração, excessivamente cauteloso, faz o possível para sufocar a diversão.
A suspensão adaptativa proporciona uma condução suave e confortável, enquanto os amortecedores passivos mostram um pouco mais de suscetibilidade a irregularidades do piso, mas ainda assim transmitem uma sensação de segurança. Os engenheiros fizeram ajustes na suspensão no Reino Unido, garantindo que, se funcionar aqui, funcionará em qualquer lugar.
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção: O Equilíbrio entre Preço e Autonomia
Os preços do EX60 começam em £ 56.860 para a versão P6 Plus, que já vem muito bem equipada. A versão Ultra adiciona quase £ 6.000 e inclui o sistema de som Bowers & Wilkins e teto panorâmico eletrocrômico. O P10, com bateria maior e dois motores, é apenas £ 3.000 mais caro, parecendo oferecer um melhor custo-benefício. Para os
